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Fuoristrada Mercedes ML400 tuo vero vietnamita

La differenza principale con l'aggiornamento di metà ciclo di Mercedes ML400 vietnamita nel 2015 è una sostituzione per dislocamento. Il SUV di lusso di medie dimensioni viene fornita di serie con un 3.0 litri V-6 biturbo con iniezione diretta, sostituendo il 4.6 litri V-8 spostamento. Accettare il cambiamento è costante, ML sarà rinominato l'anno prossimo a cadere dritto GLE tra il SUV cinque dimensioni offerto da Mercedes, Hummer da come G per il crossover compatto GLA. Non è niente ', ma ag thang, bambino, ma in questo caso, G è la Germania Gelandewagen, non gangsta. Vietnamita

Introdotto nel modello 1998 e fabbricati in Alabama, Mercedes ML400 vietnamita come la Germania passava SUV americano. Attrae gusti americani, ma quel piccolo veicolo azione ma sentirsi grande. Si trova quattro adulti con un sacco di spazio, ci sono molti pickup, e il risparmio di carburante è migliorata nella trazione integrale (4MATIC) 14-18 mpg in città e 22 mpg a 19 sulla strada Expressway. Si parte da $ 3.500 su 2.014 ML550. Vietnamita

Il V-6 a iniezione diretta biturbo 3,0 litro con 329 cavalli di potenza prodotta e £ 354-ft di coppia, giù dal codice 402 potenza e 443 Nm di coppia in ML550. Piè piombo mancherà il V-8, ma V-6 fornisce una coppia massima a 1600 giri al minuto dovrebbe avere un sacco di pickup sono disponibili in ogni postazione. Turbo lag non dovrebbe avere ragionevole ML in grado di eseguire qualsiasi manovra e fornire abbastanza eccitazione per soddisfare la maggior parte dei driver di SUV. E 'veloce, ma in situazioni cambio di corsia veloce ha un effetto che ricorda al conducente di altezza e circonferenza che viene fornito con qualsiasi SUV. Se la velocità è ciò che si desidera in un SUV di lusso, poi pony e molla per l'AMG 5,5 litro V-8. Vietnamita

E 'tranquillo come un Lexus, ma trattato come un Mercedes, attenuandone l'instabilità strada per fare un liscio, lussuoso giro cabina ci si aspetta da un SUV di lusso $ 80.000. Vietnamita

Il nostro modello è dotato di sistema di curva attiva Mercedes ($ 2.910) che separa la barra stabilizzatrice in asse, in modo che ciascuna ruota è quello di soddisfare meglio il terreno. Anche se è una caratteristiche off-road, rafforza la natura di questo crossover: il comfort. Dal momento che non si può vendere una macchina senza portabevande negli Stati Uniti, Mercedes-Benz ha portato al livello di lusso con portabicchieri centrale anteriore con riscaldamento e raffreddamento. E 'abbastanza americano. Vietnamita

Il modello testato da noi è stato in acciaio verniciato grigio all'esterno e all'interno fasciato marrone /nero all'interno. Il vinile di alta qualità sulla parte superiore del cruscotto è liscia e indulgente, ed è sottolineato da legno naturale tagliato quella zona di controllo di banda su tutte e quattro le porte al centro del ghiaccio nel marchio dash. Tra la struttura composita è ambiente ocra chiaro che Mercedes-Benz chiama il sole. E 'come il tiramisù, salvo ci si siede in esso. Vietnamita

La posizione seduta e ferma, ma il design morbido molto confortevole tenendo il massimo e più poltrone massaggianti solo $ 1,100. I 60/40 sedili posteriori che si piegano fino Caratteristiche del fondale per lo schienale possono essere piatto per l'area di carico e di creare un lungo spazio di archiviazione piatto. E 'un bel tocco, ma abbiamo dovuto spostare il sedile anteriore in avanti, anche se solo altezza media per adattarsi ai sedili posteriori piatte. Vietnamita

Flessibilità e facilmente essere ignorato dal riscaldamento dei sedili posteriori e regolare con il climatizzatore ($ 620) e alla larga per un sacco di spazio per quattro adulti. Cinque adulti si adattano bene, ma non possiamo immaginare di toccare il ginocchio in una Mercedes. Vietnamita

L'abbondanza di opzioni avanzate e ha colpito buona partenza nei centri sopraffatto comando. La manopola di comando nella consolle centrale consente la libera circolazione in tutto il getto di classe schermo da 7 pollici, nel cruscotto. C'è un bar che conduce alle principali funzioni ed una barra inferiore di scavare più a fondo le funzioni selezionate, quindi il contenuto al centro dello schermo. Ci sono numerose funzioni, per cui tutte le funzioni, ma la cosa migliore è quella di salvare il vostro preferito e utilizzare il pulsante di accesso rapido sul pad di controllo centrale. Fornendo un sacco, il nbsp &; Mercedes ML400 confonde anche le funzioni più semplici. Una grande delusione stava imparando che tu fossi stato in una certa funzione per utilizzare i comandi vocali, rispettivamente. Se voglio "Chiama Snoop Dogg," Sono stato a schermo del telefono o dire di menu "Telefono" prima di lasciare. Vietnamita

Alcuni proprietari si trovare scorciatoie e trovare l'impostazione, ma è troppo classe di essere intuitivo. Dopo una settimana le schermate di navigazione, non eravamo sicuri di usarlo. BMW X5 è stata più facile da usare. Vietnamita

E questo ci porta al problema con i Mercedes ML400 vietnamita. Con così tante scelte in aule ovunque SUV di medie dimensioni, dove il confine tra la linee di livello premium e il taglio superiore è sempre più offuscata, non ci sono errori. Mobili e ovviamente gestito Mercedes, ma l'acquirente sarà overpaying per Tristar in questo caso. Nuovi posti di lavoro ML400 è quello che ci si aspetta da Mercedes-Benz, ma niente di straordinario riguardo. Andremo BMW X5 per soldi, o tagliamo fuori un modello che non rispettabile Tristar. Mercedes può essere preparato più di un semplice cambio di nome da ML a GLE nel 2016, in modo da coloro che amano il SUV Mercedes può decidere di rilassarsi fino alla prossima puntata. Vietnamita

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