Mercato auto profitti monopolistici di Maureen Mulley

È innegabile che c'è una macchina esiste profitto, soprattutto nei marchi di fascia alta. Ma questo è come la formazione degli utili imprevisti, è come dividere? Ma l'ambiguità è ottimo, anche il operation.Have dire, monopolio macchina, è il risultato della potenza di miscelazione e di mercato; I profitti che ne derivano, naturalmente, si divise dal potere e del capitale. China Automobile Manufacturers, è assolutamente l'economia pianificata in componenti di mercato, fattori di mercato di controllo di potenza, e quindi formare un potente modello tipico del capitalismo. Alcuni famosi costruttori di automobili cinese il più fuoco quando il profitto di circa 20 milioni di yuan di un anno. Questo da solo, si saprà la distribuzione brand di fascia alta è lontano da avere una macchina 4 s negozi che semplice, potente già nella capitale - le caratteristiche di base del capitale potente è la più chiara per il potere, per gli utili che ne derivano, ma ha anche la capacità di sensibile sangue zanzare e dedizione, non punge profittatori illogiche, esso ding devono anche dimostrare che si tratta di profitti generati dal potere del posto! Si dice che hanno ottenuto una regione delle concessionarie audi avrà bisogno di almeno corruzione decine di milioni di yuan, FAW Volkswagen executive era forse legati a questo. Con anche una minima comprensione dello sviluppo della storia automobilistica della Cina lo sa, gli investimenti, il commercio, l'accesso al mercato in tutto, mai vacillato. 1978 anni di riforma e apertura, non scuotere questi poteri, consentendo solo, e l'automobile estera joint-venture; Deng Xiaoping non ha scosso questi poteri, basta aprire un po 'di più espandersi, le principali case automobilistiche a investire; Da un'economia pianificata a un'economia di mercato non ha scuotere il potere, perché la macchina come un settore pilastro, deve essere controllata dal governo; L'adesione all'OMC, non ha scosso questi poteri, le aliquote fiscali di importazione solo auto lowNominal controllo della quantità viene annullato, può fare una joint di commercio venture, può fare la finanza automobile joint venture, l'individuo capitale privato può anche essere approvato per rendere la produzione di auto ... La sfera di influenza, modalità di funzionamento di potere o di fine-tuning, ma la posizione centrale, non cambiano mai. Lo ha detto il monopolio della Cina è il ruolo guida delle multinazionali, le aziende multinazionali è portata alta! Più di 10 anni fa, c'era canali di notizie, una società privata ha speso più di duemila vogliono lotto un progetto di auto, se non davvero. Dove sono finiti i soldi? Può pensare, non può dire che. I media anche pubblicamente diffusi, quindi un indice di un'auto importata è 100.000 yuan. Contrabbando di auto, ma anche in più di 20 anni, sono significativi nel campo dell'economia cinese, il fenomeno sociale, ferro zhu può fermarlo. Strano, dunque, che ha fatto il potere chiuso, ha fatto la carenza, ha fatto la disparità di differenza di prezzo interno ed esterno e il profitto in eccesso, quindi crea anche (potere dominante è sia un produttore di contrabbando e il contrabbando, smugglingAmericans sono noti, non hanno la l'autorità di partecipare al contrabbando è inimmaginabile), e usare il potere per combattere il contrabbando, che è un tipico zhu tragedia. Auto antitrust. Più purtroppo, questo non è solo la tragedia della macchina della Cina, è il paese, la tragedia del popolo. Sappiamo che, sulla macchina di catena di affarismo, ha portato non è la capitale, ma il potere! Power è sulla parte superiore della catena e tutto. Ora, in auto antitrust incontro condannato dal brand, è anche un profitto, ma più un capro espiatorio, anche viene rapita dal potere. Dopo tutto, i produttori di marchi, hanno il loro nucleo competitività, mercato può completamente sulla nostra tecnologia, il prodotto e la marca dei profitti corrispondenti, in linea con l'economia di mercato, il morale di base ha un contributo positivo per i consumatori e per la società; E il potere, è la linea di fondo, anche senza questo manley! E non ci sono un contributo positivo nella catena, unico lato negativo, non solo basandosi sul potere di ottenere l'interesse illegale, e ha distrutto la concorrenza del mercato, limitare, ostacolare il progresso, danneggiato il consumatore, anche distrutto la disciplina morale, un vile davvero . In effetti, i marchi leader a livello mondiale, i margini di profitto in Cina sono più alti che in altre regioni dei circa a una volta, come le vendite di BMW in Cina rappresenta quasi il 20% delle sue vendite totali, ma contribuiscono circa un terzo dei profitti. Ma i loro prodotti di fascia alta nel mercato cinese è diverse volte superiore al prezzo medio internazionale, non sono solo i marchi, rivenditori partecipano in. Gli investimenti, il commercio, ogni anello della mano di potere, tutti vogliono prendere parte della differenza di prezzo. Quindi, detto importa una land rover può guadagnare 1,44 milioni di yuan, ma questo è solo il calcolo dei costi di superficie, il profitto, 1.440.000 non sarà mai pienamente in marchi, rivenditori, come punti di forza molto lontano, il cielo lo sa, terra conosce, conosce i suoi soggetti. Vuoi satbilimento automobile china sano sviluppo delle aziende automobilistiche, auto anti-monopolio è la premessa. Vuoi saperne di informazioni più pertinenti, si prega di visitare http://global.fodayauto.com