Viper motore sovralimentato da Molis Kary

e turbocompressore diverso compressore meccanico (Sovralimentazione) di potenza dal motore stesso e non il gas di scarico. Compressore meccanica è collegato direttamente all'albero motore, che è equivalente ad un sotto-parte della turbina di potenza, non ha bisogno di andare ad una certa velocità T per iniziare, e quindi la risposta veloce, buona linearità. Ma questo sistema è ingombrante e perdita di potenza, installato solo nei motori ad alta potenza per giochi di potere, e quindi raramente utilizzato in auto normali, più comune nella ultra-running e racing.Having ha detto che non si può non menzionare il pubblico TSI tecnologia.

qualità di pioniere nel campo della sovralimentazione, Volkswagen TSI con una turbina (T) e meccanico (S) doppio sistema di sovralimentazione, entrambi i quali si completano a vicenda, con il carburante stratificata iniezione (I), così che la TSI è diventato il più avanzato e sofisticato motore a benzina 4G63 gomiti technology.The prestazione più notevole sta bussando surriscaldamento del cilindro. Nella corsa di compressione, la temperatura della miscela di gas e petrolio si avvicina o raggiunge il suo punto di accensione, il punto di combustione può verificarsi dopo candeletta due candela: punto di accensione e il punto di accensione. Onde d'urto di esplosione si scontrano producono si chiama detonazione. Non sarà solo causare detonazione del motore, potenza perdita apparirà vita del motore ridotta lungo.

Pertanto, per evitare il vostro motore in un "tubo petardo" turbina a pressione modifica non sono molto grandi, generalmente inferiore a 0,5 Pa.However , aggiungere T dopo che la vita del motore rispetto a prima accorciando affermativa. Soprattutto la micro macchina di piccola cilindrata, il motore Saab 9-3 turbocompressore è progettato per soddisfare le quotidiane mezzi di trasporto, sono alcuni dei alta velocità "senza fiato", se il tasso di T, equivale a sovraccarico, certamente prima del rimborso. Cina non consente la modifica del motore con la premessa di tali veicoli inadatti più T.In Inoltre, aggiungere T per migliorare la presa allo stesso tempo, di scarico e ECU anche aggiornato di conseguenza, più essenziale al freddo, questa spesa non è insignificante .

http://radiusnyc.com/profiles/blogs/evora-400-introduction