LB caccia stealth modificato Lamborghini Huracan da Speed ​​Ingmax

esperti giapponesi Liberty Passeggiata modifiche di aspetto per la progettazione e produzione di ultra-running, Audi Ignition Coil kit di conversione wide-body e famosi. Di recente, hanno lanciato un kit wide-body Lamborghini Huracan, questo gruppo non ha solito kit utilizza stile rivetto, ispirato ai F-22 jet da combattimento.

Corpo con gli F-22 effetti visivi come vernice nera opaca, labbro anteriore prima installazione di molti fronte prominente, minigonne laterali e un simile stile di design anteriore labbro, poi abbassando l'altezza da terra, la creazione di una pasta posti sentimento. Parafanghi anteriore e posteriore sono l'installazione di un kit wide-body, una buona combinazione con il corpo, mentre il passo anche seguito espansione esterna, può aumentare la stabilità del veicolo. Dopo la comparsa di una serie di modifiche, alla fine mostrando un "bastone per terra", la velocità della macchina.

Martin Winterkorn ha detto che l'attuale sviluppo tecnologico e l'elettrificazione di reti macchina veloce, l'industria automobilistica, il tradizionale prodotto di sette anni ciclo richiede sostanzialmente ridotta al fine di tenere il passo con il ritmo del mercato. Volkswagen essere utilizzato come un oggetto di riferimento, GT1749V turbocompressore. come Apple, rilasciare macchine e nuove tecnologie per migliorare la velocità di aggiornamento

Al fine di accelerare il ritmo di ricerca e sviluppo di prodotti automobilistici, Volkswagen monterà una nuova squadra nei prossimi mesi, tra cui compito 40-60 senior management team è quello di determinare le necessità di abbreviare il ciclo di sviluppo del prodotto

Martin Winterkorn ha detto:. "Come facciamo a ridurre il ciclo di modelli di oggi, e flessibilità tecnica fa la auto molto meglio l'attuale industria dell'elettronica di consumo con le ultime tecnologie, l'introduzione di nuovi prodotti, la creazione di un modello di ritmo ?. "search La strategia di sviluppo coinvolgerà anche il piano di riduzione dei costi pubblici. Martin Winterkorn ha detto: "Al fine di avere la capacità di sopportare questi (sviluppo di una nuova macchina), ora abbiamo bisogno di creare la base economica se non c'è corrispondente tecnologia finanziaria, qualsiasi strategia e tutto sarebbe inevitabilmente .."