La vettura Fiesta 2009 accelera male da Steven Kuri

Sintomo: una Ford Fiesta 2009 modelli berlina, dotate di 1.5 L VVT inline motore a quattro cilindri e cambio manuale a quattro velocità, ICOM a2the chilometraggio totale di circa 20 mila chilometri. Secondo il driver per riflettere il recente fallimento della vettura apparve per accelerare cattivo, è passo sul pedale dell'acceleratore, alla fine, la velocità non supera 100 km /h.

Risoluzione seguito la macchina, la prima prova dinamica. In modalità automatica, quando la velocità raggiunge i 100 crr da, se si continua ad accelerare, la trasmissione viene scalata automaticamente dal 4 isolato di 3 blocchi, blocco 3-2 blocco, la velocità Renault può fermare V142 è diminuito gradualmente; in modalità di trasmissione manuale, come nella posizione quattro velocità, indipendentemente da come premere il pedale dell'acceleratore, la velocità del motore non supererà 300011min. Poi la prova statica, il passo lento sul pedale dell'acceleratore, la velocità del motore fino a 6600 giri /min; sbattere il pedale dell'acceleratore, il regime motore fino a solo 4000 giri /min.

IDS di connessione, non ha rilevato il codice di errore, poi ha dovuto partire dai risultati del test. In circostanze normali, se la velocità del motore a 6600 T /Nun, l'unità di controllo del motore controlla l'olio a giocare un ruolo nel limite di velocità. I risultati dei test statici possono essere visti dall'olio off tempo di accelerazione lento è normale, ma nel caso di brusche accelerazioni può essere visto come l'olio fuori dal variatore. La ragione fondamentale di questa situazione dovrebbe essere sufficiente fornitura di petrolio, la causa diretta di gran parte del blocco oleodotto, come ad esempio per la deformazione del tubo, le impurità del carburante che contiene.

Collegare il test manometro del carburante, a bassa velocità quando il pressione del carburante è di 4 bar (1 bar = 100 kPa), normale; ma solo quando dura dadi di vida accelerazione di pressione del carburante di 2,5 bar, basso. Controllare la pompa del carburante alla guida del carburante per il gasdotto, e non sono stati trovati anomalie; controllare la qualità del combustibile, anche non ha trovato anomalie. Il sistema di alimentazione per la macchina di demolizione lavaggio collegato alla prova rail, prestazioni di accelerazione tornato alla normalità. Si tratta di un problema con la pompa della benzina? Quindi sostituire la pompa carburante, collegamenti dei tubi per la buona prova, ma la colpa rimane. Questo è strano, molte discussioni, a causa di vedere la situazione per i tubi interni, in modo sospetto il problema risiede ancora nel tubo di alimentazione. La pompa del carburante alle rotaie del tubo di alimentazione dell'olio, a lato con un c3 piece stella di stoffa avvolta attorno al tubo per, e quindi inserito nella pistola aria ad alta pressione per l'altro lato del tubo. Capelli sentì qualcosa all'inizio del blocco, e più tardi senza problemi, e la volontà Jacobsson aperto e ha trovato un piccolo pezzo di spugna (Figura 1), ed è stato immerso in giallo. Riconnettersi dopo un buon test per il gasdotto, ha accelerato le prestazioni di nuovo al normale.

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