Anti-lock sistema frenante ABS funzione introduzione dal Kenya Jackson

Anti-lock sistema frenante ABS può essere installato su qualsiasi macchina con freni idraulici. È l'uso del corpo di valvola di un palloncino di gomma, quando frenò, dando la pressione dell'olio freni, allagata alla valvola ABS, quando il vano uso airbag nel mezzo della pressione dell'aria di ritorno, in modo da evitare ruota bloccare punto morto. Quando la ruota sta per raggiungere un morto pressione dell'olio serratura, freno gli effetti del pallone ripetuto, sotto il controllo di strumento di diagnostica OBD, che si trova in una manciata di secondi può essere di 60 ~ 120 volte, in non si ferma freno, rilassarsi. ABS è composto da sensore ruota di velocità, sensore di velocità del motore, elettrovalvola, computer e unità di comando idraulico (regolatore idraulico), e le sue caratteristiche sono le seguenti quattro:

1, ABS con prestazioni eccellenti e di auto capacità diagnostiche, si può stare certi che l'uso. Inoltre, l'uso di ABS e il sistema frenante comune con quasi la stessa, frenatura a piede sul disco freno frenatura normale può essere, ABS possiederanno la presa del freno nel punto ottimale.

2, la macchina freni, la forza di frenatura delle quattro ruote sono diverse, se le ruote anteriori della vettura per bloccare, il conducente non può controllare la direzione di marcia della macchina, soggetta a rischio di collisione, se il primo blocco delle ruote posteriori, possono apparire il pattinamento, coda flick, se l'installazione di ABS, può evitare quattro ruote è bloccato, lancio X-431 PAD o strumento del lancio X431 GDS in grado di rilevare i dati ABS, il sistema ABS a migliorare la stabilità del veicolo in fase di frenata;

Sims 3, rispetto al sistema di frenatura convenzionale, sotto lo stato di frenata di emergenza, ABS può rendere la ruota sia rotolamento e resistenza, che aumenta notevolmente il pneumatico e l'attrito terreno e accorciare la distanza di frenata, vale a dire la cosiddetta punto di frenata ottimale o regione, mentre l'impianto frenante ordinario non è in grado di farlo;

4, E 'dimostrato che la ruota completamente bloccata causerà tipo tazza pneumatico usura, rendono l'abrasione irregolare sulla superficie del pneumatico, così aumentando l'usura dei pneumatici e la rottura.

Quindi, in ABS sistema antibloccaggio, può evitare la frenata quando la direzione è fuori controllo e derapata della ruota, fare la ruota quando i freni non sono bloccate, non lasciare l'attrito pneumatico con il suolo in un punto, in modo da aumentare l'attrito, in Autel MaxiSys MS908 o strumento verifica Xtool PS2 trovato, il sistema ABS rende l'efficienza del freno di 90% o più, riducendo il consumo del freno ed estendere tamburo del freno, disco e il doppio della vita del pneumatico. I veicoli dotati di ABS in asfalto asciutto, pioggia, neve, mini resistenza raggiunto il 80% - 90%, 30%, 10%, 15% - 20%

Fonte:. Http://www.focalobd.com /blog /antibloccaggio-frenante-system-abs-funzione-introduzione /