Che cosa ci vuole per qualificarsi per una sulla sicurezza a 5 stelle? Fusion 360 Studios

Molte case automobilistiche in tutta la nazione, tra concessionari Ford in Utah, stanno mettendo gli spot pubblicitari che hanno lo stato portavoce del veicolo descritto ha un "rating di sicurezza a cinque stelle". Sembra davvero bello e rende la vettura sembra ancora meglio con quel breve, ma frase dolce.

Ma cosa significa in realtà? Che cosa ci vuole per essere in grado di affermare che il maggior numero di marche di veicoli fanno? Ci sono alcune misure e norme che una vettura deve vivere fino a, al fine di raggiungere lo status rating di sicurezza a cinque stelle. Concessionari Ford in Utah si sforzano per la valutazione massima sicurezza possibile nella produzione dei loro veicoli.

Parliamo sulle differenze tra una macchina a una stella, una vettura a tre stelle e una vettura a cinque stelle per quanto riguarda a un crash test.

primo luogo, una valutazione della sicurezza a una stella per un veicolo che non è quello che chiunque dovrebbe avere è ovviamente, è molto cattivo. Nel crash test passati messo su da ANCAP (Administración Nacional de Combustibili, Alcoholes y Portland), la vettura una stella non ha retto bene a tutti. A 40 miglia all'ora l'auto si è schiantato in una scatola di metallo solido e quasi tutta l'area passeggero del veicolo è stato distrutto in un pasticcio a forma di fisarmonica. Non sembra come concessionari Ford in Utah e in altri luoghi permettere più questo voto basso.

L'auto che ha avuto la valutazione di sicurezza a tre stelle, retto un po 'meglio, ma non molto. Con tutte le stesse variabili esatti, l'auto ha colpito la scatola metallica. Il risultato è stato leggermente migliore. Il frontale, quasi fino al bordo anteriore del parabrezza è stato distrutto, insieme con le porte. Era ovvio che il telaio è stato piegato piuttosto male.

Con l'auto a cinque stelle, ha tenuto il proprio molto bene, rispetto alle due precedenti. Quando l'auto ha colpito la scatola, il telaio è rimasto nella sua forma originale, e solo il front-end è stata influenzata. Il livello del rating di sicurezza sembra abbastanza importante ora dopo aver messo alla prova.

Che cosa ha fatto la terza vettura ha che gli altri non hanno? Perché è regge molto meglio? Nel primo veicolo, il telaio e il corpo sono stati realizzati con materiali deboli e probabilmente aveva solo uno o due strati di metallo. Un telaio solido (e corpo) ha bisogno di metalli forti e più livelli per la massima protezione.

La prima vettura anche mancava freni che erano in buone condizioni. Concessionari Ford in Utah e altrove farebbero bene ad evitare questo errore. Se non è possibile rallentare, l'incidente sarà molto peggio. Si raccomanda di avere i freni e le altre parti necessarie di un veicolo controllato almeno ogni tre mesi.

L'ultima cosa che il primo veicolo mancava un sistema airbag. Non mi sembra avere alcun tipo di protezione gonfiabile per i passeggeri manichino dei crash test interni. Il veicolo nominale di sicurezza a cinque stelle aveva airbag su quasi ogni parte possibile della vettura, comprese le aree cruscotto, i fianchi e le porte, il tetto e anche sulle schienali dei sedili. Era ben attrezzata

rivenditori

Utah Ford stanno facendo sicuri di equipaggiare i loro veicoli con la migliore protezione possibile per garantire la sicurezza con tutti i loro clienti

Rhett Ahlander. &Nbsp.; è un reporter scrittore automative per Fusion 360, un'agenzia di Content Marketing. Informazioni fornite da Henry Ford Giorno

* Image credit:.. Wikipedia