Mercedes E200 e trasmettere la potenza del motore da nguyenlan Nguyen lam

Mercedes E200 e trasmettere la potenza del motore da 5,5 litri

V8 AMG Biturbo in Mercedes E200 Vietnamita a condizione che la firma AMG ad alte prestazioni su tutti i fronti. Dal velocità attraverso le generazioni di coppia, distribuzione di energia, suono del motore, adatto per lunghi viaggi in Hallmark Mercedes gradi affidabilità, motori otto cilindri con una capacità di fino a 430 kW (585 CV) a soddisfare le grandi aspettative e un leader nel suo segmento. La sfida ora comprende anche le prestazioni di picco di marca . Risultati La E 63 AMG continua a fissare nuovi standard qui - AMG V8 biturbo 5,5 litro è ancora motore V8 prodotto in serie il più efficiente in giro. Uno sguardo al pepe foto Informazioni Il consumo di carburante che conferma le sue attrazioni: esecuzione su 9,8 litri per 100 km nel ciclo di marcia europeo combinato modalità (E 63 AMG berlina con la ruota posteriore), E 63 AMG dimostra in modo impressionante Come motivazione e bassi consumi impegnarsi possono essere combinati perfettamente

Come in precedenza, la E 63 AMG è disponibile in una scelta di due potenze: i modelli. di base con una capacità di 410 kW (557 CV) e 720 metri di coppia Newton e come S-Modello nominale di 430 kW (585 CV ) e creare fino a 800 metri di coppia Newton Art. Ciò rappresenta un aumento fino a 24 kW (32 CV) e 20 Nm rispetto al modello precedente, rispettivamente. La base tecnica per uprating i risultati dall'adeguamento del motore dell'applicazione, parte pressione di picco e aumento della pressione 0,9-1,0 carica bar. Gli esperti di motore AMG ha raggiunto la conformità ai requisiti della norma antinquinamento EU6 particolarmente stringente che non diventerà obbligatoria fino al 2015, ottimizzando il tempo di iniezione con l'ausilio di iniezione del carburante multipla e modificando la diagnostica europee a bordo. vietnamita da licensing potenza sonora al motore, l'AMG V8 Biturbo 5,5 litro (M intercompany 157) rende ogni miglio una gioia assoluta. Mercedes E200 Vietnamita prendere velocità . con equilibrio facile Un fattore importante è che l'unicità della coppia curva di motori turbo otto cilindri AMG finitura a mano parte in Affalterbach: 720 Nm di coppia contorto disponibile entro giro vasto 1750-5250 rpm, la E 63 AMG S anche di gestire ben 800 Nm tra i 1750 e 5000 giri. Questo porta a molto grandi resistenza in tutte le gamme di velocità . turbocompressori a gas di scarico a due

situato accanto agli bancate forniscono gli otto cilindri con aria fresca. A loro velocità massima di 185.000 giri al minuto di sovraccarico, due gruppi di pressione 1750 kg di aria all'ora nella camera di combustione. In particolare, la sua struttura compatta - la gondola è saldato nello scarico - con i vantaggi di spazio drammaticamente, e l'adattatore convertitori catalitici anche riscaldano più rapidamente vietnamita di . Mercedes E200 Vietnamita per dispensare con la valvola di blow-off su . Ciò consente un design estremamente compatto per . il compressore Per garantire una risposta rapida, senza ritardo, tutti i condotti dell'aria nel consumo di zucchero è il più breve possibile. Gli esperti AMG ha permesso van wastegate, riducono pressione nel sistema di ventilazione durante il download variazioni negative, è a vuoto controllato tramite un convertitore elettropneumatico. In questo modo dethrottling sotto carico separatamente, riducendo così il consumo . combustibile

Come è avvenuto in litri V12 Biturbo AMG motore 6.0, otto cilindri a iniezione diretta utilizza raffreddamento aria /acqua è particolarmente efficace. Il radiatore a bassa temperatura con un flusso di acqua di esso è alloggiato con risparmio di spazio all'interno della V delle bancate . È efficace raffreddamento dell'aria di aspirazione compressa dai turbocompressori prima che entri nella camera di combustione, e mantiene una temperatura inferiore all'importo del sovraccarico continuo. Il grande dissipatore di calore sulla parte frontale della vettura assicura acqua pulita del dispositivo di raffreddamento che circola nel circuito a bassa temperatura. estremamente brevi condotti di sovralimentazione marche risposta ottimale. L'acciaio inossidabile condotta forzata per l'aria fresca e sono prodotti in processo di idroformatura responsabile secondo, hanno uno spessore di soli 0,8 mm ed è progettato per ridurre la pressione molto basso

Il basamento per . Mercedes E200 Vietnamita 5,5 litro V8 Biturbo è realizzato in alluminio pressofuso. basso livello (a secco) peso del motore di 204 kg a seguito di metodi di luce dell'intransigenza costruzione e la distribuzione del peso del veicolo. La copertura svolge per cuscinetti di banco principali, realizzate in ghisa grigia, è imbullonato al basamento per alta rigidità.   , gettato in camicie dei cilindri garantire che le otto pistoni Silitec funzionano con basso attrito foro di ventilazione Vietnamita perforato basamento portare ad una uscita e il risparmio di carburante più elevato a carico parziale: sopra i blocchi portanti lì. fori verticali trapano che collegano le cavità del carter adiacenti. Normalmente i movimenti verso l'alto e verso il basso dei pistoni provoca aria costrette e estratti dal pozzo, che porta ad una maggiore resistenza e riduce quindi il rendimento. . I fori di ventilazione prevengono questo garantendo compensazione della pressione efficace tra le cavità

L'albero a gomiti forgiato in acciaio legato di alta qualità 38MnS6BY (un combinazione di elementi chimici di manganese, zolfo, boro e ittrio) che ruotano in cinque cuscinetti di banco, ha otto contrappesi ed è stato ottimizzato per la rigidità torsionale, inerzia, massa rotante basso con e una lunga attività di vita. un ammortizzatore viscoso due blocchi montati nella parte anteriore certamente eliminare le vibrazioni. Ogni biella rivista sull'albero motore porta due bielle forgiate, cracking. Per motivi di attrito meccanico e resistenza a all'usura, il pistone leggermente con una mano in contatto con il metallo. ugelli di controllo pressione di iniezione dell'olio nel carter in modo che il colpo cielo del pistone . elevato raffreddamento affidabile ed efficiente Vietnamita perfetta carica delle camere di combustione è garantita da grandi valvole di aspirazione e di scarico, di cui ci sono due per cilindro. Le valvole di scarico, che sono soggetti a forti sollecitazioni termiche, sono sodio raffreddato e scava per la perdita di peso. quattro alberi a camme azionano le 32 valvole tramite bassa manutenzione, basso attrito cam seguito. La regolazione Mercedes E200 vietnamita con vietnamita albero a camme a regolazione continua entro i 40 gradi sui lati di aspirazione e scarico dipende dal carico del motore e velocità del motore, con conseguente uscita e una coppia di eccezionale valore universale. l'articolo Questo comporta anche coerente minimo a bassa velocità. Vietnamita seconda della velocità del motore, la sovrapposizione valvola può essere modificata per fornire camera del combustibile /aria di combustione e migliore per la rimozione l'efficacia dei gas di scarico. Il trattamento camme regolabile viene fatto attraverso quattro rotazione attuatore elettromagnetico, ed è controllato dal controllo motore . Gli alberi a camme sono azionati da catene di tre ad alte prestazioni silenziose, ha un enorme vantaggio in termini di comfort di rumore rispetto a catene a rulli cilindri

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