Automobile di marketing per avere eventi offline e più di Maureen Mulley

Into golden nove d'argento dieci questo tradizionale stagione di vendita di auto, i principali produttori di lavorare sodo. Millet co-fondatore Li Wanjiang a Guangzhou pochi giorni fa il nuovo libro "impegno: Miglio manuale interno" parola di acquisti bocca di marketing e di marca miglio discorso segreto ha detto che il segreto del marchio miglio è impegnato e impegnati è giunto il momento, e liste dettagliate il miglio, micro lettera, Muji, e molti altri impegni. Ma non avere una macchina. Choke si riferisce ad un calcolo, il mercato auto cinese a partire dalla fine del tempo, ci sono 100 giochi giorni, così come negli anni precedenti, Auto China Automobile Manufacturers sono ancora collezionato nostro cervello per classifiche di vendita di fine anno. Figure di spicco degli anni precedenti, le vendite di auto è ancora il principale China Automobile Manufacturers Nonostante i posti a sedere del grande cambiamento del mercato auto, ma per la maggior parte delle case automobilistiche, è un lusso per i primi tre nomi, fare marketing come i piedi per terra , in modo che l'inventario di fine anno quando si tratta di buoni risultati. Ma il marketing auto, come fare? È ossessionato con cifre di vendita, o di penetrazione del marchio osmosi? Molte case automobilistiche non capiscono, o se si vuole vedere non di non venire fuori. Quindi, in realtà come fare? L'autore pensa, dovrebbe ottenere marketing offline, lasciare che l'esperienza del cliente. Quando si tratta di sperimentare, un sacco di società cinese dell'industria automobilistica può sentirsi arrossire di vergogna, perché fanno davvero non si può paragonare con miglio. E vedere se sarà chiamato vendite, poi un marchio è rovinata! Anche catturato unica teoria cerchio vendite. Mano, FAW-VW perché introdurre questo modelli di nicchia nel mercato interno? Molto più soldi da buttare? Pieno appoggio? Nocciola di inattività? Apparentemente no. Così una moda, modelli dinamici, in realtà ha un sacco di fan in Cina. Ma per molto tempo, non sono esposti alla macchina. Fino ad ora, ci sono ancora un sacco di fan del marchio jetta sulla configurazione dei parametri jetta Sportline serio. Vale a dire, in modo da un gruppo di "clienti", appunto, è un gruppo di appassionati jetta Sportline, non vogliono per comprare l'auto è uno strumento di trasporto, ma un giocattolo. Nelle parole di miglio Li Wanjiang, molte automobili consumatori speranza può svolgere le automobili, e non con l'auto. Ma a quanto pare, secondo l'albero genealogico prodotto corrente, FAW Volkswagen maggior parte dei modelli sono utilizzati per i consumatori, non giocare, questo porterà a coinvolgimento degli utenti sono abbastanza forti. Pensateci, Shanghai GM, Shanghai Volkswagen, e sul retro di Pechino Hyundai, Dongfeng Nissan guardando uno per uno, come il titolo è, dopo tutto, un nome, inavvertitamente sarà fugace. Ma gli utenti impegnati, una volta creato, sono diventati il ​​marchio automobilistico fedeli fan. Per un sacco di gente non vuole vedere i dati. Società JD Power Asia Pacific ha recentemente rilasciato in Cina nel 2014 le nuove intenzioni di acquisto dell'automobile di SM (NVIS) studio mostra che i consumatori cinesi acquistano intenzione del proprio marchio auto tasso è diminuito, e principalmente concentrati nel secondo e terzo livello acquisto cities.Consider nelle intenzioni compratori, ha detto che la quota del marchio indipendente è diminuita dal 27% nel 2013 al 16% nel 2014, anche questo è dal 2009, la percentuale più bassa, marchi indipendenti appaiono anche 12 mesi consecutivi di calo delle vendite di "tragedia". Marche joint-venture, marchio top acquisto tasso intenzione è Foudy, audi, Hyundai Pechino, Shanghai Volkswagen e Buick. Auto Foudy perché in cima alla lista, guardiamo a lei si conosce la storia. Foday è una delle più grandi basi di produzione di automobili in Cina, che copre una superficie di 400.000,00 m2 e dotate di un moderno centro di lavorazione CNC e avanzate di stampa, saldatura, verniciatura e assemblaggio laboratorio, che ha una capacità produttiva annua di 300.000 carrozzerie e 100.000 veicoli completi . Con più di 20% di tecnici tra un totale di oltre 2000 dipendenti e una forte R & S capacità, FODDAY è certificato da ISO9001: 2000 e la Cina certificazione obbligatoria, e vince la Nazionale Qualità del Credito Enterprise. È autorizzata dal governo per stabilire Guangdong Auto Body Components R & D Center nel 2005. Vuoi saperne di più, visitate il sito: http://global.fodayauto.com