Gas Naturale Liquefatto (GNL) Carrier Mercato crescita 2015-2023 di Wayne Collins

Dueto aumento della popolazione e il miglioramento tenore di vita, la domanda è in crescita a livello globale forenergy. Trading di gas naturale è prevista togrow a tassi di eccesso di velocità. Le riserve di gas sono distribuiti equamente acrossthe globo. D'altra parte la domanda si sta espandendo in ogni angolo diThe globo che rende il trasporto di gas naturale seriousprerequisite.

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Withthe liquefazioni criogenici LNG viene creato che riduce il gas volumeof rispetto al suo volume originale, rendendo totransport praticabile in una metaniera specializzata. Il modo più opportuno tocarry gas naturale è un gasdotto che si suddivide in condotte andonshore off-shore dove onshore è per le medie e brevi andoffshore distanza per la lunga distanza. Altri mezzi di trasportare il GNL è throughvessels. La più antica tecnica di trasporto LNG sistema Moss-Rosenbergcontainment (comunemente noto come Moss) è ancora in uso per la costruzione newvessel. Il secondo tipo di larga scala carryingtechnology LNG è la tecnologia a membrana.

Thesegmentation del GNL mercato dei carrier è sulla base della domanda andsupply di GNL. I principali esportatori di GNL sono l'Africa, il Qatar, Malaysiaand Australia. I principali importatori sono il Giappone, la Cina e il Sud Korea.In Nord America, Stati Uniti è prevista per esportare il gas shale owingto enorme produzione nazionale. Nonostante problemi overenvironmental Giappone essendo interessate, modello di incremento del consumo del settore inpower GNL può essere visto negli ultimi anni. Australia, gli StatiUniti, e la Russia sono paesi chiave che porteranno tradegrowth GNL mondo nei prossimi anni. Cina e India sono suscettibili di comeforward fonti principali di prospettive consumptiongrowth gas naturale e, quindi, incidere sulla domanda di navi metaniere.

domanda di gas Increasingnatural a livello mondiale come varie riserve di gas sono stillunexplored. Il gas naturale è considerato combustibile del 21 ° secolo, il miglioramento nella progettazione dei vettori è il driver chiave nel mercato LNGcarrier. Restrizioni di GNL mercato dei carrier sono infrastructureissues e accessori provenienti dal Nord America e Russia. Due questioni togeopolitical forniture di GNL in Asia Pacifico sono in pericolo asRussia e Nord America sono i principali fornitori. La Cina è capableenough di diversificare la sua fornitura di gas naturale provenienti da altri paesi enon diventare dipendenti eccessivamente sui paesi che sono politicallysensitive. Prezzi del gas naturale variano radicalmente tra erba buyersand venditori di GNL. LNG Carrier La domanda è sottoposto a gasquantity Naturale e prezzi trasportate mediante condotte. Valore di carriermarket GNL è previsto un aumento in modo esponenziale nei prossimi yearsresulting in una immensa opportunità. Mercato metaniera è l'esperienza expectedto la crescita nei prossimi anni, raggiungendo creazione del record di output ofvessel e spese in conto capitale. Con l'espansione di entrambi LNGexport e infrastrutture di importazione e molto forti di fornitura-demanddynamics del mercato del gas naturale, sono necessari ulteriori navi metaniere.

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Naturalgas scoperte nel Nord America stanno portando a GNL esportazione terminalexpansion sul continente. In aggiunta a tali terminali previsti inAustralia, creerà più delle rotte di approvvigionamento che devono essere servite vasi byLNG. Alla base di tutto questo investimento in metaniere è thesignificant opportunità di arbitraggio che esiste tra l'offerta anddemand mercati. Mentre il mercato spot del GNL si espande, sarà necessaria una flotta metaniera più grande e moreflexible. C'è anche l'interesse ajustifiable in metaniere più piccoli come l'economia oftransporting GNL zone isolate per la creazione di corrente o per l'uso come combustibile migliora atransportation.

LeadingOperators nel GNL mercato carrier areShell Royal Dutch plc, NYK Lines, Mitsui OSK Linee, Ltd., MiscBerhad, Teekay Corporation, Maran GasMaritime Inc., Golar LNG Limited, BW Gruppo, GasLog Ltd, e KawasakiKisen Kaisha, Ltd., tra i costruttori navali others.Leading nel LNGcarriers includeDSME Co, Ltd, Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd, STX Offshore &.; Shipbuilding Co. Ltd, Samsung HeavyIndustries Co. Ltd., Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., Kawasaki Heavy Industries, Ltd. e Mitsubishi HeavyIndustries, Ltd., tra gli altri.

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