Mercedes-Benz ventilatore ad alta temperatura non si accende da Yellow B.

Problema: una Mercedes-Benz concessionari auto, che è spesso alto come la temperatura dell'acqua sul cruscotto indica 110 ℃, ma il ventilatore ad alta temperatura sta ancora ruotando, il conducente ha guidato sulle spine, la sostituzione di un sensore di temperatura è ancora la . caso
Risoluzione dei problemi: in questo manutenzione auto, scollegare il connettore del sensore di temperatura, quindi la ventola inizia obd2 strumento diagnostico rotanti ad alta velocità, ma, dopo connettori re-inserito, ventole si arrestano ancora. Ciò dimostra che la temperatura dell'acqua non raggiunge il 100 ℃, ma la temperatura del cruscotto indica un problema. Failure Analysis: 80 anni dopo Mercedes-Benz berlina dotata di due ventole, vicino al motore come ventilatore frizione olio di silicone, e l'altro per il ventilatore ad alta temperatura, che consiste in un sensore di controllo di temperatura, quando la temperatura dell'acqua supera 100 ℃, la rotazione ad alta velocità. Questo fenomeno fallimento è legato al metodo di controllo del problema. Futuro dispositivo di controllo elettrica durante l'utilizzo di silicone ventilatore frizione di autovetture nazionali, quando un guasto del ventilatore, il surriscaldamento del motore, il conducente di solito prendono la via del ventilatore e del motore di blocco per garantire la sicurezza del traffico. I produttori esteri nella preparazione del controllo elettronico del veicolo programma vcs fan termostato scanner, ma anche a prendere alcuni metodi di controllo di sicurezza. Quando il computer rileva un guasto del sensore di temperatura, finché la chiave di accensione è in posizione di accensione, ruotare la ventola sempre mantenuto per proteggere il motore. Per questo motivo, dopo aver scollegato il connettore del sensore di temperatura dell'acqua, ventilatore inizia rotanti ad alta speed.http:
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