Henry Ford: The Story of Perseverance di Fusion 360 Studios

Fin dal primo giorno Henry Ford messo gli occhi sul suo primo motore alimentato a gas, è stato amore a prima vista. Non sapeva, si finirebbe per fornire concessionari nello Utah, e in tutta la nazione, con migliaia di veicoli Ford. Durante il suo precoce apprendistato come meccanico ha avuto l'opportunità di lavorare su tutti i tipi di motori. Nulla catturato la sua attenzione più che il nuovo tipo di motore. Mentre il mondo ha visto un motore regolare, Henry Giorno vide possibilità, la possibilità di un nuovo tipo di modulo senza cavalli di trasporto.

La creazione di questo nuovo tipo di carrozza senza cavalli avrebbe preso una notevole quantità di tempo ed energia. Di notte, Henry avrebbe funzionato il suo turno richiesto al Edison Illuminating Company come ingegnere. Durante il giorno che avrebbe usato il suo tempo libero giocando e armeggiare con il nuovo motore che aveva immaginato. Lottando con la quantità di spazio ha richiesto per montare il primo motore a combustione interna, ha deciso di convertire un vecchio capannone dietro la sua casa in un laboratorio dove poter lavorare sul motore utilizzando vecchio rottami metallici. Nel 1896, con l'aiuto dei suoi amici, è stato in grado di creare il primo prototipo. Quello che lui ei suoi amici non si rendeva conto a quel tempo era che il loro prototipo sarebbe servita come la rubrica per ogni veicolo visto a concessionari Ford in tutto lo stato dello Utah oggi.

Il prototipo è stato chiamato il quadriciclo, che debutto per le strade di Detroit. Quello che non sapeva è che il quadriciclo vorrebbe plasmare i veicoli che sono presenti da concessionari Ford in Utah e altrove. Il completamento di questo prototipo è venuto in un momento in cui le nuove imprese morivano ogni giorno. C'erano molte altre persone in tutta la nazione che lavorano sui propri prototipi di automobili, che hanno creato un ambiente estremamente competitivo. Henry sapeva che il suo prototipo ha funzionato bene e sembrava bello. Tuttavia, era troppo piccolo per essere prodotto su larga scala, o di competere anche nel mercato emergente. Sapendo questo, ha iniziato a lavorare al suo secondo automobile, tenendo gli occhi fissi sul sull'obiettivo finale nel processo di produzione. Questo ha contribuito a tenerlo il secondo veicolo semplice, compatto e facile da usare.

Il passo successivo era quello di creare una società che potrebbe vendere il suo nuovo prodotto. Egli originariamente chiamato la sua azienda di Detroit Motor Company, ma aveva molti problemi e battute d'arresto all'inizio. Ha raggiunto il punto più basso nel 1901, dove i suoi azionisti hanno perso la fede in lui. Dopo aver analizzato i suoi fallimenti, ha lavorato sodo, e questo ha pagato. Ha modellato i concessionari Ford che vediamo oggi in Utah e in tutto il mondo. Ha preso le lezioni apprese all'inizio della sua carriera, al fine di creare un modello di business di grande successo

Vince Otiede. è un giornalista scrittore automative per Fusion 360, un'agenzia di Content Marketing. Le informazioni fornite da Henry Ford Day.