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Dopo quattro giorni di Falcon FPV GT-F, ho sentimenti contrastanti. Vietnamita

Sono contento di non aver usato uno dei 500 GTS svegliano nel mio vialetto, sono triste perché è la finale e sono rimasto un po 'deluso Ford non avesse fatto di più con esso . Vietnamita

Personalmente, mi sarebbe piaciuto vedere in diretta sul passato FG GT modello di generazione corrente. Sarebbe bello vedere con gli aggiornamenti che arriveranno con la liberatoria Falcon sarà a dicembre. Vietnamita

Ma Ford non ha voluto spendere denaro, Auto buon guado prezzo Vietnamita invece scegliere di vendere una versione del taglio di prezzo GT è un XR8, con un motore 335kW e meno necessario Attrezzature. Vietnamita

Quindi, ha senso perché Ford regolare il motore edizione limitata GT-F per dargli 351kW. Naturalmente, c'è anche la commercializzazione bonus del 351, che, in pollici cubi, corrispondente al formato (nel blocco pollici) del motore V8 5,8 litro offre Falcons muscolari dal 1960 fino all'inizio dell'anno 1980. La figura di coppia 570nm invariato. Vietnamita

Ma, non si sente il motore diverso? Vietnamita

ingegneri FPV pensano che è di 0,2 secondi più veloce a 100 chilometri all'ora rispetto ai 335kW GT R-SPEC, una media di 4,6 secondi, e io non li dubbio. Francamente, anche se non posso scegliere la differenza - GT R-SPEC sente dannatamente veloce e, quindi, GT-F. Vietnamita

C'è stato un bel po 'di discussione intorno alla funzione di Overboost e alcune persone assumere questo è disponibile solo per il GT-F, che non è il caso. 15 per cento di aumento fonte di energia temporanea (come un aumento di coppia) è una caratteristica su tutte V8 Miami a partire dal 2010 e opera per esplosioni tra i 15 ei 20 secondi. Non funziona nel primo torta o sotto 4000rpm negli altri e si spegne quando la temperatura è di circa 40 gradi o più colpi. Vietnamita

Questo è molto buono, e significa GT-F può fare 404kW, ma non dimenticare il prossimo XR8 sarà in grado di fare circa 380-odd kW per funzione overboost insieme e deve essere valutato in $ 40,000s. Vietnamita

Alcune persone sostengono GT formula avrebbe dovuto fare molto di più forza e Premcar, che ha lavorato tarato per GT-F 351, ha proposto una versione molto più forte con l'aiuto Intercooled Rob Ford leggenda Herrod melodia, ma è stato picchiato alla testa presto. Vietnamita

In realtà, però, questo non è il modo più potere di cui ha bisogno come è. Vietnamita

Per fortuna, Ford GT-F dotato di un'ampia alimentazione 9.0 pollici da R-SPEC, al posto della normale gomma 8.0 pollici. Ciò significa che è possibile ottenere guado Vietnam in tutte le nazioni il potere verso il basso in secca la maggior parte del tempo (a meno che non si sta cercando di farlo scorrere ), e quindi è davvero fionda in avanti. Vietnamita

Se la strada è grassa, o bagnato, allora il GT-F è un numero reale. Sistema di aggiornamento ESC funziona meglio con computer del veicolo per prevedere e limita lo slittamento (per esempio, se si stomp sull'acceleratore con un blocco ruota). Tuttavia può fino uscire in alcune situazioni. Per la sensazione di gioco, controllo di trazione e controllo di stabilità possono essere spenti completamente. Vietnamita

GT-F non è solo una linea retta come Blaster eredita il pacchetto telaio come 2012 R-SPEC. Gestisce le GT stradali dovrebbe avere il motore di Miami è stato introdotto nel 2010. vietnamita

GT-F molle più rigide e ammortizzatori e barra antirollio dietro la spessa e rigida anteriore puntone e montaggio posteriore. Vietnamita

Come l'R-Spec, GT-F è un modello molto più mirata. La corsa può essere un po 'troppo rigido per alcune persone, specialmente coloro che possono aspettarsi un giro GT liscio, ma non è la fine della scala. Vietnamita

La qualità di cavalcata sacrificio vale la pena, perché la GT-F, come R-SPEC, piace molto l'angolo. Mentre GT regolare ci vorrà del tempo per andare avanti e ancora sporgersi e risolvere, GT-F sedere piatto e stabilizzata in fretta. Si tratta di un veicolo completo più nitida e trazione pneumatico posteriore da 9,0 pollici rende molto meglio uscita di curva. Vietnamita

GT-F sono Brembos anteriori a sei pistoncini (quattro pistoncini al posteriore), ma deve essere considerato nella tendenza Falcon a corto di freni quando spinto al massimo. Vietnamita

Una bella bottiglia colonna sonora aggiunge godere. Ford ha fatto per le auto circa grande come può essere, senza rompere il drive-by limite rumore. E 'iniziato con una tosse rauca bella. La nota di scappamento V8 suona alla grande quando si sta in piedi alla macchina, ma non troppo rumoroso all'interno. È possibile ascoltare in cabina, suona meglio sulla parte interna. Vietnamita

Il suono più rilevante all'interno del compressore piagnucolare dura e brutale. Chi ha bisogno di una misura crescente l'urlo di compressore dirvi esattamente quello che sta facendo Vietnamita

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C'è un leggero crepitio e pop nel cambio marcia e quando si torna alla stazione, ma non è così grande come alcuni vorrebbero che fosse. GT-F è davvero molto sottile e si sedette in silenzio ed ancora in stand-by. Vietnamita

Alcuni clienti vorrebbero questo, mentre alcuni vorrebbero un traballante-cam mostra caldi che questa è davvero una bestia. Vietnamita

L'acquirente della vettura non si preoccupa troppo di consumo di carburante, il che è un bene perché i dati ufficiali l'utilizzo medio di carburante di GT-F è di 13,7 litri per 100 km. La nostra macchina di prova mostra una media /100 km 13.5L con un mix di autostrada e la guida della città. Vietnamita

Ford ha fatto quello che poteva per la Ford Focus

interno ed esterno su quello che doveva essere un bilancio estremamente stretto. Questi cambiamenti sono limitati a cose come maniglie nere fuori delle porte, paraurti parte, specchietti retrovisori e il cofano, il tetto e banda dello stivaletto. La figura 351 è di circa tre distintivi esterni, così come schermata di avvio sedili e centro di visualizzazione. Vietnamita

Visualizza questo centro ha un unico videocamere digitali. Tra di loro c'è un metro di forza G, che è un sacco di divertimento per i passeggeri e un misuratore aumenta, è deludente per spostare l'ago in gran parte e guardare goffo e lento. Ci sono elementi decorazione plastica unico, una nuova piattaforma di strumentazione e decorare i sedili speciali, che si sentono bello, ma sembra un po 'a buon mercato (in particolare le tappe). Vietnamita

E 'certamente non come la cabina di una vettura $ 77.900. Vietnamita

GT-F è stato molto gli stessi problemi che affliggono il Falcon invecchiamento. Ci si sente vecchio, perché, bene, un sacco di esso è. Molti pezzi interni sono lasciati dal 2008 e sembra economico e datato. Alcuni pannelli e parti della piattaforma può essere fatta molto più indietro. Vietnamita

C'è anche una posizione di guida alta che eccellente frustrante, dimensione massima della ruota è di 19 pollici, e non nuove caratteristiche di tecnologia, come Lane Departure Warning o il cruise control , come disponibili su Commodores rivali di alto livello. Vietnamita

Poi c'è la prima procedura che si sente come un passo indietro nel tempo. Vietnamita

Sali in macchina, istintivamente preme il pulsante di avvio rosso e non è successo niente. Ecco perché bisogna mettere la chiave nella serratura, ruotare tutto il modo e e quindi premere il pulsante Avvio vietnamita. Questo è un po 'di divertimento nel 2002, quando è stato introdotto, ma il mondo è andato avanti. Anni Focus moglie ho un keyless entry e comincio sistema appropriato. Vietnamita

Ford non sarebbe stato in grado di risolvere tutti questi problemi senza un grande cambiamento generazionale e purtroppo che è solo non accadrà prima che fosse ritirato in pochi anno. Vietnamita

Non è un servizio di customer care di GT-F. Quasi tutti i 500 sarà costruito è stato venduto. Ford è stato consentito solo a poche persone esame di guida perché sarà messo all'asta per raccogliere fondi per beneficenza con un veicolo di comunicazione e, in definitiva mai GT, la 500 vietnamita

GT-F è un raffinato omaggio a un'icona Ford. In un mondo perfetto, sarebbe meglio e più velocemente, ma in un mondo perfetto, Ford renderà i Falcons in Australia per sempre. Vietnamita

Quindi, così com'è, la GT-F è una vettura molto speciale e un buon esempio di una vera muscle car Australia. Spero solo che i proprietari delle vetture e spingerli a realizzare 500 invece di nascondersi in un garage nella speranza di arricchire una giornata. Vietnamita