Ford Fiesta visita richiamo storico dei veicoli da nguyenlan Nguyen lam

Appare la macchina come un ritornello costante, in ogni Qualsiasi indagine delle conquiste del popolo nel corso dei secoli, come l'invenzione che ha cambiato il mondo. La ricca storia e vivace ha più di 125 anni. Storia Ford Fiesta Vietnamita è registrata nei luoghi di interesse turistico intorno all'area di Stoccarda - come il luogo di nascita Gottlieb Daimler Memorial Gottlieb Daimler, Carl Benz House Museum Dr. Carl Benz Auto Maybach, Museo Unimog. vietnamita nel 1934, un rivenditore di automobili olandese di nome Pieter ha acquistato una 1914 Dodge Louwman, ha segnato l'inizio di una collezione unica di vetture di interesse storico e pavimentazione oggi il museo con una collezione di oltre 230 storia dell'automobile e la più grande mondo collezione di auto d'arte  . Un amore di auto d'epoca in esecuzione bene in nbsp domestico &; Ford Fiesta

., perché questa organizzazione è attualmente nelle mani del figlio del fondatore, Evert Louwman

Vietnamita L'esposizione permanente è suddivisa in quattro parti "Dawn of Motoring", "Motoring", "Race" e "lusso". Azioni del museo comprende una grande collezione al mondo di auto Spyker, e De Dion Bouton et Trepardoux, attuata nel 1887, ora conosciuto come Lunedi di auto più antica del mondo.

nel 2010, il museo si trasferì in un edificio di tre piani Louwman a L'Aia, progettato dall'architetto professore americano Michael Graves e Gary Lapera. L'edificio dispone di 10.000 metri quadrati di spazio espositivo per collezioni che in precedenza erano in programma a Leidschendam Museo Nazionale dell'Automobile e in Raamsdonksveer come Collection Louwman . storia vietnamita dello sviluppo di , Ford Fiesta gara vietnamita dal 1934 a 750 kg nuova formula, a partire dal 1932. La decisione di ridurre il peso del veicolo massimo 750 kg (senza benzina e pneumatici) è stato progettato per limitare il potenza di uscita, e quindi la velocità massima del veicolo è inserita nella corsa. Per Formula Racing nuovo Mercedes-Benz ha sviluppato una monoposto con un 3,4 litri otto cilindri motore turbo in linea e un'architettura comune, con motore anteriore fornisce potenza alle ruote posteriori tramite un cambio al retrotreno. La W 25 è stato utilizzato 1934-1936, con il miglioramento continuo in quel tempo. Per esempio, il M 25 E Motore del 1936, i prezzi dell'elettricità sono stati completati forte spinta ultima dall'originale 354 CV (260 kW) a 494 CV (363 kW). La cilindrata e la velocità è anche aumentato a 4740 centimetri cubi e 300 chilometri all'ora, rispettivamente, . Vietnamita Solo 1937, ultima gara della stagione in Formula 750 kg, Ford Fiesta Vietnamita ha sviluppato W 125, guidata da una versione potenziata del Motore W 25. Tuttavia, il turbo a otto cilindri in linea M 125 F con compressore posto a valle dal carburatore. Questa tecnologia è mai stato utilizzato usato prima in una macchina da corsa Mercedes-Benz, che significa che la miscela è formata prima della compressione e nbsp;. Dal blocco potenza di 5663 cc, il motore M 125 F sviluppare una potenza di 592 cavalli ( 435 kW), con una velocità massima di 320 chilometri all'ora. La macchina è basata su un telaio in acciaio con quattro traverse. Le ruote anteriori sono a quadrilatero articolato e molle a spirale, e hanno un De Dion assale doppio connettore sul retro. Dopo numerosi test al Nurburgring, Rudolf Uhlenhaut, il progettista responsabile dello sviluppo della W 125, selezionati per un design rivoluzionario chassis con molle morbide e primavera e eccezionalmente lungo nbsp;. Un caratteristiche inconfondibili del W 125 è tre prese d'aria di raffreddamento nella parte anteriore ricette vietnamite A. Ford Fiesta vietnamita abbia effetto nel 1938, sulla base di una capacità massima del cilindro, piuttosto che un peso massimo è i principali elementi di design: 4,5 litro motore aspirato e 3 litri per azione turbocompresso. Il peso limite è sceso da 400 a 850 kg sono stati anche prescritto. Per questa nuova formula, Mercedes-Benz ha sviluppato il W 154 correre la nuova vettura con un V12 sovralimentato meccanico . La progettazione del sistema di telaio e le sospensioni si basa su concetti utilizzati nella macchina dello scorso anno, il motore 125. M 154/8 W utilizzati nel 1938 con una cilindrata di 2.963 feci Blocchi e aria compressa caricato con due singoli compressori -Stage, offrendo 468 CV ​​(344 kW) a 7.800 giri al minuto. Nel 1939, secondo anno della gara per la W 154, un motore usato redo uso, la M 163 con due compressore palco e una potenza di 483 CV (355 kW) a 7.800 giri al minuto. . W 154 ha una velocità massima di 300 chilometri all'ora

Il W 165 corse , equipaggiata con motore V8 da 1,5 litri, sviluppato da Mercedes-Benz per una sola gara, il Gran Premio di Tripoli nel 1939. Ciò è dovuto alla decisione degli organizzatori della manifestazione nella colonia Italia per determinare la formula "Voiturette", con un motore da 1,5 litri, per la gara. L'obiettivo è quello di eliminare la concorrenza dalla Germania, da Mercedes-Benz, ha vinto in caso di Tripoli nel 1937 e nel 1938 non ha avuto una macchina da corsa in questa classe. Tuttavia, il reparto corse di Stoccarda è riuscito a costruire una nuova formula monoposto 1,5 litri in soli otto mesi . Molti di progettazione strutturale dettagliata di W 165 si basa sulla corrente Auto GP, al momento, il motore V8 W 154. sovralimentato con una cilindrata di 1493 meccanica cilindri consegna potenza di 254 CV (187 kW) a 8000 rpm, con una velocità massima di circa 272 chilometri all'ora

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veicoli sono progettati specificamente per battere il record, sulla base di motomondiale auto, è una priorità per Ford Fiesta Vietnamita nel 1930 nel 1936, la gara divisione di Stoccarda hanno prodotto la prima macchina con un organo perfettamente ragionevole , comprese le ruote e telaio: W 25 auto record con un V12 La forma del corpo aerodinamico è stato ottimizzato nella galleria del vento, rendendo W 25 record di auto del 1936. un pioniere nello sviluppo della scienza dell'aerodinamica è applicata nella tecnologia automobilistica oggi. La vettura è alimentata da MD 25 DAB /1 V12, sviluppando 616 CV (435 kW) dalla capacità del blocco di 5577 cc. 11 nov, 1936, record di Rudolf Caracciola di 5 miglia (336,838 km /h), 10 km (331,889 km /h), e 10 miglia (333,489 kmh .) il più veloce record di velocità di misura per le auto è, tuttavia, il 372 kmh Al Goodwood Revival Vietnamita (14-16 settembre 2012), . Ford Fiesta

sarà rappresentato con cinque vetture originali Silver Arrow dal 1930, tra cui messa in scena una simulazione di gara con il modello Auto Union. Questa sarà la più grande collezione di auto Silver Arrow visto in un unico posto per decenni. vietnamita