Journal Cuscinetti - Un idrodinamica Tipo cuscinetto da Zeeshan Ahmad

È willfind molti tipi diversi di olio lubrificante. Abbiamo il film lubrificante fluido, 'elastoidrodinamico' lubrificazione (EHL) e lubrificante confine. Ognuno ha i suoi ownqualities e tecniche nel fornire sostegno ad avere un materiale di ingegneria, di solito cuscinetti o 2 superfici che necessitano di azioni, ma in contatto tra loro (strofinare l'un l'altro).

In lubrificante fluidfilm, le superfici in movimento sono completamente separati da una distanza. Thisdistance è farcito con un film del tipo di lubrificante liquido o gassoso. Poi, un sacco di pressione di supporto è prodotto da tra i seguenti tipi di lubrificazione lube'hydrodynamic ', spremere film d'azione ed esternamente pressurizedaction Hotel .

Per la lubrificazione that'hydrodynamic' (HL), il video che separa il fluido ha beenattracted destra in una convergente, zeppa zona formata attraverso il sé actingmoving dalla superficie in movimento. Sia pressione ed energia attrito reductionin questa funzione film come funzioni della viscosità del lubrificante, inconjunction con il tasso di geometria e shear forzata attraverso le condizioni operative particularbearing.

Hydrodynamicbearings sono generalmente classificati mediante cuscinetti a manicotto (o journalbearings) e di spinta cuscinetti (cuscinetti tipo di compressione). Per questo l'ex, thejournal cuscinetto circonda la sua superficie di accoppiamento rivista attorno all'albero di themachine come un cuscinetto radiale. Per il secondo cuscinetto di spinta, ci IsAvailable un film di olio di fronte spallamento dell'albero o al colletto per locationand sostegno assiale del rotore

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Althoughlubrication di questi fornisce grande sostegno e riduzione dei costi, l'onere capacityis spesso non troppo alto, come in confronto ad altri tipi di cuscinetti utilizzati.

Ahydrodynamic cuscinetto è in realtà un tipo di cuscinetto. Dai numerosi tipi di cuscinetti, itrides sulla pellicola di fluido, piuttosto che dover superfici di rimanere in contatto (accoppiamento). Questo fluido specifico potrebbe essere in forma liquida o gas. Che tipo cuscinetto ofhydrodynamic funziona è semplice come in base alla sua geometria? La sua geometryact per produrre flusso e la pressione all'interno del fluido. Poi, è principalmente thefluid pressione che porta il carico applicato particolare, e di conseguenza, nometal contro metallo succede. Spessore del film fluido sotto theshaft è sottile. Questo riguarda la verità che le superfici dei cuscinetti dovrebbero besmooth.

Journalbearings sono davvero un tipo di cuscinetto idrodinamico. La rivista cuscinetto isgenerally riferimento a come un albero tondo all'interno di un colletto rotondo, avendo aclearance divario C pieno di lubrificazione tra ciascuno di essi. Poi, ogni volta aload è posizionata intorno all'albero, l'albero si allontana nel centro. Ora, it'sstated il divario sotto l'albero è piccola rispetto alla precedente originalclearance. Osservare che l'albero non è a contatto con la parte superiore di collarsurface turno, perché questo è un cuscinetto idrodinamico. Molecole lubrificanti rimangono withthe albero e, pertanto, sono disegnati per il divario diradamento. Questo farà sì che fluidpressure sotto il carico per aumentare e mantenere un film d'olio tra yourshaft e collare Hotel .

Otherkinds di cuscinetti portanti spaziano dall'arco parziale cava circolare, rotondo cuscinetto scanalature assiali e dighe di pressione disegni. Proprio il tipo di scanalature bearingaxial design rotondo è parlato nel corso di questo articolo

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Severalthings possono modificare le prestazioni dei cuscinetti. E anche il gioco è tra manyvariables. Inoltre, cose come la viscosità dell'olio, che dipende uponoil tipo e selezione del grado, la temperatura di funzionamento del motore, la pressione dell'olio, perforazioni oilhole sia nel blocco e albero motore, cuscinetti scanalatura, insieme progettazione dei cuscinetti withother offre tutto interagiscono all'interno lo scopo di un motore ' Sistema slubricating.

Se youselect il gioco dei cuscinetti, è necessario adottare una serie di altre variabili intoaccount ad esempio la geometria dalle parti, la viscosità dell'olio, temperatura dell'olio, del carico del motore, diametro dell'albero, e tenendo i film, ecc

Lighter inweight oli stretti sul potenziale per affrontare il flusso, di conseguenza, il loro uso canlead ad una maggiore portata d'olio e forse meno pressione dell'olio, soprattutto a biggerclearances. Tutti gli oli sottili perché riscaldano oli multi-grade, tuttavia, don'tthin più rapidamente gradi diritti. Primo equipaggiamento gioco specificazioni sono sempre stretto a causa dell'utilizzo di energia conservazione oli leggeri, temperature di esercizio relativamente elevate, insieme ad una preoccupazione per la carica di andvibration rumore, in particolare in blocchi di alluminio Hotel .

In genere, i motori di fascia alta invece, impiegano maggiori spazi cuscinetto per severalreasons. Loro maggiore velocità operative portano a maggiori sostanzialmente tempsas olio nonché una riduzione associata viscosità dell'olio causa di filmfriction fluido che aumenta con velocità dell'albero. Distanza elevata e di lesssensitivity all'albero, blocco, e agganciando la pesca deviazioni asta e alsothe disallineamenti risultanti che derivano dalle maggiori quantità di loadingduring questi motori.

Utilizationof oli sintetici che utilizzano i loro migliori qualità di flusso contribuirà a ridurre filmfriction fluido. Attrito e la perdita di potenza sono preoccupazioni principali in fascia alta enginesfor motivi apparenti. Di conseguenza, il rivestimento di numerosi motore componentswith attrito riducendo composti sta diventando una pratica comune.