Meccanismo stampante come veicolo affidabile dalla stampante mechanism

ee 1976 Vegaspleted una completa associata con centottanta, 000iles (290, 000m) senza alcun problema. (Un veicolo richiesto i tempi printer01201312blog alternativa cintura, così come venti-quattro once associati con refrigerante) L'attuale 1976 Vega era stato promosso come una lunga durata e meccanismo di stampa come veicolo affidabile. L'attuale 1977 Dura-built 150 a motore, azzurro di colore è ultimi 12 mesi, ulteriore-zll20131224 wlq programma impulsi di aria per soddisfare la reale più stretto-1977 logorare norme sulle emissioni. Era stato il effettiva del motore regolare Chevy Monza l'attuale 150 inline-4 è molto primi 12 mesi nel 1975; l'attuale Dura-Costruito 150 in materia di 1976-1977. Pontiac utilizzato il effettiva del motore 150 per quella Astre entro 1973-1974 (Canada), 1975, e anche il Dura-Costruito 150 motore entro 1976 solo, sia all'interno Astre così come Sunbird. Molto prima quattro cilindri di Oldsmobile fornire era stato l'attuale Dura-built 150, regolare nel 1977 Olds Starfire. Metallo motore pompa blockAluminum blockGM investigative Labs si sono concentrati sul metallo maniche evitare perché il passato a causa degli anni Sessanta. Il motivatore attuale era stata prezzo. Eliminando gli individui navi sul quattro cilindri impediscono potrebbe risparmiare $ 8, che era una grande quantità di denaro indietro dopo. Reynolds Steel Corp. ha creato un buon mix noto come A-390, presentato associata a settantasette% metallo, diciassette anni,% di silicio, quattro% agente immobiliare, 1% in metallo, così come la storia associata con il fosforo, zinco, manganese, come meccanismo di stampa così come il titanio. L'attuale A-390 miscela era ideale per un più rapido pressocolata di produzione che ha creato l'attuale Vega prevenire più conveniente al fine di produrre rispetto ai motori di ricerca supplementari metallo. Chiuso Energy Corp. ha creato bande elastiche cromate unici Meccanismo stampante termica per quel motore che sono stati smussati per evitare sfregamento. Funzione fondamentale sono state effettuate sotto Eudell Jackobson associata con GM architettonico, non proprio da Chevrolet. Tuttavia, tutto ad un tratto, Chevrolet ottenuto passato l'attività associata ponendo questo particolare maniche ohc, metallo prevenire in alla produzione: la realizzazione non c'è tempo Meccanismo Label Printer prima provato. Il motore attuale Vega Prevent era stato Micro termica lancio della stampante all'interno Massena, Ny, esattamente nella stessa struttura di produzione che ha creato il motore attuale Corvair. Il metallo fuso era stato trasferito attraverso Reynolds così come Alcoa diminuzione vegetazione verso la fonderia, in autocisterne thermos di pesce. L'attuale Prevent era stato un tiro durante l'utilizzo di procedura Accurad. La diffusione attuale procedura di stampante Micro Dot Matrix fornita la presentazione di serie associato con buona detriti silicio principale circa () in dimensioni. Silicio reale viene fornito con un strascicare difficile, così come messo in area di prova, utilizzando un punteggio associato con 7 circa le dimensioni mohs associato con fermezza aspared al fine di gemma che è 10. Le ostacola reale era stato più anziani 8 ore diverse da 450 (232 ) per raggiungere l'equilibrio dimensionale. Le innovazioni reali specializzati dal luogo impedire che rientra nella precisione stampanti termiche tecnica di pressofusione abituati a creare questo, così come all'interno della lega di silicio che ha fornito zona stanca apatible senza dover liner. Pompa Silicon stanco ingrandita 680 pistone TimesFour strato elettro-plated skirtsFrom Massena, il motore attuale ostacola tiro era stato consegnato perché getti crudo al fine di motore Chevy crescono all'interno Tonawanda, Ny. Proprio qui queste persone sperimentato l'acquaforte disordinato attuale e procedure di lavorazione. www.prttech.com I fori effettive della pompa era stato difficile, così come completato prodotto convenzionalmente a qualche micro-7 pollici completa dopo che etch con un nuovo (allora) Procedura di elettro-chimica. L'acquaforte attuale eliminato circa () associata Meccanismo stampante con metallo in partenza i detriti effettivo reale silicio notevole Portable Bluetooth Printer rendono la zona stanchi reale. (immagine a sinistra) A i chili lavorati associati con 36ounds (16g), l'attuale Prevenire è effettivamente 51ounds (23g) sotto l'attuale ghisa prevenire all'interno della 153un Chevy II (2, 510C) inline-4. Placcatura vestiti reali pistone era stato essenziale per posizionare una zona vestito di metallo duro invertire il silicio reale dal prevenire per evitare sfregamento. La placcatura attuale era stata la procedura electo placcatura 4 rivestimento. (immagine a destra) Il primo piatto era stato il costoso associata a zinco, così come un costoso estremamente sottile associato con l'agente immobiliare. Il 3 ° così come strato principale era stato metallo difficile, () pesante. Il rivestimento finale era stato il costoso associati con il vaso. Lo zinco attuale e agente immobiliare era stato essenziale per attaccare il metallo reale come il vaso di deterioramento scongiurato prima di impostare dal pistone al motore. Placcatura Pistone era stata effettuata sulla quarantasei procedura di raccolta automatizzata. Attraverso Tonawanda, i motori di ricerca attuali hanno visitato l'attuale Chevrolet istituito crescere in Lordstown, Oh. Sulla base di Jackobson, "Il metallo ostruisce era stato inpregnated con silicato di sale prima della consegna, al fine di Tonawanda (fabbrica di motori). Lavorazione con i pori esterni e luoghi pelle sottoposti che non avevano precedentemente trapelato fuori, quindi, numerose valutazioni di deflusso era stato bisogno.