Mercedes GL350 vasta esperienza di investimenti per aumentare di nguyenlan Nguyen lam

Il portafoglio di prodotti di Mercedes-Benz è stata, quindi, non solo lo sviluppo orizzontalmente, ma anche verticalmente, in quanto è: vale a dire sotto forma di una maggiore specializzazione, come ora viene visto più e più con le costruzione dei veicoli modifiche. Può Tipper appositamente disponibili per quasi tutte le auto Mercedes GL 350 Vietnamita del dopoguerra. Ma in termini di costruzione attuale specificazione, ha detto è abbastanza semplice comune comprenda - come è accaduto fin dai primi giorni del carrello - sbalzo posteriore ridotto, modificare e adattare il telaio con sospensioni

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Il passaggio al camion a tre assi con un doppio albero azionamento rappresenta un primo passo per l'attenta guida di un ribaltabile appositamente costruito specializzata come possiamo comprenderla .   oggi, tuttavia, ci sono, per esempio, non c'è albero di uscita direttamente tra l'asse posteriore . Invece, il Mercedes GL 350 Vietnamita, uno dei due assi posteriore sono collegati da un asse separatamente con scatole di rinvio, può eventualmente anche guidare l'asse anteriore attraverso un albero Martedì, quindi ruotando la LK 2220 sulla torta guidare tutta LAK vietnamita 2220. L'ingresso albero modelli di unità triassiale questa volta non era più attivo come asse planetario, ma invece lavorare su un principio chiamato predecessore estremità pagnotta centrali push tecnologie questo è stato stabilito - usato, per esempio, nel modello classico di dopoguerra L 6600 - e similare di un processo di due fasi per la trasmissione di energia elettrica: a. sezione in forma di un albero di trasmissione è di solito si trova proprio al centro della scatola ponte e in parte sotto forma di ulteriori ingranaggi tra l'albero e la ruota, tramite una ruota dentata associata con grande centri. L'approccio con la stessa tecnica e la iniezione diretta come per modellare naso corto sono utilizzati anche in auto Mercedes GL 350 mobili vietnamita La prima costruzione del corpo macchina, con il taxi con cubetti e configurazione degli assi 6x4, che ha rilevato dalle brevi naso modelli 1963 . Vietnamita Axis pianeta, è ancora ampiamente rappresentata nella costruzione di auto oggi, è arrivato sul mercato a partire dal 1971 in poi. Non lanciato nel modello naso corto, ma in macchina Mercedes GL 350.   motore vietnamita; Pre svuotare i veicoli di prossima generazione - e riflettendo l'obbligo per otto cavalli per tonnellata - Mercedes-Benz ha introdotto il nuovo V10 nel 1971. Questa vettura ha 320 cavalli e dispone l'albero pianeta nuovi e una inclinazione, con forme in taxi. trasmissione sincronizzato è di serie con le nuove varianti, così come un albero di uscita direttamente all'albero pianeta parallelo di LP in 2232 con caratteristiche assali 6x4 configurazione la sua simbolica

Ancora due cose che mancano nella linea di prodotti al momento:. da un lato di un auto Mercedes GL 350 motore vietnamita guidano tutte le ruote auto, e l'altro lato è una breve unità di taxi cab-over-motore. Il pesante LP, ad esempio, è disponibile solo con un mezzo taxi o lungo termine. Sebbene LP è a causa di essere sostituita a breve, una soluzione temporanea è stata trovata insolita che significa che può essere adattato per usare trazione integrale: cab-over-motore è stato costruito Hanomag-Henschel da, che è stato recentemente eseguito. dalla società, si è rapidamente stato dotato di Mercedes-Benz V proprio, ripartitore e il pianeta asse Comprare e così il 4x4 e 6x6 configurazione assi è ora rappresentata anche nei modelli cabina-over, fino ad una nuova generazione del 1973 segnato l'arrivo di una serie completamente nuova e struttura logica del modello in aree finora abbastanza confusi dal camion pesante  . E 'forse un po' inusuale che l'edificio camion dovrebbe essere il primo veicolo di una serie di nuovi modelli in fase di introduzione, ma c'è una buona ragione per questo approccio: i numeri in grado di gestire i mezzi sinonimo di produzione presso lo stabilimento di Wörth, che ha gradualmente sono coinvolti si basa sulla gamma pesante dal 1965, potrebbe iniziare un modo calmo e controllato. produttori vietnamiti in termini di tecnologia, la nuova generazione è parte di uno dei cambiamenti più radicali nei programmi di veicoli commerciali Daimler Benz al momento. Detto questo, l'introduzione dei cosiddetti moduli del sistema ha segnato un passo importante e significativo per l'azienda. Finora Mercedes GL 350 Vietnamita è diventato uno dei più grandi nomi nel camion pesanti e è riuscita a raggiungere una crescita stabile nella sua quota di mercato - nel mercato mondiale . International Per le imprese nel 1974, per esempio, prevede di costruire 35.000 unità nel pesante Per fare un confronto:. il dato per il 1965 è stata poco meno di 8.000 unità. . aumento, in altre parole, quasi il 440 per cento Vietnamita Nonostante l'elevato livello della domanda, un periodo economico difficile, non è lontano. La crisi del petrolio è proprio dietro l'angolo, prezzi delle materie prime sono in aumento e, aggiungendo la beffa al danno, il galleggiante del tasso di cambio hanno reso difficile affari. La risposta a tutto ciò è la moduli del sistema sofisticato si trova dietro la nuova generazione, che si riunirà la duplice sfida della testa del tempo:. nonostante la diversificazione dei prezzi internazionali di mercato essenziali può essere mantenuto ad un livello ragionevole Direttore sviluppo Arthur Mischke sintetizzato l'approccio di una sola domanda nel 1974: "Il sistema modulare è stato applicato al sistema che possiamo costruire il numero massimo di modello adatto a tutte le esigenze di trasporto utilizzando un minimo di componenti e assiemi. "vietnamiti a soli 650 componenti hanno chiesto per i nuovi motori a V usati nella serie 400 , confrontati con 1600 per lo scopo prima di . Allo stesso modo, sono necessari solo 220 pezzi per l'asse nuovo pianeta, in contrasto con il Mercedes GL 350 Vietnamita viene usato per la linea a due assi anteriore e nbsp;.. normalizzazione e quindi un più elevato grado di automazione fornisce anche possibilità per aumentare le dimensioni dei componenti così e così migliorare la loro durata

Il modo in cui è ora disponibile gratuitamente per la costruzione dei veicoli - se necessario - a forgiare il percorso della propria. . Un altro esempio di qualcosa che è stato conservato è il ventre pesce quadro collaudato I clienti hanno una scelta di tre percentuale wake-drive per una velocità massima di 75, 85 o 95 chilometri all'ora. I veicoli di nuova generazione sono stati frenati da ceppi diametro rotanti Dimensioni 410 millimetri, sono utilizzati in modo uniforme su tutti gli assi. Per tutte le quattro ruote motrici tutte le variabili Mercedes-Benz ha anche aggiunto un sistema potenziato ALB (controllo della frenata automaticamente la sensibilità carico forza ), che ora assume anche i freni dell'asse anteriore, piuttosto che solo i freni sull'asse posteriore (s).

Mentre la sospensione montati su veicoli costruiti a tre assi è stato un design familiare, l'auto taxi può essere una carrozza sospensione nuova:. nella cabina di guida anteriore è montato su due cuscinetti con gomma morbida albero Nel pozzetto posteriore dolcemente saltato su molle puntone inumidito, fanno ha detto che un basso livello di vibrazioni. particolarmente elevato angolo di inclinazione è una gradita aggiunta per il personale dei laboratori, in quanto offre un facile accesso al motore e l'unità ausiliaria vietnamita. Il driver è facilmente in grado di eseguire i controlli quotidiani attraverso il tappo all'estremità anteriore. Pace e tranquillità nel taxi era stata garantita dal cambio montato sul taxi quando la cabina era inclinata, link che dirigono e in espansione nel telescopicamente. In primo luogo, la leva del cambio ha quindi una posizione fissa nel taxi, che a sua volta è stato isolato in modo molto efficace contro il rumore , caldo e freddo La cabina della nuova generazione sta ora fornendo un modo più semplice per la sicurezza attiva e passiva che mai. . In principio ci sono due varianti - breve o lungo - un prolungato variante media è stato introdotto nel 1977. Quando Vietnamita vigore dal 1986, il peso totale di 32 tonnellate o più precisamente consente per i modelli a quattro assi (in precedenza: 30 ton), categorie di veicoli verrà a dimostrare molto popolare con i nostri clienti. E 'stato originariamente costruito da società specializzate NAW, una filiale della società con sede a Arbon, in Svizzera, ma la produzione è stata poi rilevata da Wörth vietnamita nel 1990, quando ormai la nuova generazione è diventata serie. Mercedes GL 350 vietnamita, processo di costruzione del veicolo può essere inserito posizionati come opzione con la sospensione di taxi comodo da auto-lunga distanza. allo stesso motore di uscita massima di tempo è aumentato il numero non riesco a immaginare un tempo per questo campo è di 320 kW (435 CV) . Vietnamita corso del tempo, la costruzione dei veicoli sono fabbricati sotto la nuova generazione, una nuova generazione di 80 e SK chiamato riusciti nel 1997 dalle variazioni costruire nuovo Actros, una fase di produzione 24. . impressionante anno dietro di loro

vi offre una visione più dettagliata del Mercedes GL 350 Vietnamita  : http: //salesmercedes.com/mercedes- Classe GL /GL350 /vietnamita