Motore auto o camion Chery Eastar non comincerà dalla macchina da Steven Kuri

Sintomo: una berlina Chery Eastar, (funzione di avviamento) difettosa motore non può la macchina

Controlla Analisi:. Effettuare un giro di prova seguente l'incidente. Subito dopo l'esame, nessun alto stress quando inizia il fuoco motore, e il segnale di iniezione del carburante bc non icom a2, sospettano il sensore posto albero motore è difettoso, ma viene controllato, scoperto anomalie. Errore di connessione codici di errore studio rivelatore, programma di visualizzazione in modo corretto. Quindi, immettere il componente con il test della macchina della colpa. Test Parte operabile a bassa velocità della ventola di raffreddamento, la valvola EGR, scatola metallica elettrovalvole, relè della pompa carburante e ogni iniettore cilindro fare l'ispezione del lavoro. Quando l'operazione dalla ventola di raffreddamento, la ventola di raffreddamento è spesso gestita a velocità ridotta utilizzando un rilevatore di guasti, lavorando valvola EGR a solenoide e carbone canestro operano potrebbe essere sentito il suono del suono "click" del vostro elettrovalvola. Poi, durante il funzionamento del relè della pompa carburante, Xin molto meno rumore di funzionamento della pompa del carburante. Sospetto un problema con il relè della pompa carburante associato, ma iobd2 verificare il relè della pompa carburante e ha scoperto che è veramente solito. Misurata sui terminali di tensione Relè di base della pompa del carburante in tutto il 30 °, tipico; e dopo che in seguito il foro 30, così come i terminali corrispondenti al foro 27, che ha un filo corrispondente in corto, si può ascoltare il suono del funzionamento della pompa del carburante, la misurazione simultanea di vostra bobina di accensione e spruzzare olio sopra il cavo di alimentazione ha alimentazione, indicando che ogni dell'energia forniscono sezione è presentato attraverso il relè pompa carburante lettura attraverso automobile bobina di accensione più l'amplificatore è fabbricato come un intero, ci può essere un connettore terminale 3 fili ad essa connesso, 3 fili estremità del connettore 3 giunzione linea di segnale, rispettivamente, (nel unità di gestione elettronica), battendo il filo, il cavo di energia (attraverso il relè della pompa carburante), a ben identificate anomalie.

Ho pensato che può eventualmente essere un problema con l'elettronica del motore gestire unità Sintomo di benefici di controllo e valutazione. Chiede al conducente la guida del veicolo a motore, e ora il elettronico motore del veicolo gestire unità viene sostituita, perché il elettronico automobile unica gestire unità può gestire solo tre cilindri bobina di accensione accensione, ma uno, 4 cilindri bobina di accensione non è solo in funzione, quindi sarà verso l'unità di gestione elettronica. Durante questo periodo di tempo, il gestore di bobine di accensione uno, 4 cilindri (modulo di accensione e diagnosi stella bobina di accensione per una singola) sono sostituiti. L'ultimo gruppo maniglia motore dell'automobile unico dotato di un rilevatore di guasti per entrare nel controllo elemento, così come le altre parti sono in funzione, il relè pompa carburante anche fare il lavoro. Inizia il motore, il motore può iniziare spostare la macchina. Ma con un motore a 4 cilindri non può rendere il motore veramente grave scossa. Descrizione colpa è grave il danno unità di gestione elettronica del motore causata

Rimedio:.. Sostituire il motore elettronica gestire unità

http://iobd2.weebly.com/