2015 Chrysler Town & Paese S revisione note: vero e provato da Carol L.

Se mi ricordo bene, non ho guidato una Città & Paese dal nostro lungo termer, quella bianca, sei anni fa. Sei anni! Quella macchina (con auto dvd) indossava un adesivo $ 32.700. Abbiamo messo quasi 33K sulla amata "Norge", così chiamata per la sua brillante vernice bianca, forma squadrata e praticità. Per noi è stato un frigorifero su ruote. La Norge è andato tutti i 365 giorni di servizio flotta Autoweek senza tutte le riparazioni necessarie al di là di manutenzione programmata. E 'trascorso zero giorni fuori ufficio. Il 4.0 litri V6 tirato abbastanza forte strillare gomma anteriore al lancio dal primo giorno fino all'ultimo. Oh, certo, la Norge allentato un po 'nel corso dell'anno, ma non fino al punto di creare scricchiolii evidenti, vibrazioni o rattles.We venuto ad amare il Norge per la sua funzionalità senza pari. La buona notizia è tutto su questo nuovo è familiare - Chrysler non è cambiato nulla. Almeno nulla che io possa tell.One dei minivan originali, questo modello 2015 dimostra la Town & Paese è ancora una prima classe promotore di persone (la mia unica manzo con questo particolare modello è il sedile del passeggero crepitio) La corsa e la direzione sono decenti, certamente abbastanza buono per il cliente base.T &. Cs non vendiamo grande - - la concorrenza da Nissan, Honda, Toyota e Kia è diventato intenso, per non parlare di acquirenti 'cercando di guardare alla moda, l'acquisto di attraversamenti di tre-fila il yingyang. Questo è un peccato, davvero: abbiamo predicato per anni che minivan hanno molto merito in termini di massima praticità, capacità gente alaggio e facilità d'uso. Gli acquirenti sembrano solo pensare minivan sono muy uncool.There sono foto spia galleggianti intorno di un nuovo test di minivan Chrysler, e io per primo applaudono FCA per attaccare con esso, anche se il mercato è così così. La Città & Paese mostrato con disponibile dual-screen Blu-ray e Android autoradio. Foto di ChryslerROAD TEST EDITOR JAKE Lingeman: Ah, il vecchio T & C. E 'stato probabilmente il miglior monovolume sul mercato per un decennio o due. Purtroppo, gli altri produttori si stanno avvicinando, e sembra che questa vettura non è cambiata in una manciata di anni. Questo non vuol dire che non è bello - è . Ma mi ricorda davvero di car.First nostro vecchio lungo termine di tutto, sembra dannatamente maschile per un furgone. La cerchi cromati scuri e tinta finestra rendono questo T & C qualcosa che non si vergognerebbe di guidare. L'interno è quasi identico al nostro vecchio auto, per quanto posso ricordare. E questo è bene. E 'bello senza guardare troppo alta falutin', la maggior parte delle cose sono a portata di mano ei sedili sono La-Z-Boy confortevole. La configurazione della radio /divertimento sta diventando vecchio però. Il resto delle Chrysler e Dodge hanno quelli nuovi ora. Ho sentito alcuni sonagli dalla parte posteriore, troppo. Avrebbero potuto essere dalla seatbelts.Power dal Pentastar V6 è grande, troppo per un minivan. Direi messo un quattro cilindri in là, ma forse una volta che è caricato con le famiglie, i bambini e gli attrezzi diventa un po 'pigro. L'automatico a sei velocità sta mostrando la sua età un po 'pure. In crociera normale, si sposta senza problemi, ma cerca di confondere, e cade a pezzi. Se si schiaffo il pedale verso il basso, che ti darà una marcia, poi forse altri due, spuntando i giri fino a redline. Tornando sul gas tra il turno 2-1 lo getta via, troppo. Un paio inizia a scatti mi aveva il controllo per vedere se ero in manuale mode.The T & C è sicuramente comodo e non veramente sentire come sta andando a cadere. Ho fatto pochi giri veloci e cambi di corsia senza sorprese. Lo fa rotolare un po ', anche se. La corsa dei freni è un po' lungo, ma la modulazione è buono. Assorbe urti bene, come un should.Like minivan ho detto, il Town & Paese regnò per molto tempo, ma ora la Honda Odyssey è abbastanza buona, così come la spavalderia carro Siena. Il Chrysler Town & Paese viene fornita di serie con il motore 3.6L V6 Pentastar che fornisce fino a 25 mpg autostrada. Opzioni: pacchetto preferito clienti tra cui SafetyTec, il controllo automatico del proiettore abbagliante, punto cieco e la rilevazione percorso trasversale, sensori di parcheggio posteriori ParkSense sistema di assistenza, pioggia tergicristalli sensibili e visualizzazione di monitoraggio della pressione dei pneumatici (1945 $); autista gruppo convenienza compresi i sedili anteriori riscaldati, sedili della seconda fila riscaldati, volante riscaldato, tonalità della finestra di seconda e terza fila, tappetini davanti facile pulizia posteriore sinistro tappetini facile pulite e tappetini destro posteriori facile pulizia del pavimento ($ 695); Radio 430N AM /FM /CD /DVD /MP3 /HDD /NAV, lettore DVD dell'automobile, sistema di navigazione Garmin e SiriusXM Viaggio Collegamento con sottoscrizione di cinque anni (1095 $); ruotino di scorta e veicolo policarburante ($ 295)