Come usare lo scanner OBDII misurare l'output destra Kenya Jackson

Automobile ammortizzatore è utilizzato nel processo di parti soggette a usura, ammortizzatori lavoro è buono o cattivo, influenzerà direttamente la stabilità e le altre parti della vita di auto quindi siamo dovrebbe rendere gli ammortizzatori sono spesso in buone condizioni. Utilizzare obd2 scanner

può testare il lavoro degli ammortizzatori è buono.

1, in modo che le auto sulla strada in pessime condizioni dopo aver guidato 10 km parcheggio su strada, toccare shell shock absorber, se non abbastanza caldo , indica nessuna resistenza all'interno ammortizzatore, ammortizzatori non funzionano. A questo punto, è possibile aggiungere l'olio appropriata, quindi verificare, se la febbre degli alloggi, ammortizzatori, a fronte di un olio interna, dovrebbe aggiungere olio sufficiente; altrimenti, indicando fallimento ammortizzatore.

2, premere con forza sul paraurti, e quindi rilasciare, se la macchina ha 2 o 3 volte saltare, quindi gli ammortizzatori funzionano bene.

3, quando la macchina viene lentamente guida e frenata di emergenza, se la macchina di vibrazione più violenta indica un problema con l'ammortizzatore.

4, rimuovere l'ammortizzatore sia in posizione verticale, e l'estremità inferiore dell'anello di collegamento morsetto su la morsa, tirare compressione smorzamento leva più volte, poi ci dovrebbe essere una resistenza stabile, tirare (recupero) dovrebbe essere maggiore della resistenza alla resistenza sotto pressione, quali la resistenza alla instabile o nessuna resistenza, esso può essere breve di olio o interno ammortizzatore parti della valvola danno deve essere riparato o sostituito parti

Nel determinare gli ammortizzatori hanno un problema o il fallimento.; si deve prima verificare se le fuoriuscite di petrolio ammortizzatori o tracce di vecchie fuoriuscite di petrolio.

guarnizioni di tenuta, la rottura della guarnizione danneggiata bollitore olio di noce di testa sciolto. Può essere paraoli, sigillo rondelle fallimento, dovrebbe essere sostituito con nuove guarnizioni. Se ancora non è possibile eliminare le perdite, gli ammortizzatori dovrebbero essere tirato fuori, se si sentono non c'è emittente o la gravità del momento, e l'ulteriore spazio esame tra il pistone e cilindro è troppo grande, se l'asta del pistone piegata asta ammortizzatore del pistone superficie del cilindro e se ci è graffiato o tirare marchi.

Se non ci sono fenomeno di dispersione ammortizzatori, ammortizzatori dovrebbero controllare i pin di connessione, bielle, collegando buche, gomma, boccole e altri danni, sigillando, rompersi o allentarsi posto. Se questi erano normali, dovrebbe essere ulteriormente scomposta ammortizzatori, verificare con il divario tra il pistone e cilindro è troppo grande cilindro con o senza sforzo, la tenuta della valvola è buona, valvole e sedi valvole sono aderente e meno molla fatto di Zhen è troppo morbido o rotto, prendere rettifica riparare o sostituire parti del modo in cui, secondo le circostanze.

Inoltre, l'ammortizzatore in uso effettivo sarà rilasciato dal suono di fallimento, che è principalmente dovuto alle ammortizzatori e molle, telaio o albero collisione o perdita e ammortizzatore tampone polvere tubo deformazione, la mancanza dell'olio di altre cause, ragioni devono essere individuate, per essere riparato.

Dopo l'ammortizzatore durante la riparazione ispezione dovrebbe essere effettuata in una prova speciale spettacolo banco di prova, quando la resistenza frequenze 100 ± 1mm, la sua resistenza allo stiramento e corsa di compressione deve essere conforme alle disposizioni, indicando ammortizzatore normale.

Alcune Sistema strumenti diagnostici

vi aiuterà a testare il vostro veicolo da soli, ad esempio: Autel MaxiSys Pro MS908P

, lancio X431 V Pro Screenshot, lancio X-431 PAD Comprare e così via .

Fonte: http://www.focalobd.com/blog/how-to-use-obd2-scanner-measure-your-output-right/