Toyota segretamente acquistato vetture problematiche, querela dice da landseer

LOS ANGELES (Reuters)? Toyota segretamente ha riacquistato da US consumatori veicoli è trovato con i difetti di controllo della velocità, come parte di una strategia per nascondere i problemi non intenzionale-accelerazione da regolatori di sicurezza e il pubblico, un rivendicazioni querela rivisti.

Le operazioni di pronti contro termine inclusi la massima riservatezza accordi di blocco consumatori di divulgare il problema a chiunque e dal citato in giudizio la casa automobilistica, secondo la denuncia class-action modificato.

La nuova denuncia cita anche documenti aziendali interni che documentano i casi in cui i tecnici Toyota Motor Corp o gestori di servizi replicati problemi di controllo della velocità, come quelli riportati dai clienti.

E dice la conferma di almeno un caso netta di improvvisa accelerazione non intenzionale della società era nascosto piuttosto che segnalato per federali di regolamentazione di sicurezza automatico.

La causa allargata, ora più di 700 pagine, più lunghi centinaia di pagine di mostre collegate, è stata depositata il Mercoledì in US District Court a Santa Ana, in California, a sud di Los Angeles.

Si basa su un caso consolidata durante l'estate da decine di consumatori e imprese che sostengono perdite economiche, inclusi i valori di rivendita di veicoli diminuita, derivanti da denunce di automobili di Toyota e camion da corsa fuori controllo.

La spinta del processo è la tesi secondo cui la Toyota ha ignorato le prove di problemi di controllo della velocità in suoi veicoli per la maggior parte degli ultimi dieci anni e non è riuscito a installare un sistema di esclusione dei freni che sapeva avrebbe potuto prevenire gli incidenti.

Toyota ha riconosciuto in una dichiarazione il Giovedi che ha riacquistato i veicoli da parte dei clienti che si lamentavano di accelerazione non intenzionale, ma lo hanno fatto per condurre "ulteriori analisi di ingegneria" sulle vetture.

Tuttavia, la società ha detto che i suoi tecnici non sono mai stati in grado di replicare quei "problemi di accelerazione né riscontrano problemi o condizioni relative a questi veicoli "search

RESPONSABILITÀ RINUNCIA O GAG ORDER

Toyota portavoce Brian Lyons detto che i clienti a vendere di nuovo è stato chiesto loro auto - non richiesto - di firmare un". accordo transattivo "che . incluso un rilascio dalla responsabilità, ma tali documenti contenevano alcun obbligo di riservatezza

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La causa è priva di qualsiasi documentazione di accordi di riservatezza, ma l'avvocato dei querelanti Steve Berman ha detto che "i consumatori ci hanno detto "su di loro.

Lyons ha aggiunto che i veicoli sono stati riacquistati soggetta a stato" leggi di limone ", e che, almeno in alcuni casi, i riacquisti sono state richieste da parte della società, piuttosto che da parte del consumatore. Ha rifiutato di dire quanti veicoli Toyota ha riacquistato o quanto la casa automobilistica ha pagato

Toyota ha riconosciuto solo due difetti come una causa principale per i suoi veicoli sfrecciano fuori controllo -. Tappetini mal montaggio e gas attaccare pedali. Entrambi i problemi sono stati affrontati in sicurezza richiami che comprende 5,4 milioni di veicoli negli Stati Uniti.

L'azienda dice che molti casi di accelerazione non intenzionale derivano da errore del driver e ha negato l'esistenza di un difetto nascosto nel suo sistema di acceleratore elettronico, come suggerisce la causa.

Ma la querela rivisto contesta tali affermazioni indicando alcune delle proprie comunicazioni aziendali, compresi quelli in cui i tecnici di Toyota ha detto di aver riprodotto motore picchi come quelli riportati dai consumatori.

Negli esempi citati , la causa precisa di accelerazione non intenzionale sperimentato durante test drive è rimasto sconosciuto.

Ma in una serie di relazioni sul campo 2006-2010 che coinvolge Toyota Camry, tecnici di Hong Kong ha confermato l'accelerazione non intenzionale in auto hanno testato mentre governare fuori difettoso stuoie

pavimento o pedali del gas, la causa ha detto.

Inoltre, i difetti di accelerazione sono stati duplicati senza attrezzatura di diagnosi del veicolo rilevare un malfunzionamento.

In un separato 2.009 caso, responsabile del servizio descritto in una società nota come "affidabile e veritiera" sperimentato una esplosione inspiegabile di accelerazione durante la prova-guida di una Toyota Tacoma. Il veicolo ha corso da 70 miglia all'ora a 95 miglia all'ora in pochi secondi con "nessun contatto pedale" dal driver. Tappetini sono stati fissati correttamente, secondo la querela.

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