Warm-up di moto in estate da carl bizslink

Quando si controlla il fallimento di inizio difficile per una vettura caldo, è necessario osservare quando il motore motociclistico è in stallo. In caso di blocco in un improvviso e c'è fenomeno sabbiatura al tubo di scarico al momento di stallo, questo dovrebbe essere il fallimento del sistema di accensione. Se stallo poco a poco, e il motore è ovviamente impotenti prima dell'installazione, questo dovrebbe essere il guasto del sistema di alimentazione dell'olio. Pertanto, una corretta manutenzione e l'uso ragionevole di moto è molto necessario per evitare questi errori. Si prega di prestare attenzione ai seguenti suggerimenti:

Dopo aver guidato il nbsp &; motociclo accessori per una lunga distanza o ad alta velocità, è necessario scalare e accelerare giù la moto prima si desidera interrompere, in modo da garantire la motore può ridurre gradualmente il carico ed emettere l'alta temperatura e calore prima di fermarsi. Lo standard di controllo è che la parte del carter non è caldo e può essere toccato. A meno che non vi è una situazione di emergenza, si dovrebbe evitare di arresto di emergenza in fase di guida ad alta velocità.

In piena estate, si deve guidare la moto in una velocità moderata ad alta marcia e rendere l'acceleratore il 10% in più rispetto alla velocità economica limite superiore. Quando la velocità scende al 10% del limite di velocità economico inferiore, è necessario accelerare lentamente fino al 10% dei limiti di velocità superiori economica. Pertanto, il moto è sempre in circolazione dal basso, medio alta velocità o da alta, media a bassa velocità. Questo farà pieno uso del potere inerzia della moto in modo da risparmiare carburante, e può mettere la sostituzione del motore da carico di scaricare frequentemente che eviterà il surriscaldamento delle parti e del motore riceverà anche il raffreddamento ragionevole.

Se la moto è a lungo di guida, oltre che l'utilizzo razionale di effetto inerziale, si dovrebbe anche evitare di moto auto intorno a mezzogiorno. Perché è estremamente caldo nel mezzogiorno, la temperatura su asfalto o su strada in cemento può raggiungere 40 ℃ a 50 ℃, che può improvvisamente salire la temperatura di ingresso e rendere declino densità dell'aria in modo drammatico, poi, gas miscela combustibile sarà troppo spessa e lo farà essere molto difficile avviare il motore

Per evitare il surriscaldamento del motore.; è necessario pulire il coperchio del motore e del carter regolarmente e rimuovere lo sporco o fango all'esterno del motore, soprattutto raffreddamento pinna. Per coloro i motocicli di guida dopo decine di migliaia di chilometri, è necessario fare la manutenzione prima di entrare l'estate e cancellare il deposito di carbonio all'interno degli anelli della camera di combustione, candele, pistoni e pistoni.

Mantenere e filtro dell'aria pulito regolarmente in modo da ridurre la resistenza di ingresso dell'aria, che manterrà bene la motocicletta. Deve controllare il livello dell'olio prima giornaliera di guida, non aggiungere troppo in modo da non aumentare l'albero motore corsa di resistenza, che avrà un impatto dissipazione del calore per basamento. Cambiare nuovo olio motore prima di entrare l'estate e assicurarsi che il suo grado di viscosità soddisfare lo standard locale. NON miscelare olio motore da marca diversa o diverse viscosità, che renderà la reazione chimica di prodotti del petrolio e causare l'ossidazione, poi il motore, sarà surriscaldamento e causare difficoltà di avviamento caldo.

Quando il gas composto è troppo spesso, ci dovrebbe essere una tensione di accensione superiore, che è il motivo per cui non è facile per l'ignizione. Così, è possibile aprire in pieno la valvola a farfalla in modo da fluidificare il gas miscela. In un breve periodo dopo l'avviamento del motore, è possibile aumentare la velocità del minimo che è leggermente superiore alla velocità standard finché la velocità del motore è stabile. Al fine di garantire un ragionevole rapporto di aria e carburante, che può abbinare le condizioni di funzionamento del motore, si dovrebbe fare un po 'corretta regolazione del carburatore. In circostanze normali, quando l'aumento della temperatura 5 ℃, 20 ℃ come punto di riferimento, è necessario attivare il bullone di gas carburatore un quarto alla metà di nuovo al cerchio standard originale. Il numero effettivo di cerchio bullone gas è giudicato da NON fase di stallo dopo l'accelerazione quando si inizia un moto di raffreddamento.

Per evitare il fenomeno serranda di moto in estate calda, è necessario assicurarsi che ci sia almeno il 70% del carburante all'interno del combustibile carro armato. Aggiungere il carburante in un periodo normale e prevenire un serbatoio vuoto. Scegliere una strada piana e ampia in modo da ridurre la scossa grave all'interno del serbatoio del carburante. Allo stesso tempo, prestare attenzione al giunto di collegamento tra il tubo di gomma e al carburatore, evitando giunto piatto in modo da eliminare sostanzialmente il fenomeno stagna.

Se ci sono ancora errori anche dopo diversi tentativi per avviare il motociclo si dovrebbe misurare e registrare il valore di resistenza di bobina di accensione, bobina trigger e altre parti elettriche mentre il motociclo è ancora caldo, e ripetere questo dopo la motocicletta raffreddamento. Se vi è una grande differenza tra la condizione di raffreddamento e la condizione calda, che significa le prestazioni di isolamento della parte sta diventando peggio e devono essere sostituiti. Se non è il guasto elettrico dopo il controllo, allora è possibile spostare la moto in un luogo fresco e ventilato e di attendere il motore a pieno di raffreddarsi, quindi è possibile riavviare la moto.