Suggerimenti Unnegligible per il motociclo manutenzione da Carl bizslink

Alcune delle moto proprietari ignorano sempre piccole parti quando si fa la manutenzione per loro. motociclo accessori, e poi lasceranno alcuni problemi o problemi di qualità per la moto anche dopo riparato e influenzano la durata

Qui si discuterà su alcuni problemi che è facile da essere ignorato nel processo di manutenzione della motocicletta, come circuito, il petrolio, il gas o le parti meccaniche.

minima

velocità di accensione In generale, il sistema di accensione a magnete ha accensione minima velocità e può assicurare che il sistema di accensione può realizzare ad alta tensione di accensione ai bassi regimi. Tuttavia, la maggior riparatore solito rimuovere la candela sul motore guasto e fare le prove d'arco in alta pressione smorzamento coperchio se vi è una mancata accensione. Questi metodi sono semplici e facili e sono stati ampiamente adottati da loro. Ma alcuni guasto al motore, come difficoltà di avviamento, è dovuto alla bobina di accensione e l'accenditore elettronico con una elevata velocità di accensione.

Come Honda CH125 motorino raffreddato ad acqua, la sua velocità minima di accensione è di 300 giri /min. Se la prestazione minima di accensione si riduce, l'aumento di velocità minima di accensione, e talvolta nemmeno bisogno di raggiungere più di 400 giri /min per accendere. Se il tecnico usa ancora semplici test d'arco come sopra, allora possono essere ingannati da qualche falsa apparenza e anche trarre in inganno. Questo perché non c'è resistenza a compressione nel cilindro quando il pistone scorre su e giù senza candela nel motore; la velocità iniziale è superiore a 400 giri /min, che è molto superiore alla velocità con la candela. Alla superficie, la candela ha una scintilla in questo momento, ma dopo aver messo sul motore e quindi applicare inizio o pedale inizia elettrici, poi, non è certa pressione all'interno del cilindro e la resistenza all'avanzamento aumenterà, velocità start sarà solo circa 300 giri /min. Se la tensione della batteria è bassa, quindi la velocità di avvio è ancora più basso, che non può soddisfare la velocità minima di accensione, naturalmente, la moto non si avvia.

Pertanto, quando si utilizza la candela o bobina di accensione per accendere, assicuratevi di installare una candela nel motore, o è ancora meglio usare tachimetro elettronico per misurare la velocità di avvio. Se si utilizza la vecchia batteria intorno a 12 V, la velocità iniziale è di circa 300 giri /min a 350 giri /min, la scintilla è debole, mentre si utilizza la nuova batteria sopra 13,5 V, la velocità iniziale è superiore a 400 giri /min, il scintilla è blu e bianco, allora possiamo ottenere una conclusione preliminare: la velocità minima di accensione è troppo alto. Quindi, è necessario per testare le prestazioni di ogni apparecchiatura elettrica del sistema di accensione, e sostituire la bobina di accensione e accenditore elettronico per la prova di contrasto, in grado di eliminare il guasto.