2016 Toyota Corolla ZR parte da Lan Nguyen

L'avvio, così, non è il migliore della classe. Capacità 280 litri Solo, che è meno di un numero di strati sotto la macchina, e ben al di sotto dei leader in questa classe (Kia Cerato portello ha 421 litri al deposito bagagli dichiarazione, e nasconde una Full size spazio libero dove la Corolla ha un salvataggio). Vietnamita

Mentre le modifiche estetiche migliorare tutta l'attrattiva della Corolla, aveva alcuni cambiamenti importanti sotto la pelle, troppo. Vietnamita

Toyota afferma che si è concentrata sul rendere il portellone Corolla più confortevole, efficiente e divertente da guidare , e sulla base della nostra tempo in auto (dopo il lavoro di recente a lungo termine della nostra precedente top-spec in Levin ZR), possiamo dire che questo modello è migliore rispetto che ha sostituito - e significativamente così Vietnamita

sono state apportate modifiche alla sospensione anteriore, mentre i cespugli hanno stabile e bobine. essere regolata per rendere la guida più confortevole, nonché una migliore stabilità di marcia del veicolo. La sospensione posteriore a ponte torcente è stato anche riaccordato per lo stesso effetto. Vietnamita

E 'certamente in sella con una migliore compliance come ha fatto in precedenza. La sospensione assorbe l'impatto iniziale è abbastanza buona, soprattutto a velocità inferiori - più velocità-gobbe, per esempio. Ancora può buck o un po 'chiassoso in fondo sulla strada, però, e mentre sta migliorando, ancora non ha il livello di conformità, per esempio, una VW Golf, Ford Focus o Peugeot 308 . Vietnamita

Steer è stata fettled, troppo - l'impianto elettrico è stato mappato per una migliore linearità nella quantità di peso concessione all'aumentare della velocità. In precedenza abbiamo trovato lo sterzo del portellone Corolla possono caricare e sentire troppo pesante per la città: non più, come questo set rivisto era bella e luminosa come dovrebbe essere, e sono stati una quantità ragionevole di potere come il più veloce si sposta. Vietnamita

Detto questo, non c'è più potenza disponibile. Corolla mantiene il motore a benzina quattro cilindri 1,8 litro con la sua 103kW di potenza e 173Nm corrente di coppia, ma il consumo di carburante è diminuito dell'8 per cento per i modelli dotati di CVT, ora consumando una dichiarazione di 6,1 litri per 100 km - impressionante per un motore di aspirazione naturale, e anche meglio di, ad esempio, 1,8 litro di benzina Hyundai i30 (7.3L /100km). Attraverso una combinazione di strada e la guida della città in galleria abbiamo visto Corolla 7.6L /100km. Vietnamita

Il motore e CVT combina bene con la maggior parte sezioni, con buona risposta alla luce di applicazione metà acceleratore, ma può essere un po 'lento a reagire sotto pressione pedale bruscamente a velocità inferiori. Toyota ha detto che ha modificato il caso alla trasmissione CVT per ridurre il rumore e le vibrazioni, e ha avuto un impatto sul clima della cabina, con meno che ronzante suono confuso. Vi è, tuttavia, ancora un sacco di rombo strada su superfici grossolano-chip. Vietnamita

Mentre Toyota ha una solida reputazione di affidabilità, è rimane uno dei pochi ampiamente in termini di incentivi proprietà Vietnamita

Toyota Ha Dong:. http://salestoyota.net/toyota -ha-dong /

C'è un tre anni, 100 mila chilometri di garanzia (oppositori sette anni con chilometraggio illimitato), e Corolla sono coperto da un programma di servizio limite di prezzo tre anni che richiede una manutenzione periodica per sei mesi o 10 mila km (quello che viene prima). Ogni visita costa $ 140. E 'a buon mercato, ma la lunghezza della copertura non è quasi buono come il leader di classe:. Holden e Hyundai, per esempio, fornire tappi vita manutenzione a prezzo Vietnamita

C'è molto da come circa il nuovo uomo che guarda Toyota Corolla e modelli ZR qui testati fa un forte dibattito rispetto al passato. E 'una bella macchina molto più rispetto al modello che sostituisce in quasi tutti gli aspetti. Vietnamita