Modifica Forester SH da E36 Coilover

Anche in Giappone può ottenere la chiave HKS F-Con V Pro 4.0, ha aperto il negozio ha anche scritto la minoranza, non si aspettava di avere in realtà l'onore di Taiwan può vedere la parte superiore della macchina re, oltre a scrivere generale modo più conveniente, ma come in passato l'esigenza di regolare il plug-V Può un sistema variabile può anche essere impostato direttamente, oltre alla coesione calcolatore controllori più raro in questi ultimi anni a partire, la massima velocità può essere impostata attraverso la catapulta anteriore sopra il numero, continuano a proteggere l'olio motore.

METER Meter

Naturalmente, nel trapianto DCCD e dopo il sistema I-Drive, strumenti S13 Coilovers GRF hanno approfittato di impianto diretto, titolare della posizione anche con Forester SH stesso, non vi è alcuna necessità di apportare modifiche a diritto, gli altri proprietari strumenti di monitoraggio Defi sono installati nella posizione del parasole, cercano di consolare pulito.

BOOST CONTROLLER controllore turbina

HKS regolatore turbina turbo è sempre stata i proprietari del primo programma di riconversione, si può facilmente passare per ottenere una spinta il valore di un buon feedback, che è turbocompresso divertimento posto auto, EVC6 EVC è anche il primo ad entrare tre modalità può essere impostato dato il controllo della velocità vortice e permeabile, la velocità del veicolo e cavalletto apertura della farfalla corretto, per ottenere una spinta più stabile il valore impostato.

SCHEDA sede

Il padre davvero molto appassionato, oltre a guidare la sua posizione è stato sostituito con Recaro SPG3, la prima posizione ufficiale sarà anche sostituendo la sedia regolabile traffico e prodotti Recaro, infine, vengono utilizzate seggiolini per bambini, interamente un controllo ah Recaro!

DCCD & I-Drive elettrico poveri & comando sterzo

Infatti, per FORESTER SH potere più grande non sarà troppo difficile mettere nel serbatoio e quindi sottoposto a rafforzare B25C la stessa con una grande turbina può essere raggiunto, ma il proprietario è al fine di completare un grado , è stato deciso di completare il sistema sulla macchina, più sistema Canbus difficoltà Dopo l'accoppiamento nessuno può fermare il progresso del prossimo, e la corrente DCCD e I-Drive può essere azionamento normale, combattimento complessiva è notevole balzo in avanti. silvia Coilovers

SCARICO Impianto di scarico

Parte della sezione di coda sono stati aboliti il ​​doppio disegno, cambia l'uso di potenza di fuoco individuare uno stile più mirato, anche un po 'di diametro della sezione sarà troppo esagerato disegno completo Cava 76 millimetri , oltre wastegate anche adottare comune stile non-perdita, ma direttamente nel vento inviato recuperato, quindi il rumore dello scarico ancora più calmo.