BMW 740i berlina ad olio combustibile da Yellow B.

Il chilometraggio di circa 112,000 km, modelli per la F02, equipaggiata con il motore N63 e cambio automatico a otto rapporti, la berlina BMW 740i nel 2008. Gli utenti segnalano: macchina in fiamme olio

. Controllare l'analisi: il personale addetto alla manutenzione per comunicare con l'utente dopo che, la macchina due volte con l'olio durante la manutenzione, l'allarme olio si verifica ripetutamente. Aggiungere l'olio dopo ogni volta che l'allarme prima di scomparire. Al fine di determinare la natura del guasto, il personale di manutenzione deciso di testare il veicolo BMW V1.4.0 OBD II scanner

consumo di olio. Veicolo 1 000 km, l'utente torna al negozio per controllare e ha scoperto che il consumo di petrolio è di 0,3 L. In base alle esigenze del costruttore, il consumo di petrolio è normale in 0,7 L. Ma i risultati dei test riflette nella situazione dell'utente in conflitto. Il personale di manutenzione controllare attentamente tutte le parti del motore e ha trovato segni di perdite di olio. Suspect astina elettronica problemi di precisione di misura. Così, dopo l'aggiunta di una certa quantità di olio, l'olio è stato osservato per visualizzare i dati e ha scoperto che i dati sono coerenti con il cambio dell'olio, i dubbi si possono escludere. Avanti, controllare il sistema di ventilazione del basamento. Rimozione della canalizzazione di ventilazione del basamento, e si trova solo una piccola quantità di olio, questo problema può essere eliminato. Misurazione della pressione del cilindro, ogni cilindro in MPa o superiori a 1,2, non vi è alcun problema. Esame speculum con la parete del cilindro e non ha trovato segni di tirare cilindro. Guardare indietro e vedere le registrazioni della macchina di manutenzione di nuovo e hanno scoperto che all'interno di 7 000 km, ci sono stati un totale di tre volte l'allarme dell'olio, la quantità di olio aggiunto ammonta 5L. Questo dimostra che il consumo di petrolio Porsche PIWIS TesterⅡ

osservato durante l'utente è probabile che sia diverso dal solito modo di guidare, creando così l'illusione di consumo di petrolio nel range di normalità. Con questo in mente, personale addetto alla manutenzione ha deciso di osservare il modo in cui il motore di guida intenso bruciore fenomeno olio. Quindi trovare qualche strada aperta, improvvisamente fatto un passo sul pedale dell'acceleratore, alla fine, questa volta ha trovato il veicolo al momento di forte accelerazione, dal fumo blu dal tubo di scarico, in modo da guardare alla macchina in fiamme esiste fenomeno olio. &Nbsp; Risoluzione dei problemi: Sostituire le guarnizioni di aspirazione e valvola di scarico, più volte test per confermare il guasto del tutto esclusa