Diagnosi e analisi Cummins ISLE guasto Luce ON da www.fcar.com darren

Anno: aprile 2007

Modello motore: Cummins ISLE

VIN: L25N2CD347B003036

Guasto Fenomeno:

Proprietario riflette quella luce colpa improvvisamente accesa sotto la guida normale e non riescono ad accelerare

guasti diagnosi e l'analisi:.

Secondo il modello del veicolo e le informazioni del veicolo, questo veicolo è il sistema di controllo elettronico Euro III, necessario utilizzare Fcar Car esplorazione diagnostico per la diagnosi, metodo di diagnosi, come di seguito:

1. Per trovare 9 poli posizione presa diagnostica, situato vicino destra relè lato della leva del cambio (vedi figura 2);

2. Collegare il cavo di test a 9 pin testa diagnosi e l'unità principale; Pagina 3. Collegare la presa di diagnosi, girate l'interruttore di accensione su ON dopo il collegamento confermano normale;

4. Accendere Fcar interruttore di alimentazione dello scanner;

5. Inserisci Menu e selezionare 【】 Diesel - 【】 Cummins - 【】 V6.0 - 【motore diesel Cummins】 - 【Cummins Isle engine_24V】 - 【Leggi DTC】 - Display DTC 【circuito sensore indicatore di umidità 0428 combustibile -Tensione di sopra della norma e corto, per alta tensione di alimentazione】 - 【DTC libero】 - 【DTC chiaro successo】 - 【flusso Lettura dati】 - 【0428 carburante indicatore di umidità -Tensione circuito del sensore di sopra della norma e corto, per alta tensione di alimentazione 】 codice di errore viene nuovamente visualizzato, significa che questo codice faul è reale.

6. Base sull'analisi dei 【indicatore di umidità 0428 combustibile -Tensione circuito del sensore di sopra della norma e corto, per alta tensione】, è stato causato da eccessivo di acqua filtrata da separatore d'olio-acqua e guasti linea del sensore o corto circuito.

7. Funzione del separatore d'olio-acqua:

Quando aria compressa che contiene una grande quantità di olio e acqua impurità solide entra nel separatore, spin down lungo la parete interna, prodotta effetto centrifugo in modo che olio-acqua precipitato dalla corrente di vapore lungo la parete fluisce fino al fondo del separatore olio-acqua, e quindi condurre filtrazione fine dal filtro. Poiché il filtro sono impilati da grossolana, fine, ultrafine tre materiale filtrante in fibra, avente una elevata efficienza di filtrazione e la resistenza è piccola, quando il gas passa attraverso il filtro, aderisca alla fibra filtro e aumenta gradualmente in goccioline, e gocciolamento al fondo del separatore per gravità, a causa della barriera dell'elemento filtrante, impatto inerziale, e van der Waals intermolecolare, la forza di attrazione elettrostatica, e aspirazione di vuoto. Normalmente nessun problema volontà si verifica per scaricare dalla valvola di scarico. Fatta eccezione per l'acqua separata dal separatore olio-acqua in inverno gelo, causerà circuito del gas approvvigionamento energetico intasato, che colpisce la forza frenante a passare, con conseguente riduzione della forza di azionamento del freno quando freni e forza frenante insufficiente quando separatore d'olio-acqua perdita.

Diagnosi guasti:

1. Per misurare se la tensione di lavoro del sensore è 5V, linea di ritorno è normale con multimetro.

2. Se il bullone di scarico viene smontato e acqua eccessiva. Pagina 3. . Per misurare la resistenza del sensore è a valore normale 3500 ohm

Risoluzione:

Quando ispezionare il sensore olio-acqua, nessun sensore è stato trovato e separatore olio-acqua senza sensore; per la comodità di riparazione, si possono trovare 3500 Ohm o giù di resistenza per la connessione in serie come sostituto, e quindi utilizzare Fcar scanner 【DTC libero】 - 【DTC trasparente successo】 - Guasto luce spenta, sistema di prova su strada normale, guai rimosso.