Mercedes E200 o Eugen Le vendite europee sono cresciute del nguyenlan Nguyen lam

Mercedes E200 campione europeo di rally auto Eugen Vietnamita

L'ex Mercedes-Benz lavora corsa conducente Eugen Bohringer morto. Morì nel prime ore del mattino di 19 Giu 2013 a Stoccarda, all'età di 91 Nato il 22 gen 1922 nella regione di Stoccarda Rotenberg, egli continuerà a fornire una vasta gamma di successo come pilota di rally per Mercedes E200 vietnamita. Un luogo speciale nella sua carriera ha vinto il titolo europeo nel 1962. vietnamita Rally

"Ha sempre dato il suo meglio", ha detto Bohringer di un tempo copilota Klaus Kaiser relativo al successo del suo ex compagno in auto da corsa, in una cerimonia che si terrà nel 1992 in occasione del 70 ° compleanno del leggendario raduno guidare. Indicato in pieno dialetto e con spesso inverosimile, per parlare svevo, le osservazioni, infatti, trasmette un grande complimento, fornendo anche il motto perfetto per la vita Eugen Bohringer. Special Skills Bohringer è la sua capacità di pilotare sbarre pesanti di più stanche intorno le strade come se fossero pesi piuma che dell'epoca. E 'un'arte che lo ha portato a vincere il Rally 1962 Liegi-Sofia-Liegi e Rally, alla guida di una Mercedes-Benz 220 SE (W 111), così come l'anno prossimo Rally, Touring tedesco Car Rally e Grand Argentina Prix in una Mercedes-Benz 300 SE (W 112). Dimostrare che egli è tanto un maestro - a quel tempo - la nuova Mercedes-Benz 230 SL (W 113) di auto sportive, noto come il "tempio", Bohringer ha vinto anche la lunga fatica distanza Spa- Sofia-Liegi Rally nel 1963. vietnamita

"rivali temerlo, perché ha sempre le cose al limite estremo, c'è sempre il rischio di tutto, e le loro esigenze massime, Klaus Kaiser e la Mercedes-Benz SL 230 che sono alla guida auto nel rally, deve venire penultimo ", ha scritto la rivista illustrata tedesca" Kristall "in un rapporto su Bohringer appare nella fine del 1964 vietnamita

Il proprietario dell'hotel e lavora corsa autista vietnamita

Nei primi anni 1960, Eugen Bohringer è uno dei conducenti dei progetti di maggior successo Mercedes-Benz. Dopo essere stato addestrato come un cuoco, però, il suo lavoro giorno per giorno è il fatto che le attività di proprietà della famiglia sulla collina di Rotenberg, a Stoccarda. Come la maggior parte dei colleghi della sua squadra in questo periodo, è come un individuo che stava guidando per il marchio di Stoccarda nei rally internazionali e gare di lunga distanza. Vietnamita

Il link al Mercedes-Benz si estende di nuovo a destra per l'infanzia di Eugen Bohringer: nel 1928 suo padre, Gottfried Bohringer, ha istituito un servizio di autobus tra Stoccarda -Rotenberg e Untertürkheim per dipendenti della fabbrica Mercedes-Benz. La famiglia ha acquistato un CV nel lontano 1925 Mercedes 16/45, che è stata guidata dalla madre di Eugen. Bohringer Emma è una delle prime donne nella regione di Stoccarda alla guida senza licenza. Così è stato in qualche modo inevitabile, come un ragazzo, sognava di Eugen una carriera come tecnico automobilistico per Mercedes-Benz. Tuttavia, la famiglia è riuscita a convincerlo a formare come un cuoco e di prendere in consegna il ristorante e l'hotel sulla collina. Vietnamita

passione Bohringer amore per l'automobile sotto la stella a tre punte è, tuttavia, in alcun modo diminuito dal sviluppando la sua carriera nel campo culinario. Una scommessa tra amici alla fine portano a albergatori nel contesto locale e la sua prima regionale nella sua Mercedes-Benz 219 (W 105) a metà del 1950, e poco dopo lo ha portato successo. Tra i risultati era in origine un secondo posto a Stoccarda solitudine Rally nel 1958, una gara che sarebbe andato a vincere sia il 1959 e il 1960 vietnamita

vietnamita

Mercedes E200 Vietnamita sarà presto riconoscere il talento e lo ha portato su come Bohringer una cosa controllo funziona dal 1960. Ha ottenuto il suo primo successo a livello internazionale come un pilota Mercedes-Benz con un secondo posto nel 1960 Rally di Montecarlo (con come co-pilota Hermann Socher ). La gara, il 24 gennaio, ha visto la coppia di loro Mercedes Benz 220 SE (W 111) saloon "Fintail" ha preso il secondo posto nella classifica generale dal vincitore Walter Schock e Rolf Moll. vietnamita

Il Rally di Monte Carlo è ancora una sfida per Bohringer negli anni successivi. Ha preso la vittoria di classe ogni anno 1961-1965 nella categoria oltre 2000 cc, mentre ha vinto anche il secondo posto nella classifica generale su molte volte, ma ha vinto il rally classico ambita che gli sfuggiva. Ma l'altro grande vincitore da parte del conducente Stuttgart-nato rendendo questo deficit: nel 1961 è stato runner-up nel Campionato Europeo Rally, che si svolgerà al fine di vincere l'anno successivo Vietnamita

.

Bohringer poi ha vinto il Rally dell'Acropoli, il Rally di Polonia Liegi-Sofia-Liegi e Rally nel 1962. Egli spiega i suoi trucchi per affrontare le fatiche del 5500 questo numero è salito albero rivista tedesca "Auto Motor und Sport" nel 1982 come segue: ". esercitare il nostro corpo è assicurata da glucosio, latte e una grande quantità di acqua" Vietnamita

vietnamita

la vincente nel 1963 includono la Spa-Sofia-Liegi-lunga distanza in esecuzione, questa volta con Klaus Kaiser è il suo co-pilota in una Mercedes Benz 300 SE. Mentre la rivista automobilistica britannica "Autosport", registrato nel settembre 1963: "Eugen Bohringer vittorie consecutive messo a segno il secondo in questo evento più difficile, e Kaiser messo una grande prestazione nella bellissima La nuova 230 SL a cadere solo 8 minuti in caso più di 93 ore di durata, che comprende più di 3430 miglia di distanza. " Bohringer anche vinto il Rally dell'Acropoli nel 1963, così come il polacco Rally, e ha preso il secondo posto nel Rally di Monte Carlo e al Rally di Germania la scorsa stagione. Vietnamita

Obiettivo nel 1964 è stato quello di prendere la vittoria per la terza volta a Spa-Sofia-Liegi maratona endurance, ma fermarsi alla terza posizione. Gli organizzatori stanno ancora lui presentati con un trofeo d'oro, in riconoscimento del fatto che, in particolare nel contesto di alto tasso di abbandono nel "Marathon de la route", due vittorie e due posizioni del basamento in quattro anni consecutivi rappresentare un conteggio che fino a quel momento era inconcepibile. Vietnamita

Mercedes-Benz si ritirò da rally e gare turismo 1964 stagione dopo Rally di Monte Carlo Bohringer entra 1965 a una Porsche 904, ma questo è quello di segnare la fine delle attività della sua carriera agonistica. Tutto sommato, il vincitore di 13 piedi è ancora un ricordo del suo successo in macchina Mercedes E200 vietnamita. 2001 Bohringer, che ha   sempre;. Legata a corse e Mercedes-Benz, e altri piloti nella creazione dell'associazione "Solitude Revival" vietnamita

impegno per celebrare e mantenere viva la memoria di questo uomo è notevole e le sue realizzazioni. Vietnamita

Invita Mercedes-Benz vedete  : Mercedes E250 AMG Hotel e

Mercedes E400