Mercedes GL350 portare miracoli per voi da nguyenlan lam

Mercedes-Benz è ulteriormente aumentato il proprio vantaggio nel campo della elettrovalvola: 2012 International Motor Show per veicoli commerciali, prototipi di Mercedes GL 350 Vietnamita sarà rilasciato pubblico. In tal modo, Mercedes-Benz ha trasformato il concetto di ambiente amichevole Vito E-CELL da segmenti piccoli camion per segmentare grandi furgoni. Questo renderà il trasporto Download distribuiti locale privo di maggior peso e volume possibile in aree sensibili per l'ambiente. anteprima al Salone di Francoforte servirà anche come una prova di reazione del pubblico prima fila le decisioni vengono prese sulla produzione di massa possibile Vietnamita Prima di . Mercedes GL 350 Vietnamita furgone, poi Vito E-CELL Kombi e ora Sprinter E CELL - uniformemente e gradualmente, Mercedes-Benz continua a sviluppare veicoli con trazione elettrica Questa piattaforma offerta dal Vito E-CELL: due anni fa, la consegna. clienti in primo luogo è stato fatto, e ora circa 500 vetture Vito E-CELL è ora usato in modo appropriato. hanno dimostrato il loro valore nel test di un grande cliente.   , In questo modo la tecnologia per essere ulteriormente ottimizzato con successo e per le vendite e la rete di distribuzione viene espanso Vito E-CELL Vietnamita Il palazzo è il primo furgone è stato prodotto in serie di uno. I produttori di automobili ed è ora disponibile in più di quindici paesi in Europa. La recente introduzione di Kombi Vito E-Cell, che ha spazio per ospitare sette, ha di nuovo aumentato enormemente potenziali aree di veicolo attività. . Il gran numero di professionisti del Vito E-Cell ottenuto è stato utilizzato per lo sviluppo del Sprinter E-CELL

Vietnamita

Il prototipo di Mercedes GL 350 Vietnamita è una risposta alla risposta positiva alla capacità Vito E-CELL E-CELL.Sprinter portando moltiplicata distribuito localmente gratuito, perché è adatto solo per uso come un cabinato come viene utilizzato in combinazione con altre agenzie file allegato. Ciò è particolarmente importante per i camion di consegna ampiamente per fornire interno quartieri della città pedonali, o le città con accesso alle auto limitato, per esempio. Sprinter E-CELL è ideale per l'uso come una goccia corpo all'interno della cabina doppia per l'utilizzo giardino paesaggistico nella zona verde. E-CELL Sprinter è interessato in un gran numero di imprese e industrie Vietnamita tecnologia E-CELL Sprinter è simile a quella di Vito E. . CELL. Tuttavia, deve essere attentamente regolata per le caratteristiche specifiche dei classi di peso, nonché chiedendo un telaio completamente diverso con trazione posteriore

magnete permanente motore sincrono permanente di Sprinter E-CELL può raggiungere un costante rendimento di 70 kW (potenza di picco a breve termine di 100 kW). Per la progettazione del motore, coppia di 220 Nm (a breve 270 Nm) è disponibile in pieno da fermo, in modo da garantire le prestazioni inizia. E-CELL Sprinter trarre energia da due batterie agli ioni di litio, ognuna con 93 celle ed una capacità totale di 35,2 kWh . caricabatterie vietnamiti particolarmente forte nella fornitura nbsp; & Mercedes GL 350 vietnamiti attualmente di 32 ampere. quando è collegato a un 400-volt alimentatori, batterie può essere ricaricata in meno di due ore. Questa espandere in modo significativo il campo di utilizzo del Sprinter E-CELL, in quanto non richiede molto tempo di ricarica durante la notte. auto ricaricabile tappo posto sul lato del conducente, nella parte inferiore dello stock serbatoio Colonna B invece del lato normale sviluppatori vietnamiti Sprinter E-CELL sta usando la sinergia in azienda:. per esempio, in . batterie Sprinter E-CELL per cercare di testare il motore elettrico intelligente viene utilizzato velocità massima vietnamita di Sprinter E-CELL è limitata a 80 km /h in gli interessi di una vasta gamma. Ciò significa che non è adatto solo per la città, ma può anche essere utilizzato per i viaggi tra le città o si allunga autostrada breve. Regionale il tuo preferito uso, tuttavia, è una città o paese. La gamma è stato progettato con questo in mente. Con un consumo di energia di NEDC 27 kW /h, l'autonomia è di circa 135 km.   Questo è sufficiente per la maggior parte degli usi, come il controllo dei clienti con Vito E-Cell è stato dimostrato. Il viaggio quotidiano di circa 100 km, come è più comune nella distribuzione di breve raggio, i mestieri ei settori dei servizi, possono essere completati rischio Sprinter E-CELL. Vietnamita Quando la batteria è posto in contenitori robusti tra gli assi e sotto il telaio, non il vano bagagli di Sprinter chiuso né la capacità del corpo per favorire il suo assemblaggio è compromessa. Con un peso veicolo ammesso massimo di 3,5 tonnellate, il payload del velocista E-CELL può essere fino a 1200 kg, a seconda del corpo. Liquidazione e l'angolo di approccio non si limita Vietnamita Mercedes GL 350 vietnamita. come ogni altro velocista, saranno dotati di una generazione L'ultimo programma di stabilità elettronico ESP con tutte le sue funzioni. C'è anche un grado di protezione del sistema ad alta tensione Vietnamita prototipo E-CELL al Salone di Francoforte Sprinter. è una versione del telaio tassista e interasse tra 3.665 millimetri. In questo modo non solo una presentazione delle prese di componenti, ma anche, grazie alla capacità del corpo di eliminare bene la sua installazione, mostra anche le possibilità di una varietà di usi

Il disegno del Sprinter E-CELL è adatto per molte varianti differenti:. il passo lungo, come doppia cabina e con una certa autorità. C'è anche una versione chiusa, ugualmente con una serie di agenzie. peso variabile può anche essere considerato

<. br> Si prega di vedere i prodotti aggiuntivi: Mercedes CLA 45 AMG Vietnamita e Mercedes E200

Durante e dopo la IAA, Mercedes-Benz sarà controllato la reazione dei clienti con Sprinter nuova E-CELL a stretto contatto. Come ogni Mercedes-Benz, Sprinter E-CELL sarà preparato con attenzione per un uso pratico prima di essere lanciato. Stagione è stato progettato Estate e inverno test rigorosi di routine, così come le prove di crash Vito E-CELL, ma anche bisogno di passare con successo vietnamita Mercedes GL 350 vietnamita. caratterizzata da mattoni miglioramento del prodotto nei modelli 2012, sottolineando in tal modo l'ambizione di Sprinter conduce suo segmento. L'obiettivo è la sicurezza, l'economia e la comodità. E 'la testa della valvola Prima al mondo ad essere disponibile con un sette marce con convertitore di coppia cambio automatico. Il rapporto pacchetto BlueEFFICIENCY e assiale contribuisce anche verso ridurre ulteriormente il consumo di combustibile. Inoltre, il principio ESP ® Adaptive corrispondenza attività complementari, migliorando nang.Van organizzativa prima con sette marce con convertitore di coppia cambio automatico vietnamita di luglio, il nuovo cambio, denominato 7G-TRONIC, sarà disponibile come opzione in un furgone per la prima volta in tutto il mondo. cambio automatico a sette marce è dotato di un sistema di controllo di potenza completamente elettronico ed è atta ad eseguire le esigenze specifiche di un furgone. Vantaggi vietnamiti di questa nuova trasmissione a sette marce è la diffusione tra la combinazione marcia più bassa e più alta con quasi la stessa. In pratica, ciò significa che la percentuale di prima marcia bassa di Sprinter garantire che possa allontanarsi azione. Tuttavia, ad alta velocità, il furgone stava facendo salute, ottenere emissioni minori e corre tranquillamente con la velocità del motore a bassa . Allo stesso tempo, è previsto un dispositivo per tutte le situazioni di guida e variazioni di velocità del motore tra i diversi rapporti sono piccole . Il consumo di combustibile basso vietnamita, insieme con il pacchetto di Mercedes GL 350 Vietnamita è degno di nota: a seconda del rapporto variante di modello e assiali, il consumo combinato con sprint con un peso complessivo di 3,5 tonnellate permesso veicolo e un diesel a quattro cilindri facilmente scendere sotto 7,6 litri per . 100 km marchio vietnamita