BMW F185 amante elettrico di solito a velocità superiore di Steven Kuri

Sintomo: una percorrenza di circa dieci anni, 000 km sui 2010 annuale BMW cinque Sequenza F18 berlina (con motore N52), elettrico sostenitore alimentato normalmente al ritmo più elevato

Risoluzione: amante elettrica a causa della centralina del motore dell'automobile (DME) secondo la larghezza di impulso modulata maniglia segno, il circuito mostrato in Figura 1 attraverso il principio di base di una maniglia. due è un ammiratore elettrico mentre nella capacità di fornire terminali con il terminale, tester porsche piwis 2 del terminal 1 potrebbe essere il terminale di messa a terra, la gestione segno terminale quattro, il segnale di comando attraverso il digitale del motore regolano unità (DME) gestione per controllare il sostenitore elctric dal 7% -93% dal segno in base alle dimensioni del loro ritmo diverso, molto meno del 7% e anche più di 93% dei vostri parametri di carico di impulsi non sono di solito innescare un comando elettrico appassionato, ma solo per avere applicato per l'identificazione di guasto. Effetto della velocità amante elettrico è anche influenzata dalla temperatura del liquido di raffreddamento e l'aria condizionata e refrigerazione Jing ceppo in uscita dal radiatore, temperatura del refrigerante è superiore, la temperatura dell'olio del cambio è grande insieme con l'aria condizionata e refrigerazione pressione Jing è sostanziale comporterà nel ventilatore elettrico a velocità significativa, entro il contrario, l'amante elettrico abbasserà velocità o cessare. Dato che la velocità del veicolo a motore aumenta, il ritmo di rotazione nel appassionato alimentato elettrico è diminuito

appassionato elettrica procedura passo con le indurre problemi sono normalmente alcuni:. Temperatura dell'olio della trasmissione è semplicemente troppo alto, aria condizionata refrigerante tensione e temperatura del liquido refrigerante è troppo consistente. Esaminate l'olio della trasmissione quando appena temperatura di avviamento, la temperatura è appena il 40 -50, ma comunque ad alta velocità fan elettrico, che spesso può escludere temperatura dell'olio del cambio è troppo superiori a porta. Basta iniziare il motore, temperatura del refrigerante in DME osservata solo 60 anni, amante elettrico ad alta velocità rimane la gestione, in modo da poter escludere le spiegazioni per la temperatura del liquido refrigerante è troppo alto. Basta inserire l'aria condizionata sforzo refrigerante autel ds708 esame, non vi è certamente l'aria condizionata è accesa, condizionamento e refrigerazione Jing ceppo è esibita come 27 bar (una barra = cento kPa), e aria condizionata pressione del refrigerante raggiunge i 20 bar -24 bar, sostenitore Electric procedura ad alta velocità, sembra che la procedura di ritmo sostenitore elettrica sarà la pressione del refrigerante dell'aria condizionata causata da superiore.

Ulteriori esaminare la tensione di refrigerante aria condizionata è troppo grande. Immediatamente legato al l'aria condizionata refrigerante renault apparecchiatura di riempimento clip per verificare l'effettiva aria condizionata sforzo refrigerante del sistema, ad alta tensione è il bar 12 bar -14, riduzione dello stress è 2bar, tensione aria condizionata refrigerante è ordinario. Tensione refrigerante reale e DME hanno ricevuto dati di deformazione non corrispondono. Verificare la tensione del refrigerante circuito del sensore uniforme, può essere molto chiaro che questa circostanza ci sono in realtà 3 opzioni: il sensore di pressione del refrigerante è danneggiato, guasti di linea o centralina elettronica (JBE) danni. Sensore dello stress refrigerante e centralina elettronica (JBE) è collegato, dopo che dai segnali K-CAN sulle abitudini simili, trasmessi DME da PT-CAN, tramite il DME gestire gli appassionati elettrico. Scopri il sensore di pressione del refrigerante tensione disponibilità è 5V, al solito; controllare la messa a terra, ordinaria; testare la linea di segnale off, ordinaria; scollegare il connettore del cavo del sensore di stress refrigerante aria condizionata, anche se il DME in tensione studio refrigerante aria condizionata, continuano a appare come 27 b cilindri, anche se il prezzo ICOM a2 tensione condizionata refrigerante aria bmw in questo momento dovrebbe essere Ob cilindri. Scoperti a questo problema: la strada è normale, assolutamente nulla a