L'accensione attiva gap o il traferro da Carl bizslink

Il sistema di accensione di motociclo accessori motore adotta generalmente del tipo rotore del volano, mentre il magnete e volano siano uniti in uno e forma una parte del volano motore, e permanente magneti ruotano insieme con il volano e formano un campo magnetico, allora ci saranno indotti corrente nella bobina fissa, allo stesso tempo un ruolo di accumulo dell'energia meccanica e rilascio. Uso del motore senza contatto sistema di accensione a quattro tempi, la bobina trigger del magnete è al esterno del rotore del volano, dove c'è una magneti permanenti, con il rotore rotante, bobina trigger indurrà corrente di impulso e fornire il segnale di trigger per accensione elettronica Dispositivo (CDI).

Per garantire che il sistema di accensione ha un forte segnale di innesco dell'accensione, mentre non interferisce pali trigger e rotore del volano, per cui vi è spazio grilletto intorno 0,40 mm a 0,80 mm tra il polo grilletto e il rotore del volano. In generale, il divario può essere regolata Hotel dal foro di montaggio o foro ovale in pole grilletto. A causa l'errore di fabbricazione, o riassemblare dopo la riparazione, o innescare usura palo e rottura, il divario grilletto di accensione può ottenere più grande, influenzando così prestazioni di accensione del motore in gradi diversi. Inoltre, vi è anche traferro tra statore cilindrico ed il volano magnetico, in circostanze normali, traferro unilaterale dovrebbe essere non maggiore di 0,75 mm, in modo da assicurare l'accensione magnete e ricarica lavoro del sistema normalmente.

Per 125 tipo di moto, guidando più di 43000 chilometri, dopo che il componente dello statore è stato cambiato per il guasto magnete e poi avviamento elettrico non può funzionare mentre l'avvio pedale è normale. Poi, riparatore controllerà sia statica che dinamica della tensione della batteria, che si rivolge a essere normale, ruota libera, avviare circuiti e relè sono anche normale, quindi controllare il antipasto Hotel circuito, spazzola di carbone e così via , sono tutti normali. Rimuovere la candela, lo mise sul alta pressione di smorzamento tappo e fare il check avviamento elettrico, la scintilla è rosso scuro, e dopo aver cambiato la candela, avviamento elettrico non è ancora funzionante. Allora avete bisogno di sostituire la bobina dello statore, e rimuovere il coperchio di ventilazione, controllare la distanza tra il grilletto volano e polo grilletto, ci sono inaspettatamente circa 2,0 mm. Riallinea il grilletto per standard di 0,50 millimetri, reinstallare le parti, poi avviamento elettrico può funzionare con successo ora

Un altro 125 scooter, a causa della perdita. di eccitazione con rotore volano magnete, veicolo non può essere avviato anche dopo la sostituzione di nuove parti. Dopo diversi controllo, il problema risulta essere la parete del rotore volano, il cui diametro è troppo grande e supera il valore specificato tra la forma cilindrica statore. Sostituire il volano magnete, verificare il divario tra statore Hotel cilindro e la parete del rotore volano, assicurarsi che sia inferiore a 0,50 millimetri, assemblare le parti smontate, avviare il motore, poi il guasto è stato risolto.

Puoi essere visto dagli esempi sopra, riparatore non regolare il divario grilletto secondo la regola quando si cambia il componente statore, il divario grilletto di accensione sarà troppo grande. Quando si applica l'inizio pedale, perché il rinculo inerzia è grande, riesce a malapena a raggiungere velocità di avvio; e quando avviamento elettrico, perché la velocità di avviamento è relativamente bassa, il grande divario ridurrà il segnale di impulso, la scintilla non è abbastanza forte per iniziare. E l'altro moto non può essere avviato perché il divario aria è troppo grande tra statore cilindrica e la parete del cilindro magnetico del rotore del volano, che compromettere seriamente le prestazioni di accensione di magnete.