Manutenzione e controllo il metodo di shock absorber automobile dal Kenya Jackson

Automotive ammortizzatore è utilizzata per sopprimere lo shock della primavera, quando lo shock e l'impatto dal marciapiede. La molla può essere utilizzato per filtrare le vibrazioni del pavimento, ma la molla stessa avrà un movimento alternativo, e l'ammortizzatore è usato per sopprimere il salto primavera. Attraverso il controllo attrezzo diagnostico auto, l'ammortizzatore è troppo morbido, il corpo sarà saltando su e giù, ammortizzatore è troppo difficile porterà troppa resistenza, interferire con il normale lavoro dell'ammortizzatore. Insegnare come mantenere l'effetto di lavoro di ammortizzatore e come controllarlo.

1, guarnizione di tenuta olio, guarnizione di tenuta danni di rottura, bollitore copertura dado libero. Può essere sigillo di petrolio, danno guarnizione di tenuta, deve essere sostituito con nuove guarnizioni. Se ancora non è possibile eliminare le perdite di olio, deve tirare fuori ammortizzatore, se sentono la carta o meno in quel periodo, leggeri e pesanti, quindi, sulla base del divario tra l'attrezzo del lancio X431 V Pro o lancio X431 Diagun III per controllare il pistone e cilindro è troppo grande, scossa pistone dell'ammortizzatore biella per la piegatura, la superficie del pistone di collegamento e biella del cilindro hanno graffi o segni.

2, premere con forza sul paraurti, quindi rilasciare, se la macchina ha 2 o 3 volte per saltare, poi l'ammortizzatore funziona bene.

3, quando l'auto lentamente di guida e frenata di emergenza, se la macchina di vibrazione più intensa, c'è qualcosa di sbagliato con l'ammortizzatore.

4, Rimuovere l'ammortizzatore alla sua posizione verticale, e l'estremità inferiore della cartella anello di collegamento sulla morsa, tirare compressione smorzamento leva più volte, poi ci dovrebbe essere una resistenza stabile, tirare la resistenza deve essere maggiore di premuto resistenza, tale come resistenza a instabile o nessuna resistenza può essere d'urto interno parti della valvola dell'ammortizzatore mancanti carburante o danni devono essere riparati o sostituiti.

5, nel determinare il problema ammortizzatore o il fallimento, dovrebbe innanzitutto verificare l'ammortizzatore di perdite o tracce di vecchie fuoriuscite di petrolio.

6, Per rendere la 10 km in auto auto sulla cattive condizioni delle strade sul parcheggio sulla strada, toccare il guscio ammortizzatore, se non molto caldo, nessuna resistenza nella ammortizzatore, shock assorbitore non funziona. A questo punto, può essere aggiunta all'olio lubrificante adeguato, e quindi verificare se la febbre shell, per l'ammortizzatore mancanza interna di petrolio, dovrebbe fare rifornimento; in caso contrario, il fallimento ammortizzatore.

7, se la serranda non perde fenomeno, dovrebbe controllare il perno di collegamento ammortizzatore, biella, che collega il foro, boccole in gomma e altri danni, isolando, rompersi o allentarsi luogo. Se questi erano normali, dovrebbero essere ulteriormente decomposto ammortizzatori, verificare con il divario tra il pistone e cilindro è troppo grande cilindro con o senza lesioni, la tenuta della valvola è buona, le valvole e sedi valvole sono stretti primavera raccordo e Salva Dilatazione ammortizzatore è troppo morbido o rotto, prendere molatura di riparare o sostituire parti del metodo secondo la situazione.

8, inoltre, ammortizzatore in uso effettivo scuotere il guasto, che è principalmente dovuta all'ammortizzatore e la molla piastra in acciaio e telaio o l'albero della collisione, il danno rilievo di gomma o perdita e serranda deformazione del cilindro a prova di polvere, causata da olio insufficiente dovrebbe essere quello di individuare i motivi, per essere riparato.

9, ammortizzatori dopo l'ispezione, la riparazione dovrebbero essere in un test delle prestazioni banco di prova speciale, quando la frequenza di resistenza a 100 ± 1mm, che si estendono ictus e corsa di resistenza alla compressione deve soddisfare i requisiti, ha mostrato normale ammortizzatore.

I suggerisce di utilizzare in via paraurti per controllare come le condizioni di lavoro dell'ammortizzatore. Poiché questo approccio è semplice e relativamente meno in termini di tempo, ma anche molto intuitiva e risultati accurati. Si dovrebbe controllare regolarmente il ammortizzatori non hanno perdite d'olio, e se c'è olio perdite influenzerà il suo lavoro, dovrebbe andare a negozio 4S utilizzo professionale di Autel MaxiSys Pro MS908P o strumenti di Autel MaxiSys Mini MS905 per la manutenzione.

Fonte : http://www.focalobd.com/blog/maintenance-and-inspection-method-of-automobile-shock-absorber/