Suggerimenti per Traino A Car Trailer in modo sicuro da Luis Jimenez

Come per le statistiche annuali medi, circa sessantamila automobilisti in USA sono coinvolti in diversi tipi di incidenti di rimorchio legati ogni anno. Anche se si traina un rimorchio auto può sembrare abbastanza facile, ci sono una vasta gamma di tecniche di carico e le pratiche di sicurezza che devono essere seguite dai trasportatori del rimorchio in modo da guidare correttamente senza mettere qualsiasi altro veicolo o persone in pericolo.

Il passo più importante verso la la guida Carrelli appendice in Texas

è sicuro per garantire che essi sono classificati correttamente per il peso che può effettivamente portare, insieme con il veicolo trainante. La cosa migliore da fare sarebbe quella di acquistare un camion in grado di soddisfare con le nuove esigenze di traino senza creare la necessità di un nuovo camion.

Avanti nella importanza stare il ricevitore e il gancio di traino. Il requisito minimo per il traino di un singolo veicolo è un classe III intoppo e il ricevitore, che può trasportare un peso di 6000 o 10000 sterline con un peso che trasportano intoppo ed un peso di distribuzione intoppo rispettivamente. Classe intoppo e il ricevitore IV è in grado di trainare circa 14.000 chili di peso con una configurazione di peso distribuire intoppo. Al di là si trova l'intoppo classe V e il ricevitore, valutato per essere in grado di tirare circa 17.000 libbre di peso, e sono generalmente utilizzati per riprese industriali.

Per chi è alle prime armi nel settore di traino, sarebbe prudente investire su un sistema anti-influenza. Sway è uno dei fattori di rischio più pericolosi coinvolti nel traino di rimorchi, e può essere influenzato da altri fattori come la velocità eccessiva, camion di passaggio, vento forte e carico improprio. Per ridurre oscillazione, carichi devono essere centrate proprio sopra gli assi. Tuttavia, questo potrebbe non essere sempre possibile e un po 'più di peso deve essere spostato verso la parte anteriore del rimorchio. Ma non dovrebbe la parte più ingombrante del carico essere posto sul retro del perno, per esso aumenterà le possibilità di ondeggiamento.

Prima viene caricato un rimorchio, dovrebbe essere dato un rigoroso controllo, soprattutto quando non è stato utilizzato per un lungo tempo. I collegamenti elettrici devono essere controllati per eventuali segni di corrosione, e l'utilizzo di grasso dielettrico in grado di ridurre il rischio di corrosioni future. Dimenando le ruote da un lato all'altro può rivelare i cuscinetti usurati, e l'imballaggio dei cuscinetti non sigillate insieme con grasso ogni anno potrebbe non essere una cattiva idea. Il tavolato ponte di legno deve essere verificata anche per i segni di putrefazione, se del caso.