Mahindra XUV500 Hybrid - Il Green Car di Bella Edward

Una vettura ibrida utilizza due o più fonti di energia. La maggior parte dei veicoli utilizzano motori alimentati a combustibili di petrolio. Le risorse petrolifere si stanno esaurendo velocemente. Anche i veicoli alimentati a combustibili causano inquinamento. Diverse organizzazioni di ricerca automobilistiche stanno conducendo ricerche per la riduzione del consumo di combustibili petroliferi. Usando il FEM di un motore elettrico in abbinamento con i motori a benzina o diesel il consumo di carburante e l'inquinamento atmosferico può essere ridotto notevolmente.

Il Mahindra e Mahindra è la prima azienda automobilistica indiana impegnata nella produzione di veicoli verdi. Nel corso del 2012 Auto Expo che hanno presentato la e2o auto e la Verito elettrico. Il e2o auto elettrica è già sulle strade. Durante il 2014 expo indiano hanno svelato la variante ibrida della SUV XUV500. Il corpo è stato in acrilico per mostrare il funzionamento del sistema ibrido e il cambio meccanico automatico. Le procedure di produzione sono e Hybrid La XUV500 è previsto per essere lanciato verso la fine del 2015.

Hybrid Mahindra XUV500 sarà la prima auto ibrida diesel-elettrico nel mondo quando ha lanciato. Esso utilizza gasolio combinata con la potenza elettrica di un motore sincrono a magnete permanente (PMSM) .Il motore diesel dello standard XUV500 verrà utilizzato per la Hybrid anche. Aziende Il motore 2.2 litri ha una potenza di 140 CV e una coppia di 330 NM. La capacità del motore non è ancora deciso. La batteria utilizzata sarà la batteria agli ioni di litio. La tecnica di frenata rigenerativa impiegata aiuterà la carica delle batterie durante la frenata. L'efficienza del carburante del SUV dovrebbe essere migliorata del 18%. Le varianti di trasmissione automatica sono attese anche per la XUV500 Hybrid. In entrambi i casi saranno utilizzati il ​​sistema AMT dalla Mahindra Quanto o la velocità 6 AT sistema dal SUV Ssang Yong Tivoli. Controllare anche la Mahindra XUV 500 2015: http: //autoportal.com/newcars/mahindra/xuv500/

L'esterno della vettura ibrida dovrebbe essere simile a quella della vettura di serie ad eccezione di alcune modifiche sotto il pancia per posizionare il motore e il caricabatterie. Il modello ibrido dovrebbe pesare più di vettura standard a causa del peso del motore e la batteria.

La cabina del Hybrid XUV500 rimarrà lo stesso per quanto riguarda caratteristiche sono interessati. Un AC automatico, sedili in pelle, ORVMs elettrici, assistenza al parcheggio posteriore, navigazione GPS e la connettività Bluetooth sono attesi nelle prime varianti. Ci saranno cambiamenti nei pannelli di controllo per posizionare strumenti elettrici supplementari. La sospensione e il sistema frenante rimarrà la stessa.

Il primo XUV500 ibrido diesel dovrebbe essere valutato Rupie 15 a 16 laky. La vettura dovrebbe essere popolare per la sua efficienza del carburante, tecnologia verde e basse emissioni

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