Revisioni Nissan 300ZX e Storia di Paul Biddle

Il 300ZX è stato pubblicizzato come una vettura sportiva progettata per la ex popolare fondazione 280ZX.

Nissan Datsun ha dato il 300ZX, quando è stato inizialmente introdotto nel 1983, la denominazione. Più capacità e l'aerodinamica era maggiore rispetto al suo predecessore, il 280ZX. Il 300ZX è stato alimentato da Japans prima piuttosto che l'uso continuato che era popolare allora. Il motore V6 è stato aspirato e un singolo a camme in testa, accessibile con o senza turbocompressore.

Il design Z31 è stato perfezionato nel 1986, minigonne laterali sono stati aggiunti e 16 pollici ruote e parafanghi e Nissan ha scelto in modo che si può davvero rendere la vettura appaiono più satinato per togliere lo scoop cofano. Nel 1987 questa generazione ha avuto il suo restyling chiusura, questo conteneva nuovi parafanghi più aerodinamiche, nuovi fari fendinebbia integrati nella diga che porta aria così come il riflettore posteriore è stato aggiornato in un paio stretto di luci di coda che correva l'intera larghezza del veicolo e conteneva una luce LED di coda per la superficie del portellone posteriore.

Successivamente generazione successiva è stata la Z32. Questo ha iniziato la creazione ed è stato completamente rielaborato. L'unica cosa che è rimasto lo stesso per il veicolo era spostamento del motore V6. La versione è stata progettata dal basso verso l'alto utilizzando il programma di progettazione CAD e il super calcolatore Cray II, rendendo questo tra i veicoli molto prima generazione realizzati con il software CAD che è stato informatizzato. Di seguito è riportata una ripartizione degli importanti cambiamenti alla Z32 durante la vita del modello.

Nissan ha riprogettato il suo sport posteriore-drive auto per il lancio nella primavera del 1989, che l'autunno, tra cui una versione turbo.

Un 222-hp, V6 da 3,0 litri era normale in tutte le versioni tranne la 300ZX Turbo, che è venuto solo nel tipo 2 posti. Automatico inoltre era accessibile utilizzando il meno potente motore

1992 è stato l'airbag automobilisti fatto come un attributo che è regolare.; materiale door card e il cruscotto è stata spostata a una sorta di camoscio da stoffa. Così come il sedile del conducente era flessibile standard e motorizzazione.

1993 trovato il debutto di una versione convertibile, pinze dei freni sono state modificate al ferro per assistere con problemi di pagina di guerra, un impianto stereo Bose aggiornata è stata fatta standard.

In 1994 lo spoiler posteriore è stato ridisegnato in un layout piedistallo che è stato un po 'più alto, un airbag lato passeggero è stato fatto marcia regolare e ha aggiunto.

nel 1996 per il finale di stagione in scaletta di Nissan, alcun cambiamento di rilievo è stata dichiarata. Nissan scelto di focalizzare la propria attenzione sulle versioni alto volume, lasciando evaporare 300ZX. La selezione consisteva di fondazione e hatchback coupé come in precedenza (con o senza T bar sul tetto), una coupé Turbo, un convertibile con rivestimento in pelle, così come una coupé 2 2. Da via del ritorno la morte della selezione, diverse varianti di una possibile macchina per il futuro capita di essere trovato a show automobilistici.

In tutto campata 2000 questa versione lode ottenuta e alto riconoscimento da molti settori automotive distinti tra cui la rivista di auto e auto e la rivista autista .

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