Regolazione del carburatore Volkswagen Beetle da Michael Couture

Regolazione del carburatore nel vostro coleottero che è vecchio non è morbido come può sembrare. Questo veicolo che userò come parametro di riferimento è un Maggiolino Volkswagen 1971 utilizzando un motore di 1600cc. Oltre al singolo strumento necessario in questa tecnica è probabile che sia un cacciavite piatto che è più piccolo. Step uno nel procedimento è ottenere il coleottero riscaldato. Quindi, prima iniziare l'auto e lasciare che il motore venga fino alla sua temperatura di funzionamento standard. Ora siamo in grado di ottenere il diritto al lavoro. Così catch che cacciavite e pop il cofano del bagagliaio per mostrare al paziente.

Troverete tre viti con questo carburatore che saremo giocherellare con. La valvola a farfalla è controllata dal primo. La valvola a farfalla è la cosa che si apre quando si passo nella vostra pedale del gas. Questa prima vite è conosciuto come la vite 'acceleratore regolazione valvola' anche tocca la 'cam inattività rapido' che è collegato alla valvola a farfalla. Abbastanza fondamentale. Quindi girare la vite fino a che non cancella la camma minimo veloce. Girare indietro una volta che è solo appena cancellato.

Stiamo andando a giocare con la vite 'del minimo miscela'. Inoltre, detta vite di 'controllo del volume'. Ottieni il tuo cacciavite e ruotare questa vite {per | in | nella} destra fino in fondo |.} Girare fuori 2 12. Così siamo in grado di ottenere la specifica giusta quando hai raggiunto questo provvedimento collegare un contagiri ( youwill trovare queste informazioni).

seguito useremo la vite finale, chiamato il 'minimo (by-pass)' per fissare il regime del minimo per le specifiche guide. Questa vite è il più grande dei due. Una volta che le specifiche raggiunto 'miscela di gestione del volume' inizio a vite fino a raggiungere il potenziale più veloce che è stato inattivo. Ora, osservare il contagiri e trasformare questa vite fino a 20-30 gocce RPM.

Per l'ultima misura, siete quasi arrivati! Tutto ciò che è rimasto sta girando la vite più grande, 'da-pas Sidle' vite prima di aver finalmente raggiunto le specifiche appropriate.

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