Mercedes GL350 grande prestazioni per il risparmio massimo di carburante di nguyenlan Nguyen lam

Per ridurre ulteriormente il consumo di carburante nel combinati camion /semirimorchi, Daimler ha iniziato "Aerodynamic Truck & Trailer" iniziativa. Come parte di questo, gli ingegneri hanno studiato l'aerodinamica della concept car ora e in seguito che ha sviluppato due soluzioni in grado di eseguire creativo e al tempo stesso. Queste soluzioni sono relativamente facili da fare nel breve termine. L'anno scorso, il trattore /rimorchio combinato è un La ricerca ben progettato, quest'anno è stato un dato di fatto: il Mercedes GL 350 Vietnamita aerodinamico nuovo trailer, un'unità di trattori a lungo raggio possono risparmiare circa 2.000 litri di olio diesel all'anno, risparmiando così il suo operatore 3.000 euro di costi. . Allo stesso tempo, l'ambiente non è interessato più di cinque tonnellate di emissioni di CO2 ogni anno La seconda macchina, la macchina Download Mercedes-Benz aerodinamica, è un camion difficile per i trasporti a lunga distanza e di distribuzione a breve raggio. Si risparmia tra i 300 ei 600 litri di gasolio ogni anno e fino a 1,5 tonnellate CO2. Il trailer Aerodinamica Aerodinamica e camion celebrerà la prima mondiale al Internazionale Motors Mostra di loro per i veicoli commerciali (IAA) nel salone d'ingresso 14/15 Vietnamita Mercedes GL. Genuine buon prezzo di 350 a livello nazionale della concorrenza dei vietnamiti da Vision Research nel 2011, il trailer è diventata una realtà nel 2012. rimorchio aerodinamico è stato progettato e sviluppato da Mercedes-Benz per ridurre resistenza dell'aria dell'intero combinazione trattore /Rimorchi di circa il 18 per cento. Secondo l'esperienza degli ingegneri, questo porta a ridurre il consumo di carburante per i viaggi a lunga distanza circa 4-5 per cento in condizioni reali di misura di profondità in una galleria del vento con 1:.. modello di validazione 2.5 scala delle ipotesi aritmetica Nella fase successiva, l'effettiva ispezione condotta da Mercedes GL 350 Vietnamita sulla strada hanno dimostrato che un trattore combinazione /semirimorchio del peso di 40 tonnellate, tra cui una Mercedes-Benz Actros - attualmente offre la migliore aerodinamica in una produzione di serie camion - e aerodinamica ottimizzata rimorchio aerodinamico può ottenere un risparmio di carburante del 4,5 per cento l'uso di linee lunghe Nel caso di alcuni. miglio media annua di 150,000 km per una lunga distanza camion, questo significa che il consumo di gasolio ridotto di circa 2.000 litri e ridurre l'impatto ambientale di cinque tonnellate di CO2 ogni anno. In realtà, auto Download pedaggi autostradali responsabili di Germania (12 t o più) includere in giro per 25 miliardi km corrisponde a 300 milioni di litri di gasolio che possono essere salvati in un anno, così come più di 800.000 tonnellate di emissioni di CO2.  

; motrici vietnamiti, Mercedes-Benz Actros è nuovo con StreamSpace cabina, è rimasto invariato. L'Actros nuova aerodinamica ottimizzata. Semplicemente sarà dotato di un deflettori sul tetto, inclinazione della cabina e il taglio laterale tra gli assi. Il pacchetto aerodinamico è il vecchio mulino è disponibile per pesanti Mercedes-Benz lungo cammino Vietnamita non è solo un concetto futuro, Mercedes-Benz rimorchio Aerodinamica pronto. per l'uso quotidiano, senza alcuna restrizione. e si basa su una scatola corpo ordinario 13,6 m freezer, con un gruppo frigorifero all'estremità anteriore. Che liberazione terra, approccio /angolo di partenza o facilità di carico nella parte posteriore - rimorchio Aerodinamica soddisfa tutte le esigenze di trasporto comune ogni giorno Il dialogo rimane immutata nonostante le misure. . pneumatico I partner per lo sviluppo del progetto IAA Daimler Trucks e esperti di fama Rimorchio Schmitz CARGOBULL. Assicurano attenzione sulla idoneità quotidiano. di lavoro a stretto contatto con il I progettisti e gli ingegneri di Daimler Trucks, Schmitz CARGOBULL sviluppano allegati per conto proprio, in base al design degli interni del . Mercedes GL 350 Vietnamita Ci siamo trasformati da Schmitz CARGOBULL Aerodinamica in realtà Trailer utilizzando il computer i dati di superficie In generale, comunque, rimorchio aerodinamica non sono legato a un marchio specifico:., come ha fatto nel "rimorchio" mostra a Kortrijk nell'autunno 2011, Mercedes-Benz ancora una volta invitiamo tutti i produttori a sviluppare rimorchio efficace, ambiente semirimorchio sulla base di il trailer aerodinamica Vietnamita Mercedes CLA 45. AMG genuino buon prezzo 0909 243 263 Vietnamita Il Trailer aerodinamica iniziato come uno studio presentato da Mercedes-Benz lo scorso autunno in "Trailer" ai Kortrijk Fiere, Belgio. Al di là del Actros, Mercedes-Benz ha messo la sua vista su una combinazione di tutto il trattore /rimorchio. A titolo di fondo, l'Actros, Mercedes-Benz ha introdotto la autocarri pesanti più efficace . Si è dimostrato in spettacolare Actros Record Run copre 10.000 km sulle autostrade in Europa: la versione Euro VI di Actros 1845 ha colpito un consumo di carburante di appena 25,9 l /100 km. Sia la reazione dei clienti e testare nuovo comunicato ha confermato le ottime prestazioni di questo: Actros è stato il più economico e quindi i grandi camion con ecologico della sua categoria. Ci sono molte ragioni per questo. nuovo Mercedes GL 350 Vietnamita hanno una riqualificazione completa, la trasmissione è completamente automatizzato, il sistema supporta rivoluzionario come Predictive Powertrain Control (PPC) crociera sistema di controllo-GPS controllato e, ultimo ma non meno importante, dopo 2600 ore in galleria del vento, l'aerodinamica sofisticata progettazione. Questo lascia ben poco spazio per di più sostanzioso risparmio di carburante realizzazioni nel prossimo futuro. Quando aerodinamiche spettacoli rimorchio, l'effetto finale di un semirimorchio si ottiene solo con la perfetta combinazione di unità di trattori e . rimorchio In base ai risultati del Record Run, realtà il consumo di carburante inferiore a 25 l /100 km, che possono dare un rimorchio del trattore 40 tonnellate di una Mercedes-Benz Actros è combinata con una aerodinamica rimorchio . Scuola Solo pochi anni fa, gli esperti in questo campo sarà respinta come figure utopiche designer e sviluppatori vietnamiti da Mercedes-Benz non si è basata sugli effetti. ha preso realistico incorporare i nuovi Actros con Aerodinamica rimorchio: questa combinazione ha prodotto auto, mantenendo il quadro dei requisiti di legge e la realtà è completamente per l'uso quotidiano in condizioni di trasporto su strada. difficoltà Vietnamita rimorchio aerodinamica alla IAA corrispondente ricerche più Mercedes-Benz. Il modello base è un rimorchio frigorifero, un veicolo tipico per il trasporto su lunghe distanze. di misurazione larga 13,6 m di lunghezza e 2,6 m di con un'altezza di 4 metri totali, incluso il telaio, scatola familiare corpo rimane invariato per aerodinamico rimorchio Molte misure individuali su rimorchio aerodinamica riduce la resistenza dell'aria dell'intero motrice. uno spoiler sulla paratia del rimorchio riduce la distanza per l'unità del trattore, e questo di per sé rende riducendo la resistenza dell'aria di un punto percentuale. L'unità frigorifero telaio spoiler, il gap d'aria fornisce la ventilazione necessaria. nel frattempo, lato piatto di plastica assetto sul rimorchio Aerodinamica contribuire migliorato otto percento alla resistenza dell'aria . Come nel disegno di studio, sono disegnate vapore al front ed è caratterizzata da un foro nella parte posteriore . Si conduce la aria nella direzione del momento clou diffusore posteriore. Il diffusore ha la forma di un parallelogramma e collegamenti con i pannelli sotto il corpo. E 'realizzato in materiale plastico, che migliora la resistenza al vento da una due per cento. Il diffusore circondato proteggere posteriore antincastro e funge da supporto per le luci posteriori. evidenziando Aerodinamica Trailer impressionante di notte si illumina arrotondato coda, invece prevenire molte luci tipiche del brand. Essi sottolineano il design quasi rimorchio atletico Aerodinamica. La piastra ornato luci sottolineano i forti dettagli aerodinamici. Questo Lo stesso vale per i pannelli decorativi delle gambe di atterraggio sotto il corpo. Vietnamita

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A importanti componenti del sistema aerodinamica completano la "coda barca", un cono dietro di misura fino a 400 mm di lunghezza. Migliora la resistenza dell'aria di tutto il gruppo del trattore con un pieno . il sette per cento Gli elementi di esso può essere ripiegato, assicurando normale un facile accesso al vano di carico. L'ala posteriore di smussatura sono realizzati in alluminio spazzolato e le pareti sono bar Curva calendario. infatti per ogni ultimo sviluppatore dettaglio del Mercedes GL 350 vietnamita. e Schmitz CARGOBULL particolare attenzione all'usabilità rimorchio di tutti i giorni Aerodinamica   posteriore a profilo alare di esso cambierà automaticamente circa dieci gradi o più nel corso del trattamento, altezza da terra danno le porte del carico portale. Quando il rimorchio unità è fermo , attuatori, automatico pieghevole elettrica ala insetto dentro la porta. Questo per garantire un angolo di circa 245 gradi di apertura quando ha aperto la porta. ma permette anche il trailer negoziare dissuasori durante l'esercizio fisico in carico /scarico banchine e bacino a movimentazione campata. Anche il buffer familiare dietro è un segno della realtà. una distanza di 350 mm per Eaves e gli angoli approccio /partenza di rimorchio Aerodinamica anche corrisponde alle esigenze della società, un esempio importante al momento di negoziare ripida traghetto. Gli ingegneri e gli sviluppatori si sono concentrati sulla possibilità accesso facilmente atterraggio piede e il funzionamento della valvola di controllo e funzionamento facile del carico portale . Un fatto pallet box fornito, così come le lampade all'interno richiesta marcatore. La cerniera sul portale carica i componenti standard, come anche è la struttura del telaio del rivestimento laterale. in altre parole, sarà presto in grado di produrre rimorchio Aerodinamica su scala commerciale . vietnamita