È stato sviluppato più di di prova di compressione della macchina Informazioni da compressione Ravi Chauhan

prova tohelp affrontare questo problema. Quando uno strumento ATPG genera un test per un guasto o Aset di guasti, solo una piccola percentuale di cellule scansione devono prendere specificvalues. Il resto della catena di scansione è di non cura e sono di solito compilato valori withrandom. CARICO E SCARICO questi vettori non è un tempo useof tester molto efficiente. Prova di compressione sfrutta i piccoli valori numero ofsignificant di ridurre i dati di prova e il tempo di test. L'idea è quella di modificare thedesign per aumentare il numero di catene di scansione interne, ciascuna delle catene più corte length.These allora sono guidati da un decompressore on-chip, generalmente progettati toallow decompressione flusso continuo in cui le catene di scansione interni sono loadedas dati è fornito a la decompressione o. Una scelta comune è una macchina a stati linearfinite dove gli stimoli compressi vengono calcolati dalle equazioni solvinglinear corrispondenti alle celle di scansione interne con positionsin specificato modelli di test parzialmente specificati. La principale differenza tra le twotypes di carico è il ceppo che hanno segni opposti per tensione positiva ("si allunga) e compressione (negativo" diventa più breve) .Quando un ofmaterial campione viene caricato in modo tale che si estenda sia detto essere in tension.On altra parte se il materiale si comprime e si accorcia si dice che sia incompression. Ceramica tipicamente hanno una resistenza alla compressione molto superiore thantensile forza. Materiali compositi tendono ad avere maggiore trazione strengthsthan resistenza alla compressione. Industriali e di consumo pacchetti diversi boxescan anche essere sottoposti a prove di compressione:. Tamburo, secchio, bottiglia, ecc Packagecomponents vengono valutati anche per la resistenza a compressione

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test tensione è di gran prova di gran lunga themost ampiamente sviluppato e ampiamente utilizzato per il comportamento del materiale, e itcan essere usate per determinare tutti gli aspetti del comportamento meccanico di un carico materialunder trazione, compreso il suo elastico, resa e deformazione plastica andits frattura proprietà. Prove di compressione e prove di torsione sono alternativeapproaches che superano questo limite. Campioni di compressione-test aresimpler in forma, non richiedono discussioni o le estremità allargate per presa e materiale inutile di campioni di tensione-test. Prove di compressione sono spesso usefulfor test sottoscala e per collaudo di componenti in cui la tensione test specimenswould essere difficile da produrre. Nei materiali altamente strutturati che deformano bytwinning, al contrario di scivolare dislocazione, deformationcharacteristics di compressione e trazione sono molto diverse. Il fallimento di materiali reinforcedcomposite unidirezionali, in particolare lungo la direzione di rinforzo, è muchdifferent in compressione che in trazione. Le caratteristiche di deformationduring prova di compressione assiale sono descritte, comprese le modalità di deformazione, proprietà di compressione e la compressione-test meccanica di deformazione. Rapporti Highercompression saranno comunque rendere i motori a benzina soggette a engineknocking se viene utilizzato carburante ottani con rating inferiore, anche noto come detonazione. Questa efficienza canreduce o danneggiare il motore se bussano sensori non sono presenti toretard i tempi.