FCAR dirvi perché il cambio marcia di Audi A6 è anormale www.fcar.com darren

A 2000 Audi A6 2.8 auto, con 100.000 KM di distanza in miglia, portando ATX motore tipo e 01 contro la trasmissione. Nel corso di guida, il cambio marcia della vettura è normale quando dolcemente calpestare pedale dell'acceleratore, ma quando passo sul pedale dell'acceleratore con urgenza, la trasmissione non sarà upshift dopo un massimo di 3a marcia, né può essere upshift né scalare ma solo rimasto alla posizione del cambio 3, e la trasmissione non può essere upshift allentando pedale dell'acceleratore, il cambio marcia della trasmissione non sarà normale fino calpestare il pedale dell'acceleratore nuovamente quando la velocità è basso o downshift trasmissione di 1 ° o 2 ° marcia.

ispezione e analisi:

Dopo il test di prova, affermiamo che il fenomeno colpa era lo stesso utente accennato, nel processo di messa in servizio, abbiamo trovato un altro problema che se si cambia la modalità automatica in modalità manuale quando il guasto verifica, l'upshift trasmissione e downshift è normale che indica che non vi è alcun problema sotto l'aspetto meccanico del riduttore. Per collegare Fcar esplorazione diagnostico auto in modo da interrogare il sistema motore e non codice di errore è stato trovato, quindi di interrogare il sistema di trasmissione, anche senza codice di errore sono stati trovati.

trasmissione basata principalmente sul segnale di posizione della valvola a farfalla, il segnale di velocità e segnale di carico del motore e altri segnali principali per effettuare l'operazione di cambio marcia e scalata, utilizzare auto esplorazione diagnostico per leggere il flusso di dati di trasmissione, e ogni dato sono nel range normale quando il controllo della prima area di 002 gruppi (segnale di posizione della valvola a farfalla), la terza area di 003 gruppi di (segnale di velocità del veicolo), e la prima area di 004 gruppi (temperatura olio ATF). Calpestare sul pedale dell'acceleratore lentamente quando il veicolo è in stato di parcheggio, finalmente abbiamo trovato il segnale del sensore di posizione farfalla ha una variazione istantanea che indica che il sensore di posizione farfalla ha problemi. Dopo riferimento alle informazioni sulla tempestiva del potenziometro farfalla, si sa che se 01 v abbinamento trasmissione con veicoli dotati di acceleratore elettronico, il primo segnale di posizione della valvola a farfalla è cambiato in segnale upshift ed è stato controllato dal pedale dell'acceleratore sensore di posizione G79 e G185, il relativo dati nel flusso di dati mostra anche il valore del pedale dell'acceleratore segnale. Smontare il gruppo pedale dell'acceleratore, utilizzare un multimetro per misurare la resistenza di G79 e G85, durante tutto il processo di movimento pedale dell'acceleratore, il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore non hanno condizioni che la resistenza non può variare in modo continuo, che mostrano che il circuito aperto sensore .

Risoluzione dei problemi: sostituire il gruppo pedale dell'acceleratore, quindi eseguire auto-adattamento di kick-down, test e colpa rimossa.