Batteria D820 da John Xu

"L'attuale veicolo elettrico non può soddisfare le esigenze degli stranieri, ma per soddisfare le esigenze del popolo cinese abbastanza ora non è buono come motore straniero, scatola del cambio non è buono come straniero, e la batteria mondiale nella stessa linea di partenza, che è la possibilità di cinesi. " Shanghai Jiaotong University Cars ricercatore del progetto, ha detto in una recente intervista con il professor Liang giornalista Yancheng First Financial Daily "affari finanziari".

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come le sette industrie strategiche emergenti di fronte a una forza minima, la fine di una nuova energia automobilistico più distintiva nel settore automobilistico della Cina ha assunto un senso di missione di stare

batteria al litio. Il concorso signori la guerra indipendentista

Come fonte di energia, la batteria è al centro della nuova energia tecnologia dei veicoli e lo sviluppo industriale, ma anche il fattore chiave che limitano lo sviluppo dei veicoli elettrici. "La batteria è il cuore della macchina elettrica, in quanto rappresenta più del 50% del costo della batteria del veicolo elettrico, se combinata con il sistema di azionamento, la percentuale è salita al 70%, l'importanza della vettura elettrica è stato molto al di là del tradizionale motore l'importanza della macchina tradizionale "Frost &Dev. Consulenti Sullivan rappresentano Jia Zhu ha detto ai giornalisti di recente.

Allo stato attuale, le batterie al litio di energia delle batterie per autoveicoli convenzionali nuova roadmap tecnologica, ma le batterie al litio sono ancora una serie di problemi quali scarso rendimento, mancanza di coerenza della batteria, il paese deve affrontare anche il diaframma, come ad esempio al litio fosfato di esafluoruro principali materie prime importazioni richieste.

riferito composta principalmente di litio materiale catodico , materiale anodico, separatori, elettroliti e materiale, in cui il materiale di imballaggio e materiali tecnologia ad anodi di grafite è abbastanza maturo, basso costo di imballaggio, il costo delle batterie al litio sono concentrate principalmente nel materiale catodo, elettroliti e separatore tre parti, che rappresentano la quota del costo delle batterie al litio sono stati il ​​40%, 10%, 20%.

Donghai Securities

nuova automobile membri del team di energia Wu Zhao ha detto ai giornalisti. "Oggi, la concorrenza nel settore è batteria al litio feroce come il periodo degli Stati Combattenti, signori della guerra separatismo"

Zhu Jia introduzione " litio Ci sono due percorsi principali, uno giapponese e coreano batterie litio manganese, l'altro è la Cina e la batteria al litio ferro fosfato di tecnologia statunitense e le applicazioni dal punto di vista, l'ossido di litio e manganese occupano una certa vantaggio. "

Everbright Securities analista Yao Yuan, ha detto ai giornalisti:" prestazioni ad alta temperatura di ossido di litio di manganese non funziona, la temperatura è solo -20 ° C ~ 40 ° C, al di là di la portata della capacità della batteria diminuisce conducibilità di litio ferro fosfato è relativamente scarsa, e immediatamente riempito. Scarica rendimento relativamente scarso, problemi inizieranno arrampicata. Topband azioni di migliori driver risolti (002139.SZ) controllata nanometro parte tedesca è il nostro più riconosciuto "search BATCL50L484171-001PA3399U-2BRSAspire 5735 batteria

Per materiale catodico, consigli Wu Zhao .: "Ci sono centinaia di aziende stanno facendo, avere un paio di tonnellate di capacità produttiva, terribile diaframma dipende fortemente dalle importazioni straniere, soprattutto, prodotti di fascia bassa nazionali non importa completamente sostituiti. Fosugufen (000973.SZ), la speculazione del mercato era più potente, ma anche perché ha la possibilità di sostituzione delle importazioni, io personalmente penso che è limitata alla possibilità ".

Aziende Catena legate al settore Batteria al litio appartengono principalmente alle fonti originali Tianqi Lithium Industries (002466.SZ) Aspetti produttivi batteria al litio e materiali del Southern Power (300068.SZ), un elettrolita che conduce Jiangsu Guotai (002091.SZ .), industria Fosugufen membrana intorno alla batteria al litio filiera dell'industria del design ha Shanshangufen (600884.SH) e così via

I costruttori di veicoli:

. 5 anni, i produttori di autobus di transito beneficiano più Porcellana costruttori

veicoli è uno dei diretti beneficiari della nuova politica energetica del settore automobilistico Yancheng Liang ha detto, "uno dei più importanti consumatori potenziali di mercato i veicoli elettrici cinesi sono quelli che non possono permettersi di mantenere i consumatori guidare auto ".

statistiche del China Automobile Association mostrano che dal 2009 la produzione situazione di vari modi di trasporto Il prezzo di 1000-3000 yuan a 30 milioni di biciclette elettriche; 4000-8000 prezzi yuan a 92.38 milioni di motocicli; prezzo a 38,39 milioni da 4 milioni a 10 milioni di auto di piccole dimensioni. Esistente tra le due ruote e le auto ha un divario enorme base di utenti.

"La vita è di circa 60 chilometri e una velocità massima di 80 km di fascia bassa auto elettriche, anche se non possono soddisfare le esigenze . il mercato europeo, ma con l'aumento dei prezzi alla produzione a poco a poco controllati in meno di 30.000 yuan, ha detto che il mercato è destinato a colmare le lacune nella fornitura ", ha detto ai giornalisti Liang Yancheng:" Ci sono un certo numero di società private si viene indirizzati a questo mercato. "search BATBL50L6D820 batteria bateríaAS09A61Envy 17

Yancheng Liang suggerito consentendo alle aziende private per soddisfare le esigenze delle persone, quando la produzione ha raggiunto 20 milioni di unità o più, sono attesi il costo della batteria a diminuire. Con i progressi della tecnologia, se uno tecnologia full giorno nel luogo, il mercato cinese è stata fermamente occupare le imprese private cinesi, la partecipazione straniera non ha, che è "la strategia città circostante."

Zhu Jia ha detto. "Cinque anni sono veicoli molto commerciali, autobus produttori trasporto pubblico beneficiare maggiormente di questo" autobus tradizionali, perché il mercato domestico ha sostanzialmente un monopolio di imprese locali e le vendite locali di nuovo bus sussidi energia e altri motivi, la nuova casa energia autobus transito sicuramente un plus.

società quotate Nuova energia autoveicolo Foton Motor (600166.SH), Shanghai Automotive (600104.SH), Ankai (000.868. SZ), Yutong Bus (600066.SH), JAC (600418.SH), etc. .

Futian Automobile è una delle prime case automobilistiche per lanciare una nuova ricerca energetica automobilistico, in particolare la compagnia di autobus Fukuda Europe V, è stato stabilito in primo luogo nel prossimo autobus ibridi risparmio energetico come una delle direzione principale di sviluppo, è ora la posizione di leader nel mercato interno parti.

La filiera delle altre aziende l'opportunità

risorse delle terre rare appartengono il settore nuove fonti originali automobilistica di energia, forte andamento del titolo di quest'anno, che ha in lega di stoccaggio dell'idrogeno Baotou risorse delle terre rare (600111.SH), risorse di NdFeB hanno tre anelli (000970.SZ) Ningbo rima l (600366.SH), ecc, sono un beneficio diretto della popolazione. La lega di stoccaggio di idrogeno è uno dei materiali principali della cella a combustibile e il motore è magneti essenziali NdFeB.

Requisiti motore auto elettrica sono molto elevati, rendendo motore a magneti NdFeB in piedi con una piccola dimensione, temperatura elevata, lunga vita, risparmio energetico, ad alta efficienza, l'alta affidabilità, la nuova energia che utilizzano motori a magneti permanenti a motore sincrono terre rare, le società quotate motore rilevanti oceaniche (002249.SZ) Motore jiang (002176.SZ), Dongfang Electric (600875.SH) e così via.

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