Porti asiatici congestionati faticano a placare la domanda cinese di De Tai

SINGAPORE:. Australia, India e Indonesia sono costretti a espandere la capacità porto, così gli esportatori possono incassare il boom delle materie prime della Cina o affrontare la perdita di miliardi di dollari in attività ad altri mercati in Cina, già il ferro superiore minerale importatore e l'utilizzatore di carbone, si prevede di consumare anche una maggiore quantità di materie prime nei prossimi anni per aiutare ad alimentare la rapida crescita della seconda economia più grande del mondo. Ma maggiore congestione nei porti da Newcastle a Paradip a Balikpapan potrebbe costringerlo a girare alle importazioni dai fornitori più lontane, come gli Stati Uniti e il Canada, che non hanno tali strozzature.

Legami congestione portuale circa il 10% del mondo flotta dry bulk, dicono gli analisti.

Più di 40 navi le code ogni giorno alle Australia Newcastle, carbone terminale più trafficato del mondo, e attende una media di due settimane per caricare il suo carico a causa della ferrovia e altri colli di bottiglia tra le miniere e il porto.

In Indonesia, bassi livelli di acqua nel fiume chiave Barito durante la stagione secca può limitare carbone viaggi chiatta a impianti di carico off-shore per un massimo di cinque mesi all'anno. E in India, il commercio è stato limitato perché la maggior parte delle sue porte sono troppo piccole per accogliere navi cape 150.000 tonnellate, più comunemente utilizzato per lungo raggio spedizioni di rinfuse solide dal porti di minerale di ferro chiave come Paradip sulla costa sud-est.

In risposta, i governi, le aziende minerarie e operatori portuali hanno promesso di spendere miliardi di dollari per costruire nuovi terminali, laici più binari e aggiornare le strutture di movimentazione delle merci.

Australia ha stanziato più di $ 40 miliardi di euro per progetti di sviluppo portuale, mentre l'India si propone di spendere $ 500.000.000.000 e Indonesia $ 140.000.000.000 di rivedere strade, ferrovie e porti per i prossimi cinque anni.

Ma con la ripresa economica globale ancora in uno stato fragile, gli analisti dubitano finanziamenti sarà consegnato come promesso. Le preoccupazioni stanno già emergendo che l'India può mancare il suo obiettivo d'investimento 2012 a causa di ostacoli burocratici.

La mancata spendere ora può significare mancante del boom cinese. Consumo di carbone cinese dovrebbe salire a 2,7 miliardi di tonnellate nel 2015 a 1,8 miliardi di tonnellate l'anno scorso, mentre la produzione di acciaio è visto salendo a 880 milioni di tonnellate di 568 milioni di tonnellate nello stesso periodo, secondo le stime del governo.

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