Tre metodi frenatura di moto da carl bizslink

Ci sono generalmente tre metodo di frenatura:

Front e frenante posteriore

Quando è necessario rallentare la moto durante la corsa, è necessario tenere la maniglia della frizione e dell'acceleratore indietro , al tempo stesso passo il pedale del freno e tenere la maniglia freno anteriore. Se le ruote posteriori trainare indietro, è possibile sollevare leggermente il pedale del freno e poi passo di nuovo, in modo da evitare traino indietro troppo e influente stabilità del motociclo. Allo stesso tempo, l'effetto frenante è migliore quando le ruote posteriori è al bordo della tornitura. La ruota anteriore è la ruota guida, se la ruota anteriore è bloccato completamente e quindi la resistenza è troppo grande, la direzione è difficile da controllare. Ma dobbiamo anche prestare attenzione al ruolo del freno anteriore, e con freno anteriore e posteriore allo stesso tempo in caso generale. Solo in questo modo può migliorare l'efficienza della frenata e garantire la stabilità in frenata.

Inoltre, nel processo di frenatura, si dovrebbe tenere Turing decisione la maniglia e bloccare il serbatoio dell'olio, al fine di evitare effetti di inerzia, e con il corpo proteso in avanti che è facile da controllare la moto

.

freno motore

Quando si guida la moto ad alta velocità, si vuole forzare la marcia alta passaggio a marcia bassa che non può abbinare la velocità di funzionamento corrente, allora avete bisogno di utilizzare la trazione interna del motore per forzare la velocità a ridurre

Il metodo di funzionamento è il seguente:.

Quando si tiene la maniglia della frizione e throttling di nuovo, è possibile passare ad un più basso marcia e poi allentare rapidamente la maniglia, in modo da rapidamente bassa la velocità della ruota posteriore, o addirittura può basso il passo marcia dopo passo per una marcia senza lossen la maniglia della frizione in caso di emergenza.

Usare il freno motore, è necessario agire rapidamente e soffice, altrimenti il ​​cambio di velocità viene danneggiata facilmente. Questo tipo di metodo freno viene di solito utilizzato insieme con i pastiglie freno moto, e raramente usato da solo. Solo quando il freno anteriore e posteriore non funziona, può essere usato da solo. O nel fangoso, zona umida, ghiaccio, neve o strade scivolose, strada di sabbia o rocciosi, o in discesa, al fine di garantire la sicurezza di guida, è possibile utilizzare il freno motore alla bassa velocità

.

frenata combinata

combinati mezzi frenanti utilizzando i freni e freno motore insieme. Quando appling anteriore e frenante posteriore, è necessario rapidamente basso la marcia, allo stesso tempo, in modo da migliorare l'efficienza di frenata e di garantire il processo di frenata senza intoppi

Il metodo di funzionamento è il seguente:.

Rapidamente strozzamento schiena e tenendo la frizione gestire, allo stesso tempo, utilizzando freni anteriore e posteriore, e quindi passare rapidamente a marce basse, per forzare la velocità per ridurre o arrestare rapidamente.

frenata combinata richiede freni e motore applicati simultaneamente. Ma quando la velocità di frenatura è troppo alto, vicino al limite di velocità di rotolamento, si deve togliere il gas prima e non c'è bisogno di tenere i motociclo accessori, al fine di bassa velocità del freno, facendo la differenza più piccola che è buono per la stabilità e minore usura del freno motore. Ma è meglio applicare il metodo di frenata combinata, al fine di sfruttare appieno l'effetto resistenza interna del motore e raggiungere l'obiettivo di frenata rapida.

Frenata combinata è veloce e scorrevole e spazio di frenata è breve, quindi è ampiamente usato per motociclista.