Incontra nuovi Legislazione Requisiti di sfdsdf

Di conseguenza, gli operatori di trasporto si rivolgono ai motori diesel dotati di sistemi di gestione elettronica del carburante dotati di tecnologia KRAL.

Progettato per limitare le emissioni di zolfo e il costo risultante per l'ambiente a causa di piogge acide, la nuova legislazione è in corso di graduale sia in tn nike Nord America ed Europa. La normativa prevede motori marini dell'oceano andando navi da funzionare con carburante a basso tenore di zolfo.

legge californiana prevede già che le navi d'alto mare di olio diesel marino deve contenere 0,5 per cento di zolfo. Questo è impostato per essere ulteriormente ridotto nel mese di gennaio 2012-0,1 tn aria per cento. La normativa sarà applicata a tutte le acque costiere degli Stati Uniti entro il 2012.

Nel Mare del Nord e nel Mar Baltico l'Unione europea massimo del 1,5 per cento entro il tenore di zolfo di massa è stata ridotta a 0,1 per cento nel mese di gennaio 2010 per le navi ormeggio in acque comunitarie. I proprietari e gli operatori di navi oceaniche in corso in tutto il mondo andrà in onda tn necessità di conformarsi a tale normativa o di fronte a pesanti multe e possibili reclusione. Senza dubbio i limiti potranno ottenere più duro. combustibile zolfo

Basso (designato DMZ) che soddisfa i requisiti della nuova normativa è disponibile, ma è più costoso rispetto alle alternative di zolfo più elevati. E 'importante per gli operatori per poter misurare con precisione il consumo di carburante in modo da contenere i costi. chaussures femmes carburante riduzione dei consumi per la misurazione accurata e la moderazione di velocità sarà di aiuto.

Inoltre, la viscosità minima di carburanti a basso tenore di zolfo sarà 3 centistokes @ 40 C e 2 centistoke a dell'iniettore?. Carburante a basso tenore di zolfo è più fluido e quindi più difficile da misurare rispetto ai combustibili di zolfo più elevati.

un produttore e fornitore leader di shox rivale flusso personalizzato metri, utilizza la vite elicoidale progettato e fornito da KRAL nella sua gamma di misuratori di portata positive sfollamento. Kral metri vite elicoidale sono progettati per misurare con precisione alle basse viscosità.

Queste metri può essere costruito in una varietà di materiali che vanno in alluminio a basso costo per acciaio inossidabile 316L. Questi servono quasi tutte misurazione o di controllo del flusso di fluidi viscosi applicazioni. KRAL flusso metri misura con una precisione sac toile di mezzo? 0,1 per cento e? 0,4 per cento.

Lo strumento di base, prodotto dalla KRAL d'Austria, è derivato da una serie di pompe a vite che è stato ampiamente utilizzato da oltre 50 anni. L'unità è come il vento fornito con il sistema pick-up e il trasmettitore uscita impulsiva standard o di sicurezza intrinseca Litro Meter.

Maggiore è il aprendo maggiore è la capacità. La des sacs impostazione scarico acheter sarà determinato dalla roccia dimensione massima che si desidera scaricare dal frantoio. La dimensione massima che si desidera dimesso sarà determinato da quello che verrà utilizzato il materiale scaricato per. Se il materiale scaricato andrà avanti per un acheter secondario Un sac frantoio, l'impostazione di scarico deve essere impostato un po 'più piccola roccia dimensione massima che può essere alimentato al frantoio secondario .

A contatore volumetrico funziona dividendo il flusso in 'tasche' discreti. Questo impedisce il flusso di by-passando l'equipaggio mobile? S e produrre errori. Il misuratore di portata ad elica ha volute rotore che accettano e rilasciano flusso continuo. Mentre il flusso sac gucci viene trasportato attraverso la parte centrale del misuratore è intrappolato dalle «voli» dei rotoli, che formano tasche dei 'positivi spostamento. Un sensore rileva il movimento del rotore e produce un'uscita impulsiva alta risoluzione.

I contatori vengono forniti in formati sac pas cher da 13 mm (1/2 ") a 150 mm (6") con le voci BSP avvitato o flange DIN. Collegamenti speciali per i clienti? requisiti sono available.wpj