2015 Ford Focus per soddisfare ogni richiesta più duramente dalla nguyenlan Nguyen lam

2015 Ford Focus per soddisfare ogni richiesta più difficile

Ford Focus è stato sviluppato sulla base di esso sicurezza attiva e passiva per Ford Focus vietnamita sui risultati della propria incidente della società di ricerca, che ha avuto inizio oltre 60 anni fa e fino ad oggi dà un contributo significativo per l'ulteriore sviluppo della sicurezza automobilistica. Oltre a questo patrimonio di esperienza, più recenti conoscenze acquisite dalla modellazione dettagliata e test approfonditi, naturalmente, anche di combinare lo sviluppo e la traduzione di specifiche misure di sicurezza. Vietnamita Insieme con sistemi di supporto "zona di assorbimento elettronica" e il design della scocca intelligenti, sistemi di protezione degli occupanti garantiscono il più alto livello possibile di sicurezza. Una panoramica del sistema per mantenere l'ultima generazione: vietnamita in un incidente frontale, il gruppo front-end in grado di assorbire l'energia dell'impatto e riducendo così il carico di punta sulla residenza vivere. Struttura vietnamita di base Ford Focus includono due membri del verticale, un membro piano frontale dritto verticale su una seconda sotto-telaio e sostiene il gruppo di comando, collegare le due metà della struttura e deformazione quando sottoposti a carico elevato impatto frontale. I collegamenti all'interno della parte anteriore-estremità opposta dell'impatto grilletto punto diagonale anteriore impatti. Il lungo front-end, V-motori ed organi di accoppiamento breve ai suoi elementi di deformazione contribuiscono anche alla potenziale distorsione del gruppo di front-end. In caso di grandi deformazioni, la ruota è supportata contro il forte paratia. Il setto si è arricchito da una traversa di fuori pendente contro montante sul pedale piano. Vietnamita

La forza dell'abitacolo è progettato specificamente per la resistenza alla deformazione la scheda Ford Focus vietnamita e avvolge gli occupanti su tutti e sette i sedili come un bozzolo protettivo. Durezza e resistenza superiore risultati in parte dal sistema di tunnel piano con la sua propria TV e longheroni integrati nei fianchi, insieme con i membri della croce posta sul pavimento, formando una struttura struttura di sostegno stabile. L'assemblea fianco intenso tra cui pilastri del corpo, del telaio del tetto e dei lati verticali dei longheroni. Outer pneumatico guscio assemblea formata dai pannelli esterni. La calotta interna è in parte costituito da molti componenti con ampia superficie pulsante tra i pilastri, telaio del tetto e il membro lato verticale.

La Ford Focus con la massima energia vietnamita rafforzare decisamente suo interno era stabile in direzione orizzontale del telaio tetto anteriore e varie traverse. Quest'ultimo era situato nella zona sottostante il parabrezza, sul pedale e il pavimento sotto il cruscotto. Un concetto efficace protezione è stato fatto per tenere conto di urti posteriori. Distorsione lungo percorso formando lungo la scatola posteriore, la posizione del serbatoio e bocchettone truoctruc dopo posteriore forniscono un assorbimento di energia in caso di urto posteriore alta.

GL-Class offre anche la migliore protezione possibile per i partecipanti di traffico più vulnerabili, come pedoni e ciclisti. Oltre a settori produttivi del front-end, i retrovisori esterni ripiegabili e profili lisci, il rischio di lesioni da impatto con la vettura è stato ridotto attraverso il cofano motore modificato e crescente distanza le componenti nel vano motore. Inoltre, cofano motore attivo è una caratteristica standard. Essa ha il potenziale per ridurre la gravità di eventuali lesioni da un pedone o un ciclista al momento dell'impatto e aumenta lo spazio di deformazione. Per ottimizzare il rilevamento criteri attivati, sensore di accelerazione è inoltre integrato nel paraurti anteriore.

Nello sviluppo del Ford Focus vietnamita, le specifiche di prova e criteri di crash test sono stati applicati in casa andavano oltre i requisiti di legge. Il GL era quindi perfettamente in grado di soddisfare anche i requisiti più severi della organizzazione di test internazionale migliore: Forum - Va incontro: l'impatto prima di Nuova larghezza coerente con gli Stati Uniti -NCAP (New Car Assessment Program degli Stati Uniti) Forum - Impatto Side Impact Euro-NCAP nuova colonna (New Car Assessment Programme Europa) Forum - Impatto della nuova forma d'America con gli Stati Uniti-NCAP Forum - forza di tetto: Nuove IIHS suite di test di resistenza del tetto (Istituto di Assicurazione per la Sicurezza Stradale) Forum - pedoni Protezione: test Euro NCAP-impatto secondo vietnamita Grazie al concetto di protezione completa di esso, come la Classe GL ha il potenziale per raggiungere l'eccellenza in tutti i punti del sinistro i feedback internazionali.

un'ulteriore ottimizzazione della trasmissione e della sicurezza condizione Classe GL di recente fornito in primo luogo dalla capacità di sostenere fortemente i sistemi "per anticipare gli incidenti, agendo come una" deformazione zona e ". Vietnamita Apart sistemi di controllo ESP ® dinamica di guida e 4ETS, la Classe GL è dotato di serie con il sistema di controllo ADAPTIVE BRAKE frenata elettronico per migliorare la trazione, di guida e comfort operativo. Il sistema frenante elettronico di controllo tra cui la funzione del sistema di frenatura antibloccaggio di base (ABS) e dispositivo antipattinamento (ASR) e controllo di imbardata attivo GMR ADAPTIVE BRAKE. ABS e ASR soprattutto monitorare e influenzare la dinamica longitudinale mentre GMR controlla la dinamica di guida. Quando vengono rilevati condizioni di guida critiche, e dove la fisica permetterà, ruote freni e regolazione della coppia del motore viene applicato selettivamente per mantenere o ristabilire la trazione e la stabilità di guida. Inoltre, ADAPTIVE BRAKE comunicare con tutti gli altri sistemi di supporto e continuare a includere le seguenti funzioni standard: Forum - assistenza alla frenata BAS Forum - PRE-segna la vietnamiti - Stabile No. Trailer Forum - Downhill Velocità regolamento DSR Vietnamita - controllo vietnamita Cruise - pneumatici di perdita di pressione di avvertimento Forum - HOLD, Hill Start Assist, freni asciutti e freno adescamento vietnamita con Ford Focus vietnamita, PREVENZIONE ASSIST collisione la prima volta nel segmento dei SUV. Inoltre ha caratterizzato senza alcun costo aggiuntivo ATTENTION ASSIST sistema che rileva la stanchezza e un assistente di sterzo. Opzioni di sistema come la distanza e il cruise control DISTRONIC PLUS, il Brake Assist BAS PLUS o PRE-freno segna la funzione di frenata autonoma è disponibile anche per aumentare la sicurezza in caso di rischio di non riconosciuti dai piloti. L'opzione è disponibile anche include antisbandamento attivo, Blind Spot Assist attivo e Speed ​​Limit Assist. Vietnamita Quasi il cinquanta per cento di tutti i tamponamenti può essere prevenuta, o la loro gravità ridotta, con l'ausilio di sistemi di sicurezza come allarme di collisione radar-basato e l'adattamento supporto alla frenata. Ciò è stato dimostrato dall'analisi dettagliata fatta da Mercedes-Benz infortunistica. Questo è dove l'esperienza con le innovazioni DISTRONIC PLUS di Mercedes-Benz e il BAS PLUS pagare. Con la Classe GL, ora un SUV avrà un tale sistema per la prima volta: COLLISION PREVENTION ASSIST *. A differenza dei sistemi tradizionali, il nuovo supporto alla frenata non solo un driver di sistema totalmente urbano è stato progettato per ridurre al minimo i danni banale. La soluzione innovativa intende invece fornire protezione contro i tamponamenti tipici in tutte le situazioni di traffico. La società si aspetta che il sistema di allarme di collisione ad avere un impatto significativo e positivo sulle statistiche degli incidenti. I risultati dei test di questa valutazione hanno sottolineato la prova di simulazione per i conducenti, COLLISION PREVENTION ASSIST ha dimostrato di ridurre il tasso di incidenti in tre scenari tipici incidenti 44-11 per cento.

SALA collisione Ford Focus problema vietnamita avvisi visivi e suoni quando rileva un ostacolo per i conducenti che possono essere distratti e prepara l'assistenza alla frenata di applicare i freni quanto più precisa possibile. Questa applicazione del freno viene attivato quando il guidatore esercita una pressione sul pedale del freno. Il sistema soddisfa anche la "Forward Collision Warning", i requisiti di base del Dipartimento di Management nazionale per la sicurezza del traffico (NHTSA) e capaci: Forum - Determinare la distanza dal veicolo che precede è troppo bassa velocità in una gamma 30-250 km /h Forum -. rilevamento di colmare il divario. In caso di pericolo di collisione, il conducente riceve un avviso visivo e facile ascolto Forum -. Rileva ostacoli statici lungo il percorso di movimento e dare l'allarme relativo forum. - Identificazione delle specifiche situazioni di guida, come guidare nel traffico in coda, e soglia di attivazione adattamento per gli assistenti dei freni di avvertimento e di conseguenza adattivi Forum -. Dove il rischio di collisione, calcola la forza frenante necessaria precisione ideale per evitare l'impatto e fare il miglior uso possibile della distanza rimanente. Questo aumenta di per sé la possibilità di un driver seguendo il suo impatto evitare da dietro Forum -. Regolare la pressione dei freni quando le circostanze cambiano - se la velocità del veicolo anteriore, viene restituita la pressione del freno Di nuovo nella misura richiesta dal conducente; se la distanza di fermarsi prima di guidare o gocce, la pressione dei freni viene aumentata ulteriormente Forum -. Attiva, se necessario, i sistemi di sicurezza preventiva, come i pretensionatori, marchi sia

in. estremo del traffico fisica, i driver sono supportati anche significativamente da un certo numero di sistemi, compresa assistente sterzo nel quale, per esempio, aiuta il conducente applicando unità coppia torcendo il volante quando il veicolo sovrasterza. Un'innovazione e gemma della nuova GL è il vento laterale standard di Assist, che utilizza frenate hanno lo scopo di assistere il conducente durante la guida in condizioni di vento forte tra i vari livelli, aumentando così la consapevolezza della sicurezza . ampio e confortevole Vietnamita situazione di guida è ben nota: quando si guida su strade di campagna o tratti di alta qualità muoiono direttamente della strada, gli occupanti si sentì improvvisamente un forte colpo di lato, ad esempio oltrepassando un camion, guida su un ponte o al termine dei lavori di costruzione come parete di riduzione del rumore. L'auto è stata colpita da una raffica di vento laterale. I driver della nuova GL non devono temere venti contrari come i sistemi di dinamica di guida di controllo affidabile compensa per questi assalti meteorologici e tenuti saldamente sulle auto di corso. A seconda della direzione e intensità del vento laterale, sistema di controllo applica pressione frenante corrispondente alla ruota e la compensazione, o almeno ridurre significativamente, gli effetti del vento sulla macchina. La manovra intervento è gestito da ADAPTIVE BRAKE. Le informazioni necessarie sono fornite dai sensori del programma elettronico di stabilità ESP ®, la sospensione ADS dell'aria e sterzo elettromeccanico. Vietnamita Se il sistema determina una necessità di intervenire Il driver è supportato attraverso l'applicazione dei freni sulle ruote anteriori e posteriori verso la bolina. Questo intervento ha comportato un effetto sterzo riduce l'effetto del vento trasversale. Crosswind Assist è attiva durante la guida in rettilineo o leggermente in curva ad una velocità di 80 chilometri all'ora o più. Il conducente rimane sempre il controllo: nel caso di un significativo rotella di regolazione dello sterzo e /o veloce, vento al traverso Assist viene sospesa automaticamente. Crosswinds piccolo sistema filtrante e solo lavoro ad una certa soglia. Costantemente, costantemente Crosswinds anche essere omessa. La ricerca ha dimostrato che questa condizione colpisce il comfort di guida e sicurezza consapevolezza e l'intuizione almeno essere compensato dal guidatore. Assistenti vietnamiti guideranno standard per consentire qualsiasi quando il sistema di supporto identifica condizioni di guida instabili che possono essere eliminati attraverso il semplice atto di governo. Il sistema determina una coppia motrice corrispondente alle condizioni di guida e all'applicazione di detta coppia attraverso il servosterzo elettrico. Quando sovrasterzo - parte posteriore del carro verso il bordo esterno del angolo - assistente rivolgendo le richieste a controsterzare conducente attraverso il volante finché la macchina è nuovamente stabilizzato. Il secondo supporto principale caratteristica in frenata su una superficie mostrando diversi coefficienti di attrito sulla destra e sinistra della macchina, come avviene ad esempio sulla parte carreggiate roccia in inverno. L'assistente sterzo avvisa il conducente della direzione in cui il volante in modo da neutralizzare gli impulsi imbardata. Anche se il conducente ha ignorato le raccomandazioni del assistente regia, abbondanti riserve rimangono per stabilizzare la macchina in forma di sistema motivazionale ADAPTIVE BRAKE guida come, ESP ® o 4ETS. L'assistente del conducente è sempre a disposizione per fornire il driver con le raccomandazioni, ma non ha mai preso il sopravvento. Vietnamita dopo un incidente molto più, le luci d'emergenza vengono automaticamente a avvisi sul traffico intorno. Inoltre, le serrature vengono disimpegnati automaticamente per facilitare l'accesso migliore alla macchina per i servizi di emergenza. Grazie alla parte aperta delle finestre laterali, l'interno è più efficiente ventilato dopo sistema di ritenuta è stato attivato. Vietnamita caso viene rilevata una collisione, l'unità di controllo centrale è arresto del sistema di alimentazione. Dopo aver determinato la posizione del cilindro, gestione del motore Iniettore cilindro aperto in fase di compressione e riduce la zona di alta pressione carburante rilasciando direttamente il carburante rimanente nella camera di combustione. Questo riduce il rischio di sfuggire carburante. Come ulteriore misura per evitare che il carburante fuoriesca, i tubi del carburante di prova rilevante caratteristica punto di taglio e questo aumenta anche la sicurezza in caso di collisione. Vietnamita Se COMAND Online è selezionato per nuova Ford Focus vietnamita, la chiamata automatica di emergenza Mercedes-Benz è incluso come standard. In caso di un grave incidente, i servizi di emergenza vengono notificati automaticamente e in pochi minuti essere dotato di adeguate informazioni sui modelli esatti incidente località o del veicolo, rispettivamente. Principio di funzionamento: se airbag o pretensionatori vengono attivati ​​in caso di incidente e COMAND Online è collegato ad un telefono cellulare, sistema di posizionamento GPS trasmissione accurata del veicolo e numero di telaio (VIN) sia per i servizi di emergenza e servizi di sala di controllo Bosch Communication Center di messaggio di testo. I dati posizione viene anche trasmessa DTMF (Dual-Tone Multi-Frequency). Anche se gli occupanti sono incosciente o non conoscono la loro esatta posizione, ad esempio quando in vacanza, i servizi di emergenza chiamato dal Media Center possono essere informati correttamente e rapidamente. macchina veloce vietnamita anche stabilire una connessione voce per il Bosch Communication Center. Il linguaggio usato non corrisponde alla rispettiva lingua del paese, ma con l'impostazione della lingua nel COMAND di guida in linea. Le chiamate di emergenza possono anche essere impostati manualmente, come la voce "Mercedes-Benz chiamata di emergenza" è sempre in cima alla lista della rubrica. Con il lancio della Classe GL, la chiamata di emergenza avranno accesso alle reti telefoniche in nove paesi europei: Germania, Francia, Italia, Spagna, Inghilterra, Austria, Belgio, Paesi Bassi e Svizzera. Entro la fine del 2012, i paesi diciannove continuano da aggiungere. A parte ogni caso telefono cellulare può essere applicato, a clienti di Mercedes-Benz sarà alcun costo per l'uso del servizio di chiamata d'emergenza Mercedes-Benz. Vietnamita Insieme con la GLK carattere compatta, Ford Focus Vietnamita sarà disponibile per la prima volta con fotocamera 360 °. La telecamera a 360 ° è sempre combinato con PARKTRONIC e vengono forniti per informazioni fotografata da un totale di quattro telecamere collocate rispettivamente nel telaio del radiatore al portellone sopra la targa e due specchi esterni. Il sistema utilizza le informazioni visive per compilare vari punti di vista, tra cui una descrizione del veicolo e dei suoi dintorni da vista a volo d'uccello. Occupanti visualizzare le immagini in tempo reale per la visualizzazione COMAND centrale. Questo consente zona posteriore, la parte anteriore e laterale della vettura sarà osservato e può quindi evitare collisioni in innumerevoli diversi esercizi e anche fuoristrada. Guida campo aggiuntivo dinamico di navigazione. Ad esempio, la fotocamera 360 ° mostra l'area del veicolo in movimento sotto l'angolo di sterzata della ruota. Vietnamita 360 ° telecamera si attiva automaticamente quando la retromarcia o quando selezionato direttamente in Ford Focus Vietnamita. L'immagine della telecamera nelle posizioni dell'interruttore schermo a seconda della scelta di trasmissione quando si innesta la retromarcia, lo schermo visualizza automaticamente le immagini trasferite dalla fotocamera posteriore. Le immagini panoramiche o individuali possono essere selezionati dal conducente utilizzando il controller COMAND in qualsiasi momento. In particolare, la telecamera a 360 ° in grado di fornire supporto al conducente attraverso le seguenti funzioni: vietnamita

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