Chevrolet Cruze fuoriuscite di petrolio motore grave di giallo B.

chilometraggio di circa 14 mila chilometri, la configurazione del motore 1.8L Chevrolet Cruze berlina. Riflette il proprietario:. Una grave fuoriuscita di petrolio motore auto, vano motore ovunque grasso

Risoluzione dei problemi: Controllare il coperchio della camera della valvola del motore è stato trovato intorno gli evidenti segni di fuoriuscite di petrolio, che indica il fallimento delle fuoriuscite di petrolio valvola della camera copertura stuoia, e nella sostituzione del coperchio pad camera della valvola e pulire le tracce di olio trovati durante la spine iniettori, accensione Renault può fermare le spine elicoidali interfaccia diagnostica, spina del sensore di ossigeno ha anche il petrolio, che è una lunga marea nera copertura pad camera della valvola, quindi non si preoccupano l'olio penetrato all'interno della spina, lavaggio con detergente e asciugare con aria compressa dopo il rimontaggio. Tuttavia, dopo aver percorso più di 2.000 chilometri, il proprietario ha trovato il vano motore ha mostrato un fenomeno olio significativo fuoriuscite sporcizia, dopo l'esame non ha trovato le fuoriuscite di petrolio in tutto il coperchio della camera della valvola di nuovo, ma il cablaggio del motore e gli ultimi tasselli di iniezione trattati , la spina bobina di accensione, collegare il sensore di ossigeno, di nuovo apparso olio motore imbracatura quelli dove l'olio fuoriesce da esso ? Per scoprire le ragioni, ampliando la portata del controllo, è stato trovato relativamente lontano dalla camera della valvola di controllo del motore copertura spine modulo sono anche l'olio, che esclude l'olio si riversa camera della valvola flusso pad copertura imbracatura e la spina può, in esame posteriore del sensore di pressione dell'olio motore è trovato, collegare tutto l'olio, non le fuoriuscite di petrolio interni del sensore si sospetta, quindi avviare il controllo del motore, che è in effetti una costante verso l'esterno dalla permeabilità terminali del connettore sensore, che è la causa della analisi dei guasti olio di pressione attraverso il sistema di lubrificazione del motore, sensore mb oleodinamici stella c3 entro l'infiltrazione interna attraverso il cablaggio del motore, e il ruolo di capillarità infiltrazione lungo i vari componenti elettrici del connettore del cablaggio del motore, la formazione del petrolio fuoriuscite sporco fenomeno. Risoluzione dei problemi:. Risoluzione dei problemi Dopo la sostituzione del sensore di pressione dell'olio danneggiato Fault Sommario: Durante il controllo del motore di petrolio fuoriuscite di fallimento, oltre a controllare di tenuta e guarnizioni intorno, controllare anche il sensore di tappo di canale dell'olio e pressione dell'olio per eventuali perdite; se trovate l'imbracatura e prese elettriche appaiono antigelo, poi per controllare il sensore di temperatura interna non è leaking.http: //www.obdnews.com