Ford Fiesta turbo conversione da Molis Kary

WRC vedere il campo di gioco di quest'anno, Ken Block Ford Fiesta prestazioni di guida straordinarie, il potenziale per la conversione Xiaojia non può essere trascurato. Carnevale con una versione turbo e non entrare nel paese, ma se si desidera migliorare le prestazioni del carnevale, aumentare la potenza con una turbina può essere considerato come un modo più diretto. Non solo è l'auto Xiaojia turbo più CXRacing scossa superiore svitamento di Taiwan per migliorare la maneggevolezza, semplicemente anatra all'acqua. Per modificare il corpo Xiaojia Kit Turbo, tubazioni, inverno Ru, intercooler e così via. Splicing uno sguardo di massima, questo pozzo del centro Suite pala della turbina è importazioni statunitensi, assemblea nazionale prima posizione di montaggio al freddo, così nelle parole della rete originale, ha bisogno di fare alcuni cambiamenti, ma abbiamo scelto la propria mano costruito un altro nella rete.

Carnevale è motore a turbina invertito montato dietro il motore Piatti E36 Camber, il motore non era chiaro dalla turbina, il corpo della turbina e la sezione della testa collegato alla aggiornamento di potere, il controllo avrà certamente per tenere il passo. Il corpo doveva essere ridotto. Le scelte sono prodotte a Taiwan CXRacing ammortizzatori taglierina denti, 36 regolabile in altezza duro e morbido. Carnevale dietro di lui ha giocato solo sul basso turbina richiamo ruota 0.4BAR tirare 120 cavalli, l'attenzione è cavalli ruota, non la potenza di uscita del motore. Come il corpo non è troppo pesante, 0-100 accelerazione circa 7,6 secondi, circa 2000 giri al minuto della turbina viene avviato, il rapido aumento della coppia, spingere indietro con forza, superando senza esitazione.

causa del cambiamento dello shock denti fresa e ridurre notevolmente l'altezza da terra, e un po 'più difficile di quanto lo shock iniziale alcuni, rafforzato il senso di controllo e un migliore trasferimento di informazioni di controllo, anche l'accensione, per rafforzare il controllo è necessario. Dopo l'installazione del turbo miglioramento più evidente è la coppia ai bassi regimi è relativamente alto, e una coppia elevata si verifica presto, non più di 4000 prima di uscire di coppia elevata Piatti M3 Camber, apparso nel 2000 per trasferire la coppia massima, per circa 100 chilometri consumi di carburante rispetto al precedente aumento di circa il 10% -15%, la turbina non viene avviato quando la quantità di iniezione di carburante è ancora la stessa di prima della vettura originale, aumenterà la quantità di iniezione di carburante dopo turbina avvio.

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