2015 Ford Transit dinamica di guida di altissimo livello per nguyenlan Nguyen lam

2015 Ford Transit dinamica di guida di altissimo livello

Entrambi GL 350 Bluetec diesel BlueTec 4Matic così come turbo servizio motore a benzina V8 BlueDIRECT Ford Transit vietnamita di prestazioni gesso combinato con alta efficienza. In media, il nuovo modello linea di prodotti di consumo di 18, rispettivamente, meno dei loro predecessori del 20 per cento - mentre la produzione è aumentata significativamente Vietnamita

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Ford Transit vietnamita con tecnologia SCR e iniezione AdBlue ® oggi e soddisfare i requisiti delle norme di emissione dell'UE 6 previste per il 2014. In un peperone 7,4-8,0 l Consumo /100 km (ciclo di marcia europeo combinato), il modello diesel consuma il 20 per cento in meno rispetto al suo predecessore. Emissioni di CO2 di 192 grammi per chilometro è il miglior valore nel segmento di volume. Anche se la domanda di energia notevolmente ridotto, la performance è stata aumentata in maniera significativa. Mentre la prima generazione GL 350 BlueTEC è la 155 kW (211 CV) e una coppia massima di 540 metri, fu Newton, il nuovo modello ora ha raggiunto 190 kW (258 CV) e 620 Nm. Insieme con la produzione, la capacità di accelerazione e velocità massima, naturalmente anche in aumento. Vietnamita

GL 350 BlueTEC 4MATIC è uno dei più puliti mondo SUV diesel : Bluetec è una tecnologia sviluppata da Ford Transit Vietnamita ridurre le emissioni dei veicoli diesel, in particolare gli ossidi di azoto. Pompa AdBlue®, una soluzione acquosa di urea, nel flusso di gas di scarico. Questo rilascia ammoniaca che poi cadde a ottanta per cento degli ossidi di azoto per azoto e acqua nel convertitore catalitico SCR a valle (Selective Catalytic Reduction). Risultato: l'attuale modello soddisfa i valori di emissione, su richiesta dello standard UE 6 prevista per il 2014. La AdBlue® serbatoio si trova sotto il pavimento del bagagliaio per proteggerlo in caso di un incidenti, con una capacità di 31.2 litri e viene ricaricato intervalli di 25 mila chilometri di manutenzione spesso. Le donne dietro il diaframma tappo del serbatoio ausiliario sul lato della macchina, il bocchettone dietro, e sono facilmente riconoscibili dal tappo blu brillante. Driver GL possono così facilmente riempire i loro serbatoi se un uso intensivo delle capacità off-road di GL e capita di ritrovarsi oltre i confini della civiltà, senza accesso una stazione di servizio. AdBlue® è disponibile in contenitori di ricarica ad ogni Concessionario Mercedes-Benz. La necessità di una ricarica è indicato in tempo utile nel quadro strumenti. Vietnamita con valori di consumo NEDC di 11,3-11,5 l /100 km, Ford Transit dinamica vietnamita V8 motore a benzina la più economica della sua categoria. Il motore è un 4,6 litri turbo propulsore BlueDIRECT con 320 kW (435 CV). L'ultima generazione consuma meno in media diciotto per cento grazie al carburante UE e 5-compatibile, che offre la migliore classifica ora disponibile. Vietnamita nuovo motore V8 che produce 320 kW (435 CV) il 15 per cento in meno di probabilità di bloccare (4663 rispetto a 5461 cc), più potenza è di circa il 12 per cento rispetto al modello precedente, la 285 kW (388 CV). Allo stesso tempo, la coppia è stata aumentata a 530-700 metri newton - un aumento del 32 per cento. Quando la coppia massima è già disponibile in alto per soli 1.800 giri, il nuovo motore V8 che produce potere superiore anche ai bassi regimi e di fornire una prestazione che è scorrevolezza esemplare destra sia per un motore a otto cilindri. Gli ingegneri Mercedes-Benz hanno ottenuto rendimenti più elevati rispetto minore cilindrata principalmente per mezzo di turbocompressori a gas di scarico a due - uno per ogni bancata

Il turbocompressore è. Progettato per fornire Ford Transit coppia elevata Vietnamita anche ai bassi regimi - rispetto ai motori precedenti, che producono oltre il 40 per cento a 2.000 giri. 700 newton eccellenza disponibili nella gamma da 1.800 a 3.500 giri metri. Così il conducente noterà alcun ritardo del turbo, invece di realizzare il nuovo V8 è confortevole e robusta. L'ultima generazione di motori comprende anche innovazioni quali l'iniezione diretta di terza generazione che dispone di iniezione del carburante e spruzzo guidati piezo-e multi-scintilla. Vietnamita Con il passaggio a commettere di nuovi modelli, il GL è il primo disponibile come versione AMG. Il SUV ad alte prestazioni GL 63 AMG con AMG 5,5 litro motore V8 biturbo con 410 kW (557 CV) e una coppia massima di 760 Nm, con conseguente prestazioni eccezionali: GL 63 AMG accelera da zero a 100 km /h in 4,9 secondi; La velocità massima è di 250 km /h (autolimitata). Il consumo NEDC di 12,3 litri per 100 km (288 g CO2 /km).

Il Ford Transit Vietnamita M157 otto cilindri con l'innovativo pacchetto high-tech comprende iniezione diretta per guidare l'iniezione, iniettori piezoelettrici, Biturbo carica, raffreddamento aria /acqua dell'aria di sovralimentazione, basamento in alluminio, tecnologia a quattro valvole con regolazione dell'albero a camme, gestione e funzione ECO start /stop.

Potenza vietnamita viene trasmessa alla quattro ruote AMG SPEEDSHIFT PLUS unità in modo permanente il 7G-TRONIC. Il cambio a sette marce impressionare grande cambiamento è stato raggiunto attraverso tre programmi di guida e le caratteristiche doppio innesto automatico per la scalata di marcia. Nella modalità di "controllo effettivo" (C), la funzione ECO start /stop è attivo e spegnere il motore quando l'auto a otto cilindri di andare in stallo. "C" comprende anche un software pedali dell'acceleratore e variazione di un punto caratteristica di prestazione del cambio presto; in questo modo, il veicolo di solito allontanarsi in seconda marcia. Un simbolo "ECO" sul quadro strumenti AMG per i piloti ECO start /stop di funzionamento.

Un ulteriore aumento dell'efficienza è fornita da Ford Transit Vietnamita cambio automatico comprende un risparmio di carburante del convertitore di coppia con una serie di scosse sismiche, cuscinetti a basso attrito e gestione termica per l'olio della trasmissione. Un'ulteriore riduzione del consumo di carburante si ottiene trasmissioni assali a basso attrito, l'elettromeccanico di sterzo AMG sensibile alla velocità dello sport, l'ottimizzazione della trasmissione a cinghia e la gestione adattativa di tutte le unità ausiliarie . e pompe

Per unità 4MATIC a quattro ruote permanente, Mercedes-AMG utilizza un caso di trasferimento autonomo: si distribuisce la potenza tra il variatore assi anteriore e posteriore in base al rapporto di 40: 60 per raggiungere è un alto livello di dinamica di guida. E c'è di più: la sospensione sportivo RIDE CONTROL AMG con pacchetto AIRMATIC, tra cui sospensioni pneumatiche, montanti speciali molle, altezza da terra regolabile sistema serranda e adattiva (ADS), che è in combinazione con il sistema di stabilizzazione ACTIVE CURVE antirollio. Vietnamita Oltre motori tecnologici allo stato dell'arte, il risparmio di carburante continua ad essere sostenuta da un pacchetto completo di misure BlueEFFICIENCY . Tra questi, oltre al iniziale standard ECO /stop, nuovo Ford Transit Vietnamita cambio automatico a sette marce. Ridurre i consumi continuano ad essere fatto da azionamenti assi ad attrito ridotto, lo sterzo elettrico e pneumatici a bassa resistenza al rotolamento.

Il 7G-TRONIC PLUS riprogettato è di serie per il modello GL 350 4MATIC e GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY Bluetec ed è caratterizzata da inizio integrata ECO /stop, riducendo la sua coppia di slittamento interruttore della frizione e la sua efficienza ottimale. I dati più importanti sono il nuovo ammortizzatore torsionale che ora degradano squilibrio di rotazione e vibrazioni nel riduttore ancora più efficace. Tale vibrazione diventa potenzialmente maggiore regime inferiore e ridotto il numero di cilindri. Questo porta ad un conflitto di interessi tra comfort e di funzionamento dell'economia. Il conflitto viene risolto utilizzando un cosiddetto doppia turbina serranda, nei modelli motore diesel, ulteriori funzioni di una massa a pendolo ammortizzatori. L'interruttore damper concentrarsi adeguando la velocità del motore e facilita il funzionamento comodo veicolo, anche all'interno dell'attività economica. Inoltre, lo smorzamento ottimizzato consente anche una riduzione significativa nella conversione di coppia di slittamento della frizione anche a basso carico, contribuendo nuovamente alla migliore economia di combustibile. Attenuazione ottimale degli squilibri e delle vibrazioni nella scatola del cambio assicura pienamente risposta più rapida ai pedale dell'acceleratore. Cuscinetti a basso attrito e la nuova gestione termica per i servizi di trasmissione continui a ridurre il consumo di carburante. Fabbisogno energetico vietnamiti di Il nuovo Ford Transit Vietnamita ridotto di più da un drive trasmissione a cinghia con ottimizzazione decoupler e intelligente, attivazione controllata adattativo di tutti i gruppi secondari e le pompe. Nello stesso modo in cui la pompa del carburante nella parte posteriore della macchina, l'acqua e la pompa dell'olio motore è attivato solo per quanto richiesto dal carico effettivo. La logica di controllo stesso viene utilizzato nel THERMATIC (GL 350 BlueTEC 4MATIC) e COMFORTMATIC (GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY) climatizzatore di serie, che attiva il compressore d'aria solo quando necessario. Inoltre, uno scambiatore di calore all'interno e sensori complesso comprende un sensore sulla appannamento parabrezza, garantiscono la massima efficienza possibile per abitacolo climatizzazione. Significativo anche nel caso di modelli diesel e ottimizzazione del sistema di scarico a contropressione flusso Bluetec con iniezione AdBlue. Vietnamita Con un coefficiente di resistenza aerodinamica di cd = 0.35 (GL 350 BlueTEC) Classe GL migliorato il suo predecessore e ha una posizione di punta nel suo segmento di mercato (cd complessivo trascina x A = 1,05, predecessore 1,07). Simulazione intenso come parte del processo di creazione di forma digitale e rifinire galleria del vento ha fornito il flusso d'aria intorno al veicolo perfetto. Panoramica di miglioramento aerodinamico è più importante: Forum - radiatore otturatore regolabile facilitano limite adattamento della quantità di aria di raffreddamento che altrimenti comporta una significativa perdita di pressione quando viaggiando attraverso il vano motore, aumentando così la resistenza Forum -. aerodinamica ottimizzata cerchi in lega e 19 pollici 18 che riduce il flusso di separazione e il flusso d'aria attorno al foro della ruota. Forum - Sealed spazio pannello tra il cofano e fari per ottimizzare ulteriormente il flusso d'aria front-end Forum -. Spoiler ruote sulle ruote anteriori per migliorare gli impulsi del flusso d'aria attorno ai pneumatici riducendo contemporaneamente ascensore Forum -. Le piastre motore e telaio che ottimizza il flusso di aria di raffreddamento dal vano motore e impediscono perdite di flusso causati dall'accumulo e tenuta la stabilità nella regione sotto il corpo. Vietnamita efficienza energetica di Ford Transit vietnamita sono state migliorate applicando l'esperienza maturata dal veicolo durante l'energia (ETV), un processo Il primo lavoro nello sviluppo della M-Class. Attraverso alta precisione, prova ad alta intensità energetica viene eseguito in tutto il veicolo (tank-to-wheel), gli ingegneri hanno la possibilità di ottimizzare tutte le associazioni legate ai consumi - proprio giù I singoli componenti come i cuscinetti delle ruote. Il concetto ETV deriva dal fatto che, in passato, molti consumatori e effetto tra misure economiche non possono essere conclusi conferma o conferma. Attraverso il ETV, lo sviluppatore può specificare il potenziale di ottimizzazione per rompere il ciclo di causa ed effetto legate all'energia, analizzando la correlazione del veicolo globale. Processo vietnamita Questa tecnologia utilizza ad alta precisione di misurazione estremamente complessa in grado di registrare fino a 1.000 valori di misura al secondo a circa 300 punti di misurazione legate all'energia. Così, il valore al minuto circa 2,4 milioni realizzati. La loro analisi forniscono prove attendibili circa il potenziale di ottimizzazione. Questo processo è completato da modello di simulazione energetica è stata verificata mediante i valori misurati. In combinazione, queste procedure facilitano analisi quantitativa e l'efficienza energetica di ciascuna unità e componenti nonché dell'intero veicolo. Esperti vietnamiti Caso determinare un componente i veicoli con l'efficienza energetica non è più soddisfatto, questa soluzione è stata sviluppata in collaborazione con gli uffici tecnici. Queste soluzioni possono concentrarsi, da un lato, la proprietà del materiale di singoli componenti dell'auto come cuscinetti delle ruote o assi ma disegno o possono essere ottenuti anche cambiando la strategia di controllo.

Grazie alle misure di estensione un design compatto, peso ridotto Il nuovo Ford Transit vietnamita di 90 kg rispetto al modello precedente (GL 350 BlueTEC 4MATIC) ha ottenuto - anche se tali apparecchiature aggiuntive tetto scorrevole di serie, migliorato in modo significativo la seconda fila di sedili, con facile ingresso su entrambi i lati delle misure del veicolo, ottimizzazione caratteristiche infortuni e di riduzione del rumore. I collegamenti dell'asse anteriore e posteriore e il cofano ei parafanghi, ad esempio, è realizzato in lega leggera di alluminio, ma potente. La perdita di peso è stato ottenuto attraverso nuovi parabrezza alto isolamento, magnesio pannello croce trave, sistema Bluetec con tecnologia SCR o componenti, come nuovo servosterzo, freno di stazionamento elettrico, il telaio plastica o tubi di alluminio con i nuovi freni Vietnamita Particolarmente impressionante è la gamma di Ford Transit. nuovo vietnamita su un solo serbatoio. Questo parametro è particolarmente importante in un veicolo fuoristrada potranno ottenere quasi ovunque. In un consumo NEDC di 7,4 l /100 km, il motore ad accensione spontanea di GL speciale economico 350 BlueTec 4MATIC con serbatoi normali degli 100 litri in grado di coprire circa 1.350 chilometri senza ulteriori fumare. Motore a benzina V8 GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY di serie guadagno fino a 890 km prima di dover fare rifornimento Vietnamita

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