2015 Toyota Corolla Levin ZR prezzo a lungo termine riportato da Lan Nguyen

Sembra giusto allora CarAdvice che spendono molto tempo al volante per avere uno sguardo più attento a ciò che la Corolla è davvero come giorno per giorno e precisamente ciò che lo rende molto resistente per l'acquisto pubblico nel 2015.

non ero bowling che nella corsa per avere 'proprietà' della sua Corolla prima di arrivare nella CarAdvice garage, ma dopo 10 giorni trundling giro per la città in una serie di grande SUV, non vedo l'ora di avere mettersi al volante.

nostro Long termer 2015 Toyota Corolla Levin ZR. I prezzi partono da $ 27,990 plus su costi di strada risultanti versione. La nostra macchina era optioned con il cambio automatico è continuamente variabile (CVT) per $ 2.000, così come un tetto panoramico ($ 1.500) e vernice premium ($ 450) per un totale di $ 31,940.

Ambito Corolla cominciando a $ 19.490 per la versione di portellone Salita, mentre l'unico modello che costa più del nostro lungo termer Levin ZR berlina è $ 30.990.

CVT opzione è un sacco di potenziali acquirenti di dialogo zecca, tetto panoramico in vetro, si potrebbe vivere facilmente senza se si vuole risparmiare qualche soldo, e la vernice high-end simile. Detto questo, la vettura del nostro test non guardare indossa perle di cristallo dipingere le sue opzioni ed i costi non può importa tanto se si prevede di mantenere la nuova Corolla del lungo te.

Il Toyota promosso drago

fioritura è una varietà di caratteristiche standard per rafforzare lo stato di attesa. Questi includono fari HID automatiche con fari fendinebbia livellamento automatico, luci di ingombro LED con cromato, calandra cromata è più bassa, e specchi riscaldati automatico pieghevole, keyless entry e pulsante stivali, due controllo del clima regionale, interni in pelle accentate e sedile, sedili anteriori riscaldati e un sedile conducente con supporto lombare elettrica. C'è uno spazio risparmio di ruota di scorta liberando più spazio la fioritura meglio, anche se a 280 litri, il bagagliaio più piccolo di una city car.

Sotto il cofano di Levin ZR motore da 1,8 litri è un quattro cilindri. Con distribuzione bialbero a camme, quattro valvole per cilindro, doppio variatore di fase e tutta la costruzione in lega come unità up-to-the-minute di tecnologia fino ad oggi è il motore a combustione interna andare.

Se state inseguendo i numeri strabilianti, tuttavia, non è necessario applicare qui, con 103kW e 173Nm Levin fatto. Il consumo di carburante ciclo misto è di 6,6 litri prezzo ufficiale di 100 km è sufficiente per invogliare gli acquirenti che spendono la maggior parte del loro tempo bloccati nel traffico cittadino. Il 50L barile significa proprietari hanno una portata di circa 750 chilometri conferenza nota - non è affatto male se di guidare più a lungo nel paese. Una distanza tipica di fare e la media australiano significa che vi sarà facile ottenere una settimana di riposo un serbatoio di troppo.

Io non sono troppo preoccupato per la relativa mancanza di potere in condizioni la realtà. Con cambio automatico montato sulla macchina di prova di noi, vedo più come un runaround città Corolla di un portello prestazioni back-strada comunque.

Finora, ho solo un breve giro per la città a Levin ZR, Toyota My Dinh

ma in termini di valore, mi piace quello che porta in tavola. Toyota, in qualsiasi segmento, può ancora essere una scelta sicura per l'acquirente, ma ci sono buone ragioni per questo. Non vedo l'ora di scoprire il motivo per cui il marchio rimane una scelta sicura così.