Subaru WRX !! (VAG) da Crank shaft

corso Boost PC condizione stabile

Grazie a questo strumento F20 DIT pugile, grazie al motore turbo a iniezione diretta, WRX possono giocare 35.7kgm a 2400rpm coppia massima, la partita andrà avanti fino a quando il pedale dell'acceleratore Sport Lineartronic CVT cambio, Subaru credo che questo Impostazione tutto per essere più in linea con le esigenze di molte persone, JH auto automatico anche la fede senza distruggere le buone intenzioni originali di camminare in realtà la durata riga, concentrandosi sulla potenza, il telaio e il raffreddamento aggiornamenti fatti minore. Piastre 316i Camber

GDI è già una tendenza nel settore automobilistico, questo principali modelli lifting VA è solo WRX DIT montato sul corpo, ma il momento clou della STI è ancora utilizzando i motori ad iniezione tradizionali. Hotel  

Prima vediamo siete interessati ad alcuni dei più dinamici, in quanto la posizione del motore turbo F20 DIT direttamente sotto, al fine di evitare alte temperature non è facile a disperdersi, causando la linea di entrata turbina del turbocompressore da ritiro di cura preoccupazione, questo condotto di aria di alimentazione è una sostituzione diretta di gomma rinforzata sul telo più strati, in questo modo può anche garantire che quando pressione aria aspirata nel condotto di aspirazione è di nuovo fa parte della 76 millimetri JH corrente si basa sulla sostituzione di il vento della scuola-based, e le preoccupazioni di illuminazione appositamente progettati non ti preoccupare, in parte, o per la sezione di coda e la contropressione delle considerazioni di rumore di scarico, attualmente ancora mantenere le impostazioni di fabbrica, l'ultima nel set-up sarà aumentare la valore della OpenECU trova nel 1,5 bar di pressione istantanea, capacità di tenuta può essere aumentata a approssimativamente intorno 290hp sotto forza 1.0bar pressione. Piastre E46 M3 Camber

originale turbo front-end è l'uso di prodotti tubo di plastica ordinari, ma perché il fondo non è facile da disperdere il calore, incline ad aumentare tubo compressione pieno di dubbi, così si può mettere direttamente spessi strati di tubo di gomma rinforzata per affrontare.

Attualmente fa parte del telaio è stato completamente sostituire il kit regolabile Hardrace fisheye, oltre agli anti-cromo-molibdeno roll bar in acciaio legato, sia migliori prestazioni e urti eccellenti prestazioni di assorbimento.