zfak6-90 e zfs6-90 tipo impiego cambio e guida di manutenzione da Kenya Jackson

A, uso e manutenzione

zfak6-90 e zfs6-90 tipo di cambio è di cambio strutturale convenzionali, ed è quindi generalmente lo stesso cambio, in uso, dovrebbe prestare attenzione a due questioni, una macchina è la guida è vietato in planata motore Spegnimento neutro. Ciò è dovuto al tipo utilizzato nel settore automobilistico servosterzo idraulico e sistema di frenatura, quando il motore di guida Spegnimento, servosterzo immediatamente guasto, in caso di emergenza incline alla sterzata pesante ha causato l'incidente. È possibile utilizzare lo strumento di diagnostica OBD per verificare lo stato di funzionamento del cambio. Il motore è in stallo e il compressore d'aria non sta funzionando, così facile da provocare il fallimento di guasto ai freni.

D'altra parte, dal punto di vista lavorativo cambio, l'estinzione della fiamma motore e cambio metterlo in condizione neutra di piallatura ad alta velocità, come l'estinzione della fiamma motore, cambio una rotazione dell'albero di arresto, contralbero ferma anche la rotazione e il secondo ingranaggio dell'albero tutte cessano di girare, e il secondo albero è in guida auto scorrimento guidato dalla rotazione ad alta velocità. Grazie al cambio tutti gli ingranaggi sono in uno stato di riposo, sbattimento non può essere generato, tale biassiale all'interno di ciascun albero dell'ingranaggio foro ago cuscinetto a rulli non è sufficiente lubrificazione e perdita brucia presto.

Analogamente, quando la rottura del motore macchina non funzionava correttamente, la vettura deve essere trainato guida, distanze trascinare più di 100 metri, deve essere albero di trasmissione e il asse motore flangia di connessione a parte, il fascio corda dell'albero di trasmissione sulla trave dell'automobile, assale e unità asse disimpegnato, velocità di trascinamento non deve essere più di 60 km /ora. In caso contrario, anche facile da provocare ago biassiale danni ai cuscinetti a rulli. È possibile utilizzare il lancio X431 IV GX4 Master o del lancio X431 V Pro strumento per verificare se il motore dell'auto ha un problema.

Durante la manutenzione dovrebbe essere attenti a controllare il livello di olio del cambio. Olio della trasmissione del cambio che non è la mancanza di né Cadogan. La mancanza di petrolio causata da presto indossare colpa anche bruciore, olio troppo incline al riduttore surriscaldamento. In una spina gas sul lato del cambio, il livello dell'olio quando il parcheggio in posizione orizzontale dovrebbe essere l'altezza della posizione dell'otturatore. C'è una di scarico sul fondo del tappo riduttore. Auto nuove nel corso del 2000 ~ 2500 km, la prima forza per mantenere il nuovo olio del cambio cambio olio deve essere sostituito. Cambiare l'olio la modalità operativa migliore in una macchina calda. Deve in base alle condizioni attuali e secondo le disposizioni del periodo divario dell'olio.

B, olio del cambio

Lubrificazione del cambio con l'olio del cambio. ZF tipo cambio utilizzare lo standard aplgl internazionale - 4 grado, il grado di viscosità sae85w /90 indicatore di olio del cambio. . È possibile utilizzare la Pro MS908P Autel MaxiSys o strumento Autel MaxiDAS DS708 per controllare lo stato di funzionamento del cambio di lubrificazione

Fonte: http://www.focalobd.com/blog/zfak6-90-and-zfs6-90 -tipo-cambio-uso-e-manutenzione-guida /